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Gauges & Tracks — Railway General Knowledge practice questions

Gauges & Tracks · Railway General Knowledge MCQs with answers and explanations · 309 questions

There are 309 practice MCQs for Gauges & Tracks here, each with the correct answer and a bilingual explanation. Part of Railway General Knowledge.

Subject: Railway General Knowledge

1.
एक विद्यार्थी ने 100 आवर्धन वाले माइक्रोस्कोप का उपयोग करके एक धागे की मोटाई मापी। 30 प्रेक्षण करने के बाद, उसने पाया कि धागे की औसत चौड़ाई 5.7 mm है। धागे की मोटाई (लगभग) कितनी है?
A student measured the thickness of a thread using a microscope with a magnification of 100. After taking 30 observations, he found that the average width of the thread is 5.7 mm. What is the approximate thickness of the thread?
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Answer: (C)

0.057 mm

वास्तविक माप = प्रेक्षित माप ÷ आवर्धन = 5.7 ÷ 100 = 0.057 mm। अतः धागे की मोटाई 0.057 mm है।
Actual size = observed size ÷ magnification = 5.7 ÷ 100 = 0.057 mm. So the thickness of the thread is 0.057 mm.
2.
एक विद्यार्थी 100 आवर्धन वाले सूक्ष्मदर्शी की सहायता से एक धागे की मोटाई मापता है। 30 प्रेक्षण लेने के बाद, वह पाता है कि धागे की औसत चौड़ाई 5.7 mm है। धागे की अनुमानित मोटाई कितनी है?
The thickness of a thread is measured by a student using a microscope of magnification 100. After making 30 observations, he finds the average width of the thread is 5.7 mm. What is the estimated thickness of the thread?
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Answer: (B)

0.057 mm

वास्तविक मोटाई = प्रेक्षित चौड़ाई ÷ आवर्धन = 5.7 ÷ 100 = 0.057 mm।
Actual thickness = observed width ÷ magnification = 5.7 ÷ 100 = 0.057 mm.
3.
दो आवेशों के बीच बल को 25 N से बढ़ाकर 100 N करने के लिए, किसी को:
To increase the force between two charges from 25 N to 100 N, one should:
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Answer: (B)

आवेशों के बीच की दूरी आधी कम करनी चाहिए
reduce the distance between the charges by half

सही उत्तर: आवेशों के बीच की दूरी आधी कम करनी चाहिए (आधिकारिक उत्तर कुंजी)।
Correct answer: reduce the distance between the charges by half (official answer key).
4.
BIS SP: 46-2003 के अनुसार, A2 आकार की ड्राइंग शीट (420 mm × 594 mm) को मोड़ने के लिए कितनी तहों (folds) की आवश्यकता होती है?
According to BIS SP: 46-2003, how many folds are required to fold an A2 size drawing sheet (420 mm × 594 mm)?
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Answer: (B)

3 तहों की
3 folds

सही उत्तर: 3 तहों की (आधिकारिक उत्तर कुंजी)।
Correct answer: 3 folds (official answer key).
5.
भारतीय रेलवे की पटरी की चौड़ाई के आधार पर ब्रॉड गेज में पटरियों के बीच की दूरी कितनी होती है?
What is the distance between rails in broad gauge on the basis of width of the track of Indian Railways?
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Answer: (A)

1.676 मीटर
1.676 metre

सही उत्तर: 1.676 मीटर (आधिकारिक उत्तर कुंजी)।
Correct answer: 1.676 metre (official answer key).
6.
भारतीय मरुस्थल में वार्षिक औसत वर्षा कितनी होती है?
What is the annual average rainfall in the Indian Desert?
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Answer: (D)

150 mm से कम
Less than 150 mm

सही उत्तर: 150 mm से कम (आधिकारिक उत्तर कुंजी)।
Correct answer: Less than 150 mm (official answer key).
7.
रिक्त स्थानों को भरने के लिए सबसे उपयुक्त विकल्प चुनिए। L.V.D.T. ट्रांसड्यूसर का आउटपुट वोल्टेज ____ तक के विस्थापन के लिए व्यावहारिक रूप से ______ होता है।
Select the most appropriate options to fill in the blanks. The output voltage of L.V.D.T. transducer is practically ______ for displacements up to ____.
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Answer: (D)

रैखिक; 5 mm
linear; 5 mm

मानक पुस्तकों के अनुसार LVDT का आउटपुट वोल्टेज लगभग 5 mm तक कोर विस्थापन के लिए व्यावहारिक रूप से रैखिक होता है। अतः उत्तर linear; 5 mm है।
Standard texts state that the output voltage of an LVDT is practically linear for core displacements up to about 5 mm. So the answer is linear; 5 mm.
8.
भारतीय रेलवे में सबसे अधिक उपयोग होने वाला ट्रैक गेज कौन-सा है?
Which track gauge is most widely used in Indian Railways?
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Answer: (C)

ब्रॉड गेज (1676 मिमी)
Broad gauge (1676 mm)

भारतीय रेलवे का मानक गेज ब्रॉड गेज (1676 मिमी, यानी 5 फुट 6 इंच) है, जिसे 'भारतीय गेज' भी कहा जाता है। यह विश्व के सबसे चौड़े गेजों में से एक है और आज भारत के लगभग पूरे रेल नेटवर्क को कवर करता है।
The standard gauge of Indian Railways is broad gauge (1676 mm, i.e. 5 ft 6 in), also called the 'Indian gauge'. It is one of the widest gauges in the world and now covers almost the entire Indian rail network.
9.
भारतीय रेलवे में गेज परिवर्तन की परियोजना, जिसमें मीटर और नैरो गेज को ब्रॉड गेज में बदला जा रहा है, क्या कहलाती है?
What is the ongoing Indian Railways project that converts meter and narrow gauge lines to broad gauge called?
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Answer: (B)

यूनिगेज (Project Unigauge)
Project Unigauge

'यूनिगेज' परियोजना के तहत भारतीय रेलवे मीटर गेज और नैरो गेज लाइनों को ब्रॉड गेज में बदल रहा है ताकि पूरे नेटवर्क में एकरूपता और तेज़ परिचालन सुनिश्चित हो सके।
Under 'Project Unigauge', Indian Railways is converting meter gauge and narrow gauge lines to broad gauge to ensure uniformity and faster operations across the network.
10.
मीटर गेज (Meter Gauge) में दोनों पटरियों के बीच की मानक चौड़ाई कितनी होती है?
What is the standard distance between the two rails in meter gauge?
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Answer: (C)

1000 मिमी
1000 mm

मीटर गेज में दोनों पटरियों के बीच की चौड़ाई 1000 मिमी (1 मीटर) होती है। भारतीय रेलवे 'यूनिगेज' परियोजना के तहत अधिकांश मीटर गेज लाइनों को ब्रॉड गेज में बदल चुका है।
In meter gauge, the distance between the two rails is 1000 mm (1 metre). Indian Railways has converted most meter gauge lines to broad gauge under 'Project Unigauge'.
11.
'टॉय ट्रेन' के नाम से प्रसिद्ध दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे किस गेज पर संचालित होती है?
On which gauge does the Darjeeling Himalayan Railway, famous as the 'Toy Train', operate?
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Answer: (C)

नैरो गेज (610 मिमी)
Narrow gauge (610 mm)

दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे 610 मिमी (2 फुट) की नैरो गेज पर चलती है और इसे 1999 में यूनेस्को द्वारा विश्व धरोहर स्थल घोषित किया गया था।
The Darjeeling Himalayan Railway runs on 610 mm (2 ft) narrow gauge and was declared a UNESCO World Heritage Site in 1999.

💡

याद रखें: दार्जिलिंग की 'टॉय ट्रेन' छोटी पटरी (नैरो गेज) पर चलती है, इसलिए इसका नाम 'टॉय' (खिलौना) पड़ा।
Remember: Darjeeling's 'Toy Train' runs on the smallest track width (narrow gauge), which is how it got the 'toy' nickname.

12.
कालका-शिमला रेलवे, जो नैरो गेज पर संचालित होती है, को यूनेस्को द्वारा किस श्रेणी में सूचीबद्ध किया गया है?
The narrow-gauge Kalka-Shimla Railway has been listed by UNESCO under which category?
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Answer: (A)

विश्व धरोहर स्थल (भारत की पर्वतीय रेलवे)
World Heritage Site (Mountain Railways of India)

कालका-शिमला रेलवे 762 मिमी नैरो गेज पर संचालित होती है और इसे 'माउंटेन रेलवेज़ ऑफ इंडिया' समूह के अंतर्गत यूनेस्को विश्व धरोहर स्थल के रूप में मान्यता प्राप्त है, जिसमें दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे और नीलगिरि पर्वतीय रेलवे भी शामिल हैं।
The Kalka-Shimla Railway operates on 762 mm narrow gauge and is recognised, along with the Darjeeling Himalayan Railway and the Nilgiri Mountain Railway, as a UNESCO World Heritage Site under the 'Mountain Railways of India' group.
13.
रेलवे में 'ट्रैक गेज' (track gauge) शब्द किसे दर्शाता है?
What does the term 'track gauge' refer to in railways?
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Answer: (B)

दोनों पटरियों के बीच की आंतरिक दूरी
The internal distance between the two rails

ट्रैक गेज दो समानांतर पटरियों के भीतरी किनारों के बीच की दूरी को कहते हैं। भारत में मुख्यतः ब्रॉड, मीटर और नैरो — तीन प्रकार के गेज पाए जाते हैं, जिनमें ब्रॉड गेज सबसे अधिक प्रचलित है।
Track gauge refers to the distance between the inner faces of the two parallel rails. India mainly has three gauge types — broad, meter and narrow — of which broad gauge is the most widely used.
14.
भारतीय रेलवे में निम्नलिखित में से किस ब्रॉड गेज (Broad Gauge) ट्रैक की मानक चौड़ाई (Distance between inner rails) क्या है?
What is the standard inner rail distance (gauge width) of a Broad Gauge track in Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (B)

1676 मिमी
1676 mm

भारतीय रेलवे में ब्रॉड गेज की मानक चौड़ाई 1676 मिमी (5 फीट 6 इंच) होती है। यह भारत में सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला रेल गेज है।
The standard width of a Broad Gauge in Indian Railways is 1676 mm (5 feet 6 inches). It is the most widely used rail gauge in India.
15.
मीटर गेज (Meter Gauge) रेलवे ट्रैक की दो पटरियों के बीच की आंतरिक दूरी कितनी होती है?
What is the inner distance between the two rails of a Meter Gauge railway track?
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Answer: (A)

1000 मिमी
1000 mm

मीटर गेज ट्रैक की दोनों पटरियों के बीच की दूरी ठीक 1000 मिलीमीटर (1 मीटर) होती है। भारतीय रेलवे अब 'प्रोजेक्ट उनगेज' के तहत इसे ब्रॉड गेज में बदल रहा है।
The distance between the two rails of a Meter Gauge track is exactly 1000 millimeters (1 meter). Indian Railways is gradually converting these to broad gauge under 'Project Unigauge'.
16.
पहाड़ी क्षेत्रों और पर्यटन स्थलों पर चलाई जाने वाली टॉय ट्रेन (Toy Train) के लिए आमतौर पर किस गेज का उपयोग किया जाता है?
Which gauge is typically used for Toy Trains operated in hilly regions and tourist areas?
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Answer: (C)

नैरो गेज
Narrow Gauge

नैरो गेज (Narrow Gauge) का उपयोग मुख्य रूप से पहाड़ी क्षेत्रों में किया जाता है, जहाँ ट्रैक की चौड़ाई 762 मिमी या 610 मिमी होती है।
Narrow Gauge is primarily used in hilly terrains, where the track width is either 762 mm or 610 mm, famous for heritage mountain railways.
17.
भारतीय रेलवे द्वारा शुरू किए गए 'प्रोजेक्ट उनगेज' (Project Unigauge) का मुख्य उद्देश्य क्या है?
What is the primary objective of 'Project Unigauge' launched by Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (B)

देशभर में ब्रॉड गेज प्रणाली अपनाना
Adopting a uniform Broad Gauge system nationwide

प्रोजेक्ट उनगेज की शुरुआत विभिन्न गेजों (मीटर गेज और नैरो गेज) को एक समान ब्रॉड गेज में परिवर्तित करके नेटवर्क की दक्षता बढ़ाने के लिए की गई थी।
Project Unigauge was initiated to standardize the rail network by converting various gauge types (Meter and Narrow) into a single uniform Broad Gauge system to improve efficiency.
18.
निम्नलिखित में से कौन सा नैरो गेज ट्रैक का एक प्रकार नहीं है?
Which of the following is NOT a standard type of Narrow Gauge track used in India?
Show answer and explanation

Answer: (C)

1435 मिमी गेज
1435 mm gauge

1435 मिमी (4 फीट 8.5 इंच) स्टैंडर्ड गेज है, जिसका उपयोग मुख्य रूप से भारत में मेट्रो रेल प्रणालियों में किया जाता है, न कि नैरो गेज के रूप में।
1435 mm (4 feet 8.5 inches) is the Standard Gauge primarily used in India's modern Metro rail systems, not as a narrow gauge.
19.
भारत में अधिकांश आधुनिक मेट्रो रेल नेटवर्क में किस प्रकार के ट्रैक गेज का उपयोग किया जाता है?
What type of track gauge is predominantly used in most modern Metro rail networks in India?
Show answer and explanation

Answer: (B)

स्टैंडर्ड गेज
Standard Gauge

भारत की अधिकांश आधुनिक मेट्रो प्रणालियाँ (जैसे दिल्ली मेट्रो, लखनऊ मेट्रो आदि) 1435 मिमी चौड़े 'स्टैंडर्ड गेज' का उपयोग करती हैं।
Most modern metro systems in India (such as Delhi Metro, Lucknow Metro, etc.) utilize the 1435 mm wide 'Standard Gauge'.
20.
भारतीय रेलवे में 'नैरो गेज' (Narrow Gauge) के अंतर्गत आने वाले दो सबसे सामान्य ट्रैक आयाम कौन से हैं?
What are the two most common track dimensions falling under 'Narrow Gauge' in Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (C)

762 मिमी और 610 मिमी
762 mm and 610 mm

भारतीय रेलवे में नैरो गेज मुख्य रूप से दो आकारों में पाया जाता है: 762 मिमी (2 फीट 6 इंच) और 610 मिमी (2 फीट)।
In Indian Railways, narrow gauge is primarily found in two dimensions: 762 mm (2 feet 6 inches) and 610 mm (2 feet).
21.
कालका-शिमला रेलवे लाइन, जो यूनेस्को की विश्व धरोहर स्थल है, किस प्रकार के ट्रैक पर संचालित होती है?
The Kalka-Shimla railway line, a UNESCO World Heritage site, operates on which type of track?
Show answer and explanation

Answer: (C)

नैरो गेज
Narrow Gauge

कालका-शिमला रेलवे नैरो गेज (762 मिमी) पर चलती है और यह अपने पहाड़ी मार्ग और इंजीनियरिंग के लिए प्रसिद्ध है।
The Kalka-Shimla railway runs on a Narrow Gauge (762 mm) track and is famous for its mountainous terrain and engineering marvels.
22.
रेलवे ट्रैक पर उपयोग किए जाने वाले स्लीपर्स (Sleepers) का मुख्य कार्य क्या होता है?
What is the primary function of sleepers used in railway tracks?
Show answer and explanation

Answer: (B)

पटरियों को अपनी सही स्थिति और दूरी पर बनाए रखना
To hold the rails at the correct gauge and spacing

स्लीपर्स पटरियों के नीचे रखे जाते हैं जो ट्रेन के भार को समान रूप से गिट्टी (Ballast) पर स्थानांतरित करते हैं और दोनों पटरियों के बीच की दूरी को बनाए रखते हैं।
Sleepers are placed beneath the rails to transfer the train load evenly to the ballast and maintain the correct distance between the two rails.
23.
रेलवे ट्रैक के नीचे बिछाई जाने वाली गिट्टी (Railway Ballast) का मुख्य उद्देश्य क्या है?
What is the primary purpose of railway ballast laid underneath the tracks?
Show answer and explanation

Answer: (B)

पटरियों को सहारा देना और भार वितरित करना
To support the track structure and distribute loads

गिट्टी (क्रश किए गए पत्थर) स्लीपर्स को सहारा देते हैं, ट्रैक को अपनी जगह पर स्थिर रखते हैं और जल निकासी में मदद करते हैं।
Ballast (crushed stones) supports the sleepers, keeps the track structure stable, prevents shifting, and ensures proper drainage.
24.
भारतीय रेलवे में 'ब्रॉड गेज' (Broad Gauge) की दो पटरियों के आंतरिक किनारों के बीच की मानक दूरी (Gauge) कितनी होती है?
What is the standard distance (gauge) between the inner faces of two rails in a 'Broad Gauge' track of Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (C)

1676 मिमी
1676 mm

भारतीय रेलवे में ब्रॉड गेज की पटरियों के बीच की मानक दूरी 1676 मिलीमीटर (या 5.5 फीट) होती है। कई लोग इसे यूरोपीय मानक 1435 मिमी से भ्रमित कर देते हैं।
The standard distance between tracks in Indian Broad Gauge is 1676 millimeters (or 5.5 feet). Many people confuse this with the European standard of 1435 mm.
25.
कौन सा भारतीय रेलवे गेज अनौपचारिक रूप से 'मीटर गेज' (Meter Gauge) के रूप में जाना जाता है?
Which Indian Railways gauge is informally known as the 'Meter Gauge'?
Show answer and explanation

Answer: (C)

मीटर गेज
Meter Gauge

मीटर गेज पटरियों के आंतरिक किनारों के बीच की दूरी ठीक 1000 मिमी (1 मीटर) होती है। भारतीय रेलवे अब 'प्रोजेक्ट उनिगेज' के तहत इन्हें ब्रॉड गेज में बदल रहा है।
The distance between the inner faces of a Meter Gauge track is exactly 1000 mm (1 meter). Indian Railways is currently converting these to Broad Gauge under 'Project Unigauge'.
26.
भारतीय रेलवे में 'नैरो गेज' (Narrow Gauge) के अंतर्गत निम्नलिखित में से कौन सी माप शामिल है?
Which of the following measurements is included under 'Narrow Gauge' in Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (C)

762 मिमी और 610 मिमी दोनों
Both 762 mm and 610 mm

भारतीय रेलवे में नैरो गेज के दो मानक उपयोग में रहे हैं - 762 मिमी (2.5 फीट) और 610 मिमी (2 फीट)। इसलिए दोनों सही विकल्प हैं।
Indian Railways has used two standards for Narrow Gauge - 762 mm (2.5 feet) and 610 mm (2 feet). Therefore, both are correct options.
27.
भारतीय रेलवे के किस गेज को मुख्य रूप से पहाड़ी क्षेत्रों (Hill Railways) और पर्यटन मार्गों के लिए संरक्षित रखा गया है?
Which gauge of Indian Railways is primarily preserved for hill railways and heritage tourism routes?
Show answer and explanation

Answer: (B)

नैरो गेज
Narrow Gauge

दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे, कालका-शिमला और नीलगिरी माउंटेन रेलवे जैसी हेरिटेज पहाड़ी लाइनें नैरो गेज (या मीटर गेज) पर चलती हैं, जिन्हें उनकी ऐतिहासिक महत्ता के कारण सुरक्षित रखा गया है।
Heritage hill lines like Darjeeling Himalayan Railway, Kalka-Shimla, and Nilgiri Mountain Railway run on Narrow Gauge (or Meter Gauge) and are preserved for their historical significance.
28.
भारत में अधिकांश शहरी मेट्रो रेल प्रणालियाँ (Urban Metro Rail Systems) आमतौर पर किस ट्रैक गेज का उपयोग करती हैं?
Which track gauge is most commonly used by urban Metro Rail systems across India?
Show answer and explanation

Answer: (B)

स्टैंडर्ड गेज (1435 मिमी)
Standard Gauge (1435 mm)

अधिकांश आधुनिक भारतीय मेट्रो प्रणालियाँ वैश्विक रोलिंग स्टॉक उपलब्धता और डिजाइन के कारण 'स्टैंडर्ड गेज' (1435 मिमी) का उपयोग करती हैं, हालांकि कुछ शुरुआती मेट्रो (जैसे कोलकाता और दिल्ली के कुछ हिस्से) ब्रॉड गेज पर भी हैं।
Most modern Indian metro systems use 'Standard Gauge' (1435 mm) due to global rolling stock availability, although some early metros (like Kolkata and parts of Delhi) also use Broad Gauge.
29.
भारतीय रेलवे में निम्नलिखित में से किस ट्रैक गेज को 'ब्रॉड गेज' (Broad Gauge) के रूप में जाना जाता है?
Which of the following track gauges is known as 'Broad Gauge' in Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (B)

1676 मिमी
1676 mm

भारतीय रेलवे में ब्रॉड गेज की दो पटरियों के बीच की मानक दूरी 1676 मिमी (5 फीट 6 इंच) होती है। यह देश का सबसे प्रमुख और बहुतायत में पाया जाने वाला गेज है।
In Indian Railways, the standard distance between two tracks of a Broad Gauge is 1676 mm (5 ft 6 inches). It is the most prominent and widely used gauge in the country.
30.
मीटर गेज (Metre Gauge) रेलवे ट्रैक पर दो पटरियों के आंतरिक किनारों के बीच की मानक दूरी कितनी होती है?
What is the standard distance between the inner edges of two tracks on a Metre Gauge railway line?
Show answer and explanation

Answer: (A)

1000 मिमी
1000 mm

मीटर गेज ट्रैक की चौड़ाई ठीक 1000 मिलीमीटर (1 मीटर) होती है। भारतीय रेलवे की 'प्रोजेक्ट उनिगेज' नीति के तहत इन्हें लगातार ब्रॉड गेज में बदला जा रहा है।
The width of a Metre Gauge track is exactly 1000 millimeters (1 meter). Under Indian Railways' 'Project Unigauge', these are continuously being converted to Broad Gauge.
31.
संकरी पटरियों वाले नैरो गेज (Narrow Gauge) रेलवे ट्रैक की सामान्य चौड़ाई निम्नलिखित में से कितनी होती है?
Which of the following is the standard width for a Narrow Gauge railway track?
Show answer and explanation

Answer: (B)

762 मिमी और 610 मिमी
762 mm and 610 mm

भारतीय रेलवे में नैरो गेज के अंतर्गत मुख्य रूप से 762 मिमी (2 फीट 6 इंच) और 610 मिमी (2 फीट) की पटरियां आती हैं, जिनका उपयोग अधिकतर पर्वतीय या विशेष क्षेत्रों में होता है।
In Indian Railways, Narrow Gauge mainly includes 762 mm (2 ft 6 in) and 610 mm (2 ft) tracks, which are mostly used in hilly or specific heritage regions.
32.
भारतीय रेलवे की 'प्रोजेक्ट उनिगेज' (Project Unigauge) पहल का मुख्य उद्देश्य क्या था?
What was the primary objective of the 'Project Unigauge' initiative by Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (B)

देश भर में गेज की विविधता को समाप्त कर ब्रॉड गेज प्रणाली अपनाना
Eliminating gauge diversity nationwide and adopting a uniform Broad Gauge system

1992 में शुरू किए गए 'प्रोजेक्ट उनिगेज' का उद्देश्य देश के सभी भिन्न गेज मार्गों को एक समान ब्रॉड गेज में बदलकर परिवहन दक्षता और संपर्क में सुधार करना था।
Launched in 1992, 'Project Unigauge' aimed to convert all different gauge routes across the country into a uniform Broad Gauge to improve transport efficiency and connectivity.
33.
कालका-शिमला रेलवे मार्ग, जो यूनेस्को की विश्व धरोहर स्थल भी है, निम्नलिखित में से किस गेज पर संचालित होता है?
The Kalka-Shimla railway route, which is also a UNESCO World Heritage site, operates on which of the following gauges?
Show answer and explanation

Answer: (C)

नैरो गेज
Narrow Gauge

कालका-शिमला रेलवे एक ऐतिहासिक पर्वतीय रेलवे है जो 762 मिमी के नैरो गेज ट्रैक पर चलती है।
The Kalka-Shimla railway is a historic mountain railway that runs on a 762 mm narrow gauge track.
34.
दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे (Darjeeling Himalayan Railway), जिसे 'टॉय ट्रेन' भी कहा जाता है, किस ट्रैक गेज का उपयोग करती है?
Which track gauge is used by the Darjeeling Himalayan Railway, also known as the 'Toy Train'?
Show answer and explanation

Answer: (A)

610 मिमी (2 फीट)
610 mm (2 feet)

दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे 610 मिमी (2 फीट) के संकरे नैरो गेज ट्रैक पर चलती है और इसे यूनेस्को द्वारा विश्व धरोहर घोषित किया गया है।
The Darjeeling Himalayan Railway runs on a 610 mm (2 feet) narrow gauge track and has been declared a World Heritage site by UNESCO.
35.
भारतीय रेल नेटवर्क पर उपयोग होने वाले 'स्टैंडर्ड गेज' (Standard Gauge) का माप कितना होता है, जिसका उपयोग मुख्य रूप से मेट्रो रेल प्रणालियों में किया जाता है?
What is the measurement of the 'Standard Gauge' used in railway networks, primarily utilized in metro rail systems in India?
Show answer and explanation

Answer: (C)

1435 मिमी
1435 mm

अंतर्राष्ट्रीय मानक 'स्टैंडर्ड गेज' 1435 मिमी (4 फीट 8.5 इंच) का होता है। भारत में अधिकांश शहरी मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन इसी गेज का उपयोग करते हैं।
The international standard 'Standard Gauge' measures 1435 mm (4 ft 8.5 in). Most urban metro rail corporations in India use this exact gauge.
36.
नीलगिरी माउंटेन रेलवे (Nilgiri Mountain Railway) में निम्नलिखित में से किस अनूठी ट्रैक तकनीक का उपयोग किया जाता है ताकि ढलान पर ट्रेन फिसल न सके?
Which of the following unique track technologies is used in the Nilgiri Mountain Railway to prevent the train from slipping on steep slopes?
Show answer and explanation

Answer: (B)

रैक और पिनियन प्रणाली (Rack and Pinion System)
Rack and Pinion System

तमिलनाडु में स्थित नीलगिरी माउंटेन रेलवे अपनी तीव्र चढ़ाई के लिए जानी जाती है, जहाँ दो पटरियों के बीच एक दांतेदार 'रैक' रेल होती है जिससे इंजन का पिनियन गियर पकड़ बनाता है।
The Nilgiri Mountain Railway in Tamil Nadu is known for its steep gradients, utilizing a toothed 'rack' rail between the running tracks to engage with the engine's pinion gear.
37.
ब्रॉड गेज रेलवे ट्रैक में दोनों पटरियों (रेलों) के भीतरी किनारों के बीच की मानक दूरी कितनी होती है?
What is the standard distance between the inner edges of the two rails in a Broad Gauge railway track?
Show answer and explanation

Answer: (B)

1676 मिमी
1676 mm

भारतीय रेलवे में ब्रॉड गेज (Broad Gauge) की पटरियों के बीच की मानक दूरी 1676 मिलीमीटर (या 5 फीट 6 इंच) होती है।
In Indian Railways, the standard distance between rails for Broad Gauge is 1676 millimeters (or 5 feet 6 inches).
38.
मीटर गेज (Meter Gauge) ट्रैक में दो पटरियों के आंतरिक सिरों के बीच निर्धारित दूरी का मान क्या है?
What is the prescribed distance between the inner heads of two rails in a Meter Gauge track?
Show answer and explanation

Answer: (C)

1000 मिमी
1000 mm

नाम से स्पष्ट है, मीटर गेज में दोनों पटरियों के आंतरिक किनारों के बीच ठीक 1000 मिलीमीटर (1 मीटर) की दूरी होती है।
As the name suggests, in a Meter Gauge, the distance between the inner edges of the two rails is exactly 1000 millimeters (1 meter).
39.
नैरो गेज (Narrow Gauge) के अंतर्गत उपयोग किए जाने वाले लोकप्रिय ट्रैक गेज में से एक का माप क्या है?
What is the measurement of one of the popular track gauges used under Narrow Gauge?
Show answer and explanation

Answer: (A)

762 मिमी
762 mm

भारतीय रेलवे में नैरो गेज के दो मुख्य प्रकार हैं, जिनमें 762 मिमी (2 फीट 6 इंच) और 610 मिमी (2 फीट) शामिल हैं।
Indian Railways uses two main types of narrow gauge, which include 762 mm (2 ft 6 in) and 610 mm (2 ft).
40.
यदि किसी रेलवे वक्र (Railway Curve) की त्रिज्या (Radius) 'R' मीटर है, तो 1 डिग्री वक्र के लिए मानक सूत्र के अनुसार 'R' का लगभग मान कितना होता है?
If the radius of a railway curve is 'R' meters, what is the approximate value of 'R' for a 1-degree curve according to the standard formula?
Show answer and explanation

Answer: (A)

1750 मीटर
1750 meters

रेलवे इंजीनियरिंग में 1 डिग्री वक्र की त्रिज्या का मानक सूत्र आधारित अनुमान लगभग 1750 मीटर (या सटीक रूप से 1746.5 मीटर) लिया जाता है।
In railway engineering, the standard formula-based approximation for the radius of a 1-degree curve is taken as approximately 1750 meters.
41.
भारतीय मानक रेलवे ट्रैक पर उपयोग होने वाली '90R' रेल सेक्शन का प्रति मीटर वजन लगभग कितना होता है?
What is the approximate weight per meter of the '90R' rail section used on Indian standard railway tracks?
Show answer and explanation

Answer: (A)

44.6 किलोग्राम
44.6 kg

90R रेल का अर्थ है कि इसका वजन प्रति यार्ड 90 पाउंड है, जो मीट्रिक प्रणाली में लगभग 44.6 किलोग्राम प्रति मीटर होता है।
A 90R rail means it weighs 90 pounds per yard, which translates to approximately 44.6 kilograms per meter in the metric system.
42.
ब्रॉड गेज ट्रैक के लिए भारतीय रेलवे द्वारा अपनाए गए आधुनिक भारी वजन वाले रेल सेक्शन '60kg' का प्रति मीटर सटीक वजन कितना है?
What is the exact weight per meter of the modern heavy-duty rail section '60kg' adopted by Indian Railways for broad gauge tracks?
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Answer: (C)

60.34 किलोग्राम
60.34 kg

60kg रेल सेक्शन (UIC-60 प्रकार) का वास्तविक द्रव्यमान 60.34 किलोग्राम प्रति मीटर होता है; इसे सामान्य बोलचाल में गोल करके '60kg रेल' कहा जाता है।
The actual mass of the 60kg rail section (UIC-60 type) is 60.34 kilograms per meter; it is rounded off and referred to colloquially as the '60kg rail'.
43.
विश्व भर में अधिकांश मानक गेज (Standard Gauge) रेलवे लाइनों में पटरियों के बीच की दूरी कितनी होती है?
What is the distance between rails in most standard gauge railway lines worldwide?
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Answer: (B)

1435 मिमी
1435 mm

अंतर्राष्ट्रीय मानक गेज (Standard Gauge) की माप 1435 मिलीमीटर (या 4 फीट 8.5 इंच) होती है, जिसका उपयोग विश्व के अधिकांश मेट्रो और रेलवे में होता है।
The international standard gauge measures 1435 millimeters (or 4 feet 8.5 inches), used in most metros and railways worldwide.
44.
यदि किसी ब्रॉड गेज ट्रैक पर गेज चौड़ाई 'G' = 1676 मिमी है, तो किसी तीव्र वक्र पर आवश्यक गेज विदलन (Gauge Widening) की गणना किस प्रकार के कारकों पर निर्भर करती है?
If the gauge width 'G' = 1676 mm on a broad gauge track, the calculation of required gauge widening on a sharp curve depends on which parameters?
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Answer: (B)

वक्र की त्रिज्या, व्हील बेस और पहिए के फेंज का व्यास
Radius of curve, rigid wheel base, and diameter of wheel flange

रेलवे ट्रैक पर वक्रों के दौरान रिजिड व्हील बेस, वक्र की त्रिज्या और फेंज के आयामों के आधार पर गेज विदलन का फॉर्मूला लागू किया जाता है।
Gauge widening formulas on railway curves take into account the rigid wheel base, the radius of the curve, and wheel flange dimensions.
45.
भारतीय रेलवे के ट्रैक स्ट्रक्चर में 'स्लीपर घनत्व' (Sleeper Density) को सामान्यतः किस रूप में व्यक्त किया जाता है?
How is 'Sleeper Density' generally expressed in the track structure of Indian Railways?
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Answer: (B)

प्रति रेल लंबाई (जैसे M+7 या M+4) में स्लीपरों की संख्या
Number of sleepers per rail length (such as M+7 or M+4)

स्लीपर घनत्व को 'M + x' के रूप में दर्शाया जाता है, जहाँ M एक रेल की लंबाई है और 'x' उस लंबाई में जोड़े जाने वाले अतिरिक्त स्लीपरों की संख्या है।
Sleeper density is represented as 'M + x', where M is the length of one rail and 'x' is the number of additional sleepers added to that length.
46.
यदि 13 मीटर लंबी मानक रेल (M = 13m) के लिए स्लीपर घनत्व M + 7 निर्धारित किया गया है, तो एक रेल पैनल के नीचे कुल कितने स्लीपर लगेंगे?
If the sleeper density is specified as M + 7 for a 13-meter standard rail (M = 13m), what will be the total number of sleepers under one rail panel?
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Answer: (C)

20 स्लीपर
20 sleepers

फॉर्मूला M + 7 के अनुसार, यदि M = 13 मीटर है, तो स्लीपरों की कुल संख्या 13 + 7 = 20 होगी।
According to the formula M + 7, if M = 13 meters, the total number of sleepers will be 13 + 7 = 20.
47.
भारतीय रेलवे में मुख्य रूप से कितने प्रकार के रेलवे गेज (पटरियों के बीच की दूरी) प्रचलन में हैं?
How many main types of railway gauges (track spacing) are predominantly in use on Indian Railways?
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Answer: (B)

तीन
Three

भारतीय रेलवे में मुख्य रूप से तीन प्रकार के गेज उपयोग किए जाते हैं: ब्रॉड गेज, मीटर गेज और नैरो गेज।
Three main types of gauges are used in Indian Railways: Broad Gauge, Metre Gauge, and Narrow Gauge.
48.
ब्रॉड गेज (Broad Gauge) में दो पटरियों के आंतरिक किनारों के बीच की मानक दूरी कितनी होती है?
What is the standard distance between the inner edges of the two rails in a Broad Gauge track?
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Answer: (C)

1676 मिमी
1676 mm

भारतीय रेलवे के ब्रॉड गेज में दो पटरियों के बीच की दूरी 1676 मिलीमीटर (या 5 फीट 6 इंच) होती है।
In the Broad Gauge of Indian Railways, the distance between the two tracks is 1676 millimetres (or 5 feet 6 inches).
49.
भारतीय रेलवे की 'प्रोजेक्ट उनिगेज' (Project Unigauge) का मुख्य उद्देश्य क्या है?
What is the primary objective of Indian Railways' 'Project Unigauge'?
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Answer: (B)

विभिन्न गेज को ब्रॉड गेज में बदलना
Converting different gauges to Broad Gauge

प्रोजेक्ट उनिगेज की शुरुआत देश में एकसमान परिवहन प्रणाली विकसित करने के लिए मीटर गेज और नैरो गेज को ब्रॉड गेज में बदलने के वास्ते की गई थी।
Project Unigauge was initiated to convert Metre Gauge and Narrow Gauge lines into Broad Gauge to develop a uniform transportation system across the country.
50.
मीटर गेज (Metre Gauge) ट्रैक में दोनों पटरियों के बीच की दूरी कितनी होती है?
What is the distance between the two rails in a Metre Gauge track?
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Answer: (A)

1000 मिमी
1000 mm

नाम से ही स्पष्ट है कि मीटर गेज में पटरियों के बीच की दूरी ठीक 1000 मिलीमीटर (या 1 मीटर) होती है।
As the name suggests, the distance between the tracks in a Metre Gauge is exactly 1000 millimetres (or 1 metre).
51.
निम्नलिखित में से किन पहाड़ी या पर्यटन मार्गों पर नैरो गेज (Narrow Gauge) का उपयोग मुख्य रूप से देखा जाता है?
On which of the following mountain or heritage routes is Narrow Gauge predominantly found?
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Answer: (B)

कालका-शिमला और दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे
Kalka-Shimla and Darjeeling Himalayan Railway

कालका-शिमला और दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे जैसी प्रसिद्ध पर्वतीय रेलमार्गों पर नैरो गेज का उपयोग किया जाता है।
Narrow gauge is used on famous mountain railway routes such as the Kalka-Shimla and Darjeeling Himalayan Railways.
52.
नैरो गेज (Narrow Gauge) के अंतर्गत भारत में आमतौर पर कौन से दो माप उपयोग किए जाते हैं?
Which two dimensions are commonly used for Narrow Gauge tracks in India?
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Answer: (C)

762 मिमी और 610 मिमी
762 mm and 610 mm

भारत में नैरो गेज के दो मुख्य मानक माप 762 मिमी (2 फीट 6 इंच) और 610 मिमी (2 फीट) हैं।
The two main standard measurements for Narrow Gauge in India are 762 mm (2 feet 6 inches) and 610 mm (2 feet).
53.
रेलवे ट्रैक में 'स्लीपर' (Sleepers) का मुख्य कार्य क्या होता है?
What is the primary function of 'sleepers' in a railway track?
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Answer: (A)

पटरियों को आपस में जोड़े रखना और उनका गेज बनाए रखना
Holding rails together and maintaining the gauge

स्लीपर पटरियों के नीचे transversely बिछाए जाते हैं जो पटरियों को सही दूरी (गेज) पर थामे रखते हैं और लोड को बैलास्ट पर वितरित करते हैं।
Sleepers are laid transversely beneath the rails to hold them at the correct distance (gauge) and distribute the load to the ballast.
54.
रेलवे ट्रैक के नीचे बिछाये जाने वाले 'बैलास्ट' (Ballast / गिट्टी) का प्रमुख उद्देश्य क्या है?
What is the primary purpose of 'ballast' laid beneath the railway track?
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Answer: (B)

ट्रैक को स्थिरता प्रदान करना और जल निकासी में मदद करना
Providing stability to the track and helping in drainage

बैलास्ट (गिट्टी) ट्रैक को उसकी स्थिति में स्थिर रखता है, भार को समान रूप से फैलाता है और पानी की उचित निकासी सुनिश्चित करता है।
Ballast keeps the track stable in its position, distributes the load evenly, and ensures proper water drainage.
55.
भारतीय रेलवे में वर्तमान में अधिकांश नई लाइनों और उच्च घनत्व वाले मार्गों के लिए किस गेज को मानक माना गया है?
Which gauge is currently considered standard for most new lines and high-density routes on Indian Railways?
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Answer: (C)

ब्रॉड गेज
Broad Gauge

भारतीय रेलवे ने देश भर में एकरूपता लाने और माल ढुलाई क्षमता बढ़ाने के लिए ब्रॉड गेज को मानक और मुख्य गेज के रूप में अपनाया है।
Indian Railways has adopted Broad Gauge as the standard and primary gauge to bring uniformity and increase freight capacity across the country.
56.
भारतीय मेट्रो रेल प्रणालियों (जैसे दिल्ली मेट्रो) में आमतौर पर किस प्रकार के ट्रैक गेज का उपयोग किया जाता है?
Which type of track gauge is commonly used in Indian metro rail systems (such as Delhi Metro)?
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Answer: (B)

1435 मिमी (स्टैंडर्ड गेज)
1435 mm (Standard Gauge)

अधिकांश आधुनिक भारतीय मेट्रो नेटवर्क में अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुरूप 1435 मिमी (स्टैंडर्ड गेज) का उपयोग किया जाता है, हालांकि कुछ अपवाद भी हैं।
Most modern Indian metro networks use 1435 mm (Standard Gauge) in line with international standards, though there are some exceptions.
57.
भारतीय रेलवे में ब्रॉड गेज (Broad Gauge) की दो पटरियों के बीच की आंतरिक दूरी (अक्ष से अक्ष या गेज) मानक रूप से कितनी होती है?
What is the standard inner distance between the two rails of a Broad Gauge track in Indian Railways?
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Answer: (C)

1676 मिमी
1676 mm

भारतीय रेलवे के ब्रॉड गेज में पटरियों के बीच की दूरी 1676 मिलीमीटर (या 5.5 फीट) होती है। यह भारत में सबसे अधिक उपयोग किया जाने वाला प्रमुख रेल गेज है।
The distance between the tracks in the Broad Gauge of Indian Railways is 1676 millimetres (or 5.5 feet). This is the most widely used major rail gauge in India.
58.
मीटर गेज (Metre Gauge) प्रणाली में दोनों पटरियों के बीच की मानक दूरी कितनी होती है?
What is the standard distance between the two rails in a Metre Gauge system?
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Answer: (A)

1000 मिमी
1000 mm

मीटर गेज नाम से ही स्पष्ट है कि इसमें पटरियों के बीच की दूरी ठीक 1000 मिमी (1 मीटर) होती है। हालांकि, 'प्रोजेक्ट उनिगेज' के तहत इन्हें ब्रॉड गेज में बदला जा रहा है।
As the name suggests, the track spacing in a Metre Gauge is exactly 1000 mm (1 metre). However, these are being converted to Broad Gauge under 'Project Unigauge'.
59.
इनमें से कौन सा गेज भारत में 'नैरो गेज' (Narrow Gauge) की श्रेणियों के अंतर्गत आता है?
Which of the following gauges falls under the categories of 'Narrow Gauge' in India?
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Answer: (C)

762 मिमी और 610 मिमी दोनों
Both 762 mm and 610 mm

भारतीय रेलवे में नैरो गेज के अंतर्गत दो प्रकार के गेज आते हैं - 762 मिमी (2.5 फीट) और 610 मिमी (2 फीट)। इनका उपयोग मुख्य रूप से पहाड़ी या विशेष मार्गों पर होता है।
Indian Railways classifies two track widths under Narrow Gauge: 762 mm (2.5 feet) and 610 mm (2 feet). These are mainly used on hilly or special heritage routes.
60.
भारतीय रेलवे द्वारा अपने नेटवर्क में मानकीकरण (Standardisation) और परिचालन सुगमता के लिए किस एकमात्र प्रमुख गेज को अपनाने की दीर्घकालिक नीति अपनाई गई है?
Which single primary gauge has been adopted as part of the long-term policy by Indian Railways for standardisation and operational ease across its network?
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Answer: (C)

ब्रॉड गेज
Broad Gauge

भारतीय रेलवे ने 'प्रोजेक्ट उनिगेज' के तहत देश भर में एकरूपता लाने के लिए ब्रॉड गेज (1676 मिमी) को एकमात्र मानक गेज के रूप में अपनाने की नीति लागू की है।
Under 'Project Unigauge', Indian Railways adopted a policy to convert all tracks to Broad Gauge (1676 mm) as the single standard gauge to bring uniformity across the country.
61.
कालका-शिमला रेलवे जो कि एक प्रसिद्ध हेरिटेज मार्ग है, निम्नलिखित में से किस रेल गेज पर संचालित होता है?
The Kalka-Shimla Railway, which is a famous heritage route, operates on which of the following rail gauges?
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Answer: (C)

नैरो गेज (762 मिमी)
Narrow Gauge (762 mm)

कालका-शिमला रेलवे यूनेस्को की विश्व धरोहर स्थल है, जो 762 मिमी (2 फीट 6 इंच) के नैरो गेज ट्रैक पर चलती है।
The Kalka-Shimla Railway is a UNESCO World Heritage site that operates on a 762 mm (2 feet 6 inches) narrow gauge track.
62.
दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे, जिसे 'टॉय ट्रेन' भी कहा जाता है, किस विशेष गेज श्रेणी के अंतर्गत आती है?
The Darjeeling Himalayan Railway, also known as the 'Toy Train', falls under which specific gauge category?
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Answer: (A)

610 मिमी (2 फीट नैरो गेज)
610 mm (2 feet Narrow Gauge)

दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे 610 मिमी (2 फीट) के सबसे छोटे नैरो गेज ट्रैकों में से एक पर संचालित होती है और यह भी एक यूनेस्को धरोहर है।
The Darjeeling Himalayan Railway operates on one of the smallest narrow-gauge tracks of 610 mm (2 feet) and is also a UNESCO World Heritage site.
63.
विश्व भर में मेट्रो रेल प्रणालियों के निर्माण में आमतौर पर किस मानक गेज (Standard Gauge) का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है?
Which Standard Gauge is most commonly used globally for the construction of Metro rail systems?
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Answer: (B)

1435 मिमी
1435 mm

वैश्विक स्तर पर 'स्टैण्डर्ड गेज' की माप 1435 मिमी (4 फीट 8.5 इंच) होती है, जिसका उपयोग दुनिया भर की अधिकांश मेट्रो प्रणालियों में किया जाता है।
Globally, the 'Standard Gauge' measures 1435 mm (4 feet 8.5 inches), which is used by the majority of metro systems around the world.
64.
भारतीय रेलवे ट्रैक में 'गैप' या 'फिशप्लेट' के पास दो पटरियों के थर्मल विस्तार (Thermal Expansion) को समायोजित करने के लिए किस प्रकार के जोड़ का उपयोग किया जाता है?
What type of joint is used in Indian Railway tracks near fishplates to accommodate the thermal expansion of two rails?
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Answer: (B)

विस्तार जोड़ (Expansion Joint)
Expansion Joint

तापमान में बदलाव के कारण पटरियों के फैलने और सिकुड़ने की स्थिति को संभालने के लिए ट्रैक में विशेष 'एक्सपेंशन ज्वॉइंट' (विस्तार जोड़) या गैप छोड़े जाते हैं।
Special expansion joints or gaps are provided in the track to handle the expansion and contraction of rails caused by temperature variations.
65.
रेलवे ट्रैक के संदर्भ में 'स्लीपर' (Sleeper) का मुख्य कार्य क्या होता है?
What is the primary function of 'sleepers' in a railway track structure?
Show answer and explanation

Answer: (A)

पटरियों को आपस में जोड़े रखना और गेज की दूरी को स्थिर रखना
To hold the rails together and maintain a fixed gauge distance

स्लीपर पटरियों के नीचे आड़े बिछाए जाते हैं जो पटरियों को सही दूरी (गेज) पर थामे रखते हैं और ट्रेन का भार गिट्टी (बलास्ट) पर समान रूप से वितरित करते हैं।
Sleepers are laid transversely beneath the rails to hold them at the correct gauge distance and distribute the train's load evenly onto the ballast.
66.
भारतीय रेलवे के ट्रैक की संरचना में 'बलास्ट' (Ballast) के रूप में उपयोग की जाने वाली गिट्टी का मुख्य उद्देश्य क्या है?
What is the primary purpose of the ballast (crushed stones) used in the structure of Indian Railway tracks?
Show answer and explanation

Answer: (B)

पटरियों और स्लीपर्स को आधार देना तथा लोड को समान रूप से उप-ग्रेड पर फैलाना
To provide a foundation for tracks/sleepers and distribute load evenly to the subgrade

बलास्ट (कंक्रीट या पत्थर की गिट्टी) ट्रैक को स्थिरता प्रदान करता है, जल निकासी सुनिश्चित करता है और स्लीपरों से मिलने वाले भार को नीचे की मिट्टी (सब-ग्रेड) पर समान रूप से फैलाता है।
Ballast (crushed stones) provides stability to the track, ensures proper drainage, and evenly distributes the load from the sleepers to the underlying subgrade.
67.
भारतीय रेलवे के किस प्रमुख गेज में पटरियों के आंतरिक चेहरों के बीच की मानक दूरी 1000 मिमी होती है?
In which major gauge of Indian Railways is the standard distance between the inner faces of the tracks 1000 mm?
Show answer and explanation

Answer: (B)

मीटर गेज
Metre Gauge

मीटर गेज की परिभाषा के अनुसार दोनों पटरियों के आंतरिक सिरों के बीच की दूरी ठीक 1000 मिलीमीटर (1 मीटर) होती है।
According to the definition of Metre Gauge, the distance between the inner faces of the two tracks is exactly 1000 millimetres (1 metre).
68.
भारतीय रेलवे के ब्रॉड गेज (Broad Gauge) नेटवर्क पर दो पटरियों के आंतरिक किनारों के बीच निर्धारित मानक दूरी कितनी है?
What is the prescribed standard distance between the inner edges of two tracks on the Broad Gauge network of Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (B)

1676 मिमी
1676 mm

भारतीय ब्रॉड गेज में पटरियों के बीच की दूरी 5 फीट 6 इंच होती है, जो मिलीमीटर में 1676 मिमी के बराबर है।
The track spacing in Indian Broad Gauge is 5 feet 6 inches, which equals 1676 mm in millimetres.
69.
यदि किसी नैरोगेज ट्रैक के लिए पटरियों के बीच की दूरी 762 मिमी निर्धारित है, तो यह निम्नलिखित में से किस श्रेणी के अंतर्गत आता है?
If the distance between tracks for a narrow gauge line is set at 762 mm, it falls under which of the following categories?
Show answer and explanation

Answer: (A)

2.5 फीट गेज
2.5 feet gauge

762 मिमी की माप लगभग 2.5 फीट के बराबर होती है, जिसे भारतीय रेलवे में नैरोगेज का एक मानक रूप माना जाता है।
The measurement of 762 mm is approximately equal to 2.5 feet, which is considered a standard form of narrow gauge in Indian Railways.
70.
भारतीय रेलवे के कुछ विशेष पहाड़ी और तंग मार्गों पर उपयोग होने वाले 610 मिमी गेज को आमतौर पर किस नाम से पुकारा जाता है?
What is the 610 mm gauge used in some special mountain and narrow routes of Indian Railways generally referred to as?
Show answer and explanation

Answer: (A)

दो फीट गेज
Two feet gauge

610 मिलीमीटर की दूरी लगभग दो फीट (2 feet) के बराबर होती है, इसलिए इसे दो फीट गेज भी कहा जाता है।
The distance of 610 millimetres is roughly equal to two feet, hence it is also called the two-feet gauge.
71.
मेट्रो रेल प्रणालियों में सामान्यतः किस ट्रैक गेज का उपयोग किया जाता है, जिसकी माप 1435 मिमी होती है?
Which track gauge, measuring 1435 mm, is commonly used in metro rail systems?
Show answer and explanation

Answer: (B)

स्टैण्डर्ड गेज
Standard Gauge

1435 मिमी (4 फीट 8.5 इंच) की चौड़ाई को विश्व स्तर पर 'स्टैण्डर्ड गेज' (Standard Gauge) कहा जाता है, जिसका उपयोग अधिकांश मेट्रो लाइनों में होता है।
The width of 1435 mm (4 feet 8.5 inches) is globally known as 'Standard Gauge', which is used in most metro lines.
72.
भारतीय रेलवे द्वारा पटरियों के एक समान गेज में परिवर्तन के लिए कौन सी प्रमुख मेगा परियोजना चलाई जा रही है?
Which major mega project is being implemented by Indian Railways for the uniform gauge conversion of tracks?
Show answer and explanation

Answer: (A)

प्रोजेक्ट उनिग्रेज (Unigauge)
Project Unigauge

भारतीय रेलवे ने देश भर में विभिन्न गेजों को ब्रॉड गेज में बदलने के लिए 1992 में 'प्रोजेक्ट उनिग्रेज' की शुरुआत की थी।
Indian Railways launched 'Project Unigauge' in 1992 to convert various gauges across the country into Broad Gauge.
73.
यदि पटरियों के बीच की दूरी को मिलीमीटर से फीट में बदला जाए, तो ब्रॉड गेज (1676 मिमी) लगभग कितना बनता है?
If the track distance is converted from millimetres to feet, approximately what is the Broad Gauge (1676 mm)?
Show answer and explanation

Answer: (C)

5.5 फीट
5.5 feet

1676 मिलीमीटर को जब फीट में बदला जाता है, तो यह ठीक 5.5 फीट (अर्थात 5 फीट 6 इंच) बैठता है।
When 1676 millimetres is converted into feet, it equals exactly 5.5 feet (i.e., 5 feet 6 inches).
74.
भारतीय रेलवे में नैरोगेज के अंतर्गत आने वाले दो सबसे आम मानक माप कौन से हैं?
What are the two most common standard measurements falling under Narrow Gauge in Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (C)

762 मिमी और 610 मिमी
762 mm and 610 mm

भारतीय रेलवे में नैरोगेज मुख्य रूप से दो आकारों में पाया जाता है: 762 मिमी (2.5 फीट) और 610 मिमी (2 फीट)।
Narrow gauge in Indian Railways is primarily found in two sizes: 762 mm (2.5 ft) and 610 mm (2 ft).
75.
यदि किसी रेलवे लाइन को 'मीटर गेज' से 'ब्रॉड गेज' में परिवर्तित किया जाता है, तो आंतरिक पटरियों के बीच की चौड़ाई में कितने मिलीमीटर की वृद्धि होती है?
If a railway line is converted from 'Metre Gauge' to 'Broad Gauge', by how many millimetres does the width between the inner tracks increase?
Show answer and explanation

Answer: (A)

676 मिमी
676 mm

मीटर गेज 1000 मिमी और ब्रॉड गेज 1676 मिमी होता है। दोनों का अंतर 1676 - 1000 = 676 मिमी है।
Metre Gauge is 1000 mm and Broad Gauge is 1676 mm. The difference between the two is 1676 - 1000 = 676 mm.
76.
भारतीय रेलवे में ट्रैक की विभिन्न श्रेणियों (गेजों) को उनके बढ़ते हुए आकार (आंतरिक दूरी) के सही क्रम में व्यवस्थित करें:
Arrange the different categories of tracks (gauges) in Indian Railways in the correct order of their increasing size (inner distance):
Show answer and explanation

Answer: (A)

नैरोगेज < मीटर गेज < ब्रॉड गेज
Narrow Gauge < Metre Gauge < Broad Gauge

आकार के बढ़ते क्रम में: नैरोगेज (610/762 मिमी) सबसे छोटा, मीटर गेज (1000 मिमी) मध्यम, और ब्रॉड गेज (1676 मिमी) सबसे बड़ा होता है।
In ascending order of size: Narrow Gauge (610/762 mm) is smallest, Metre Gauge (1000 mm) is medium, and Broad Gauge (1676 mm) is largest.
77.
भारतीय रेलवे में ब्रॉड गेज (Broad Gauge) की मानक ट्रैक चौड़ाई कितनी है?
What is the standard track gauge width for Broad Gauge on Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (B)

1676 मिमी
1676 mm

भारतीय रेलवे में ब्रॉड गेज की दो पटरियों के बीच की मानक दूरी 1676 मिमी (या 5 फीट 6 इंच) है।
The standard distance between the two rails for Broad Gauge in Indian Railways is 1676 mm (or 5 feet 6 inches).
78.
मीटर गेज (Meter Gauge) प्रणाली में पटरियों के बीच की दूरी कितनी होती है?
What is the distance between tracks in a Meter Gauge system?
Show answer and explanation

Answer: (A)

1000 मिमी
1000 mm

मीटर गेज में पटरियों के बीच की निश्चित दूरी ठीक एक मीटर यानी 1000 मिमी होती है।
In Meter Gauge, the distance between the tracks is exactly one meter, which is 1000 mm.
79.
भारतीय रेलवे के किस प्रोजेक्ट के तहत सभी नैरो गेज और मीटर गेज लाइनों को ब्रॉड गेज में बदला जा रहा है?
Under which project of Indian Railways are all narrow gauge and meter gauge lines being converted to broad gauge?
Show answer and explanation

Answer: (A)

प्रोजेक्ट उनिग्रेज
Project Unigauge

भारतीय रेलवे ने देश में एकसमान गेज नीति अपनाने के लिए 1992 में 'प्रोजेक्ट उनिग्रेज' की शुरुआत की थी।
Indian Railways launched 'Project Unigauge' in 1992 to adopt a uniform gauge policy across the country.
80.
दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे, जो एक प्रसिद्ध टॉय ट्रेन मार्ग है, किस प्रकार के गेज पर संचालित होता है?
Darjeeling Himalayan Railway, a famous toy train route, operates on which type of gauge?
Show answer and explanation

Answer: (C)

नैरो गेज
Narrow Gauge

दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे नैरो गेज (अक्सर 2 फीट या 610 मिमी) पर चलती है और यह यूनेस्को की विश्व धरोहर है।
The Darjeeling Himalayan Railway runs on a narrow gauge (typically 2 feet or 610 mm) and is a UNESCO World Heritage site.
81.
भारतीय रेलवे में उपयोग किए जाने वाले 'नैरो गेज' के अंतर्गत आने वाले दो सामान्य ट्रैक माप कौन से हैं?
What are the two common track measurements under 'Narrow Gauge' used in Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (A)

762 मिमी और 610 मिमी
762 mm and 610 mm

भारतीय रेलवे में नैरो गेज मुख्य रूप से दो आकारों में पाया जाता है - 762 मिमी (2 फीट 6 इंच) और 610 मिमी (2 फीट)।
Narrow gauge in Indian Railways is primarily found in two sizes - 762 mm (2 ft 6 in) and 610 mm (2 ft).
82.
दुनिया भर में अधिकांश मानक गेज (Standard Gauge) रेलवे ट्रैक की चौड़ाई कितनी होती है?
What is the width of most standard gauge railway tracks worldwide?
Show answer and explanation

Answer: (C)

1435 मिमी
1435 mm

अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर अधिकांश देशों में मानक गेज की चौड़ाई 1435 मिमी (4 फीट 8.5 इंच) होती है।
Globally, the standard gauge width in most countries is 1435 mm (4 feet 8.5 inches).
83.
भारतीय रेलवे में पटरियों के नीचे उपयोग किए जाने वाले स्लीपर मुख्य रूप से किस सामग्री के बने होते हैं?
What material are the sleepers used beneath the tracks in Indian Railways primarily made of?
Show answer and explanation

Answer: (B)

कंक्रीट
Pre-stressed Concrete

आधुनिक भारतीय रेलवे ट्रैक में मजबूती और स्थिरता के लिए प्री-स्ट्रेस्ड कंक्रीट स्लीपरों का उपयोग किया जाता है।
Modern Indian Railway tracks primarily use pre-stressed concrete sleepers for enhanced strength and stability.
84.
भारतीय रेलवे के इतिहास में 'प्रोजेक्ट उनिग्रेज' (Project Unigauge) की आधिकारिक शुरुआत किस वर्ष की गई थी?
In which year was 'Project Unigauge' officially launched in the history of Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (B)

1992

प्रोजेक्ट उनिग्रेज की शुरुआत वर्ष 1992 में की गई थी ताकि देश भर में गेज की विविधता को समाप्त कर ब्रॉड गेज को बढ़ावा दिया जा सके।
Project Unigauge was launched in the year 1992 to eliminate gauge diversity across the country and promote broad gauge.
85.
कालका-शिमला रेलवे मार्ग, जो अपनी पर्वतीय सुंदरता के लिए प्रसिद्ध है, किस गेज पर बना है?
The Kalka-Shimla railway route, famous for its mountain scenic beauty, is built on which gauge?
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Answer: (C)

नैरो गेज
Narrow Gauge

कालका-शिमला रेलवे एक पर्वतीय रेलवे है जो 2 फीट 6 इंच (762 मिमी) नैरो गेज ट्रैक पर चलती है और यह यूनेस्को धरोहर है।
The Kalka-Shimla railway is a mountain railway running on a 2 ft 6 in (762 mm) narrow gauge track and is a UNESCO World Heritage Site.
86.
रेलवे ट्रैक बिछाते समय पटरियों के बीच की सही दूरी और संरेखण (Alignment) को बनाए रखने के लिए किसका उपयोग किया जाता है?
What is used to maintain the correct distance and alignment between tracks while laying railway tracks?
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Answer: (B)

स्लीपर
Sleeper

स्लीपर पटरियों के नीचे क्षैतिज रूप से रखे जाते हैं जो गेज की चौड़ाई को बनाए रखते हैं और वजन को बैलास्ट पर वितरित करते हैं।
Sleepers are placed transversely under the rails to maintain gauge width and distribute the load onto the ballast.
87.
रेलवे ट्रैक में 'गेज' (Gauge) शब्द से क्या तात्पर्य है?
What does the term 'Gauge' signify in the context of a railway track?
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Answer: (A)

दो पटरियों के आंतरिक सिरों के बीच की क्षैतिज दूरी
The horizontal distance between the inner faces of two parallel rails

रेलवे गेज दो पटरियों के आंतरिक किनारों (inner faces) के बीच की न्यूनतम क्षैतिज दूरी होती है।
A railway gauge is defined as the horizontal distance between the inner faces of the two parallel rails of a track.
88.
भारतीय रेलवे में 'ब्रॉड गेज' (Broad Gauge) की मानक चौड़ाई कितनी है?
What is the standard width of a 'Broad Gauge' track in Indian Railways?
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Answer: (C)

1676 मिमी
1676 mm

भारतीय रेलवे में ब्रॉड गेज की चौड़ाई 1676 मिलीमीटर (5 फीट 6 इंच) है, जो देश का मुख्य मानक है।
In Indian Railways, the Broad Gauge track width is 1676 millimeters (5 feet 6 inches), which is the primary standard across the country.
89.
इनमें से किसे 'मीटर गेज' (Meter Gauge) के रूप में भी जाना जाता है?
Which of the following is also known as 'Meter Gauge'?
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Answer: (A)

पटरियों के बीच 1000 मिमी की दूरी
Track with 1000 mm distance

मीटर गेज पटरियों के बीच ठीक 1000 मिमी (1 मीटर) की दूरी को कहा जाता है।
Meter gauge refers to the track configuration where the distance between the rails is exactly 1000 mm (1 meter).
90.
भारतीय रेलवे द्वारा किस अभियान के तहत अधिकतर गेज को ब्रॉड गेज में बदला जा रहा है?
Under which initiative is Indian Railways converting most of its tracks to Broad Gauge?
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Answer: (B)

प्रोजेक्ट उनिग्रेज (Project Unigauge)
Project Unigauge

भारतीय रेलवे ने देश में एकरुपता लाने और विभिन्न गेज के कारण होने वाली बाधाओं को दूर करने के लिए 'प्रोजेक्ट उनिग्रेज' की शुरुआत की थी।
Indian Railways launched 'Project Unigauge' to bring uniformity to the rail network and eliminate trans-shipment delays caused by multiple gauges.
91.
नेरो गेज (Narrow Gauge) के अंतर्गत सामान्यतः किन दो चौड़ाइयों को शामिल किया जाता है?
Which two track widths are generally categorized under Narrow Gauge in India?
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Answer: (C)

762 मिमी और 610 मिमी
762 mm and 610 mm

भारतीय रेलवे में नेरो गेज के अंतर्गत मुख्य रूप से 762 मिमी (2 फीट 6 इंच) और 610 मिमी (2 फीट) की पटरियां आती हैं।
In Indian Railways, narrow gauge tracks primarily include the 762 mm (2 feet 6 inches) and 610 mm (2 feet) track widths.
92.
विश्व भर में अधिकांश मानक रेलवे ट्रैक (Standard Gauge) की चौड़ाई कितनी होती है?
What is the most globally recognized width for Standard Gauge railway tracks?
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Answer: (B)

1435 मिमी
1435 mm

अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर मानक गेज (Standard Gauge) की चौड़ाई 1435 मिमी (4 फीट 8.5 इंच) है, जिसका उपयोग अधिकांश देशों और मेट्रो प्रणालियों में होता है।
Internationally, the standard gauge width is 1435 mm (4 feet 8.5 inches), which is widely used across the world and in many metro systems.
93.
रेलवे ट्रैक के नीचे बिछाई जाने वाली गिट्टी (Ballast) का प्रमुख उद्देश्य क्या है?
What is the main purpose of the ballast (crushed stone layer) laid beneath the railway track?
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Answer: (B)

पटरियों को पानी से बचाना और संरचना को स्थिरता व लोच प्रदान करना
To drain water and provide stability and elasticity to the track

गिट्टी ट्रैक को जल निकासी देती है, स्लीपरों को अपनी जगह पर टिकाए रखती है और ट्रेन के भार को अवशोषित करके स्थिरता प्रदान करती है।
Ballast provides proper drainage, holds sleepers firmly in place, and absorbs the load and impact of passing trains to ensure track stability.
94.
पहाड़ी या विशेष पर्यटन क्षेत्रों (जैसे कालका-शिमला या दार्जिलिंग) में आमतौर पर किस प्रकार के गेज का उपयोग किया जाता है?
Which type of gauge is predominantly used in mountainous or heritage tourism routes (like Kalka-Shimla or Darjeeling)?
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Answer: (C)

नेरो गेज
Narrow Gauge

तंग पहाड़ी रास्तों और कम घुमाव वाले क्षेत्रों में संकरे मोड़ों पर आसानी से चलने के लिए नेरो गेज (Narrow Gauge) का उपयोग किया जाता है।
Narrow gauge tracks are used in mountainous and heritage routes because they can navigate sharp curves and difficult terrain more easily.
95.
रेलवे ट्रैक इंजीनियरिंग में 'कैंट' (Cant) या 'सुपरएलेवेटेड ट्रैक' (Superelevation) से क्या तात्पर्य है?
In railway track engineering, what is meant by 'Cant' or 'Superelevation'?
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Answer: (B)

घुमाव पर बाहरी पटरी को अंदर वाली पटरी की तुलना में ऊंचा उठाना
Raising the outer rail higher than the inner rail on a curve

घुमावदार ट्रैक पर सेंट्रीफ्यूगल फोर्स (अपकेन्द्रीय बल) के प्रभाव को संतुलित करने के लिए बाहरी पटरी को थोड़ा ऊंचा उठाया जाता है, जिसे कैंट कहते हैं।
On curves, the outer rail is raised slightly higher than the inner rail to counteract centrifugal forces and ensure smooth passenger travel, known as cant or superelevation.
96.
रेलवे ट्रैक के संदर्भ में 'गेज' (Gauge) शब्द का क्या अर्थ है?
What does the term 'gauge' mean in the context of railway tracks?
Show answer and explanation

Answer: (A)

दो पटरियों के आंतरिक सिरों के बीच की लंबवत दूरी
The clear horizontal distance between the inner sides of two parallel rails

रेलवे में गेज दो पटरियों के बीच की मानक दूरी को कहा जाता है।
In railways, gauge refers to the standard distance between the two running rails.
97.
भारतीय रेलवे द्वारा किस परियोजना के तहत विभिन्न गेज के ट्रैकों को ब्रॉड गेज में बदला जा रहा है?
Under which project are various non-broad gauge tracks being converted to broad gauge by Indian Railways?
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Answer: (B)

प्रोजेक्ट उनिग्रेज (Project Unigauge)
Project Unigauge

भारतीय रेलवे ने देश में एकरूपता लाने के लिए 'प्रोजेक्ट उनिग्रेज' की शुरुआत की थी जिसके तहत मीटर गेज और नैरो गेज को ब्रॉड गेज में बदला जा रहा है।
Indian Railways launched 'Project Unigauge' to bring uniformity by converting metre gauge and narrow gauge tracks into broad gauge.
98.
नैरो गेज (Narrow Gauge) पटरियों का उपयोग मुख्य रूप से किस प्रकार के क्षेत्रों में किया जाता है?
In which type of regions are Narrow Gauge tracks primarily used?
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Answer: (C)

पहाड़ी क्षेत्रों या कम यातायात वाले ग्रामीण मार्गों पर
In hilly regions or low-traffic rural routes

नैरो गेज का उपयोग आमतौर पर कठिन भूभाग, पहाड़ी इलाकों या कम यातायात वाले क्षेत्रों में होता है क्योंकि इनका निर्माण और रखरखाव आसान होता है।
Narrow gauge is typically used in difficult terrains, hilly areas, or low-traffic routes because they are easier to construct and maintain.
99.
भारतीय रेलवे में नैरो गेज के अंतर्गत आमतौर पर कौन-सी दो मानक चौड़ाई उपयोग की जाती हैं?
Which two standard widths are commonly used under Narrow Gauge in Indian Railways?
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Answer: (B)

762 मिमी और 610 मिमी
762 mm and 610 mm

भारतीय रेलवे में नैरो गेज के दो मुख्य प्रकार हैं - 762 मिमी (2 फीट 6 इंच) और 610 मिमी (2 फीट)।
In Indian Railways, narrow gauge generally has two main variants: 762 mm (2 ft 6 in) and 610 mm (2 ft).
100.
अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर अधिकांश मानक गेज (Standard Gauge) रेलवे ट्रैक की चौड़ाई कितनी होती है?
What is the width of the Standard Gauge railway track mostly used internationally?
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Answer: (B)

1435 मिमी
1435 mm

विश्व भर में अधिकांश हाई-स्पीड रेल और मेट्रो प्रणालियों में 1435 मिमी (4 फीट 8.5 इंच) के मानक गेज का उपयोग किया जाता है।
Worldwide, most high-speed rail and metro systems use the standard gauge of 1435 mm (4 ft 8.5 in).
101.
भारतीय रेलवे के संदर्भ में 'मल्टी-गेज' (Multi-gauge) या मिश्रित ट्रैक का क्या तात्पर्य है?
What does a 'multi-gauge' or mixed track signify in the context of Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (A)

एक ही मार्ग पर दो अलग-अलग गेज की ट्रेनों के लिए तीन या चार पटरियों बिछाना
Laying three or four rails on the same route to accommodate two different gauges

मिश्रित या मल्टी-गेज ट्रैक में एक ही स्लीपर पर तीन या चार पटरियाँ बिछाई जाती हैं ताकि अलग-अलग गेज की ट्रेनें उस पर चल सकें।
A mixed or multi-gauge track involves laying three or four rails on the same sleepers to allow trains of different gauges to run.
102.
रेलवे ट्रैक पर उपयोग होने वाले 'स्लीपर' (Sleepers) का मुख्य कार्य क्या होता है?
What is the primary function of 'sleepers' used in a railway track?
Show answer and explanation

Answer: (B)

पटरियों को अपनी सही स्थिति और निश्चित दूरी पर बनाए रखना
To hold the rails at the correct gauge and position

स्लीपर पटरियों को नीचे से सहारा देते हैं और दोनों पटरियों के बीच की निश्चित दूरी (गेज) को बनाए रखते हैं।
Sleepers provide support to the rails and maintain the correct distance (gauge) between the two parallel rails.
103.
आधुनिक भारतीय रेलवे ट्रैक संरचना में लकड़ी या लोहे के स्थान पर अधिकांशतः किस प्रकार के स्लीपरों का उपयोग किया जा रहा है?
What type of sleepers are predominantly used in modern Indian Railway track structures instead of wood or iron?
Show answer and explanation

Answer: (C)

प्री-स्ट्रेस्ड कंक्रीट (PSC) स्लीपर
Pre-stressed Concrete (PSC) sleepers

अधिक स्थायित्व और भारी भार सहने की क्षमता के कारण आधुनिक पटरियों में प्री-स्ट्रेस्ड कंक्रीट (PSC) स्लीपरों का व्यापक उपयोग किया जाता है।
Due to higher durability and ability to bear heavy loads, Pre-stressed Concrete (PSC) sleepers are widely used in modern tracks.
104.
भारतीय रेलवे में मुख्य रूप से कितने प्रकार के प्रमुख ट्रैक गेज का उपयोग किया जाता है?
How many major track gauges are primarily used in Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (B)

तीन
Three

भारतीय रेलवे में मुख्य रूप से तीन प्रकार के ट्रैक गेज उपयोग किए जाते हैं: ब्रॉड गेज, मीटर गेज और नैरो गेज।
Indian Railways primarily uses three types of track gauges: Broad Gauge, Metre Gauge, and Narrow Gauge.
105.
भारतीय रेलवे के 'ब्रॉड गेज' (Broad Gauge) ट्रैक में दोनों पटरियों के बीच की मानक दूरी कितनी होती है?
What is the standard distance between the two rails in an Indian Railways 'Broad Gauge' track?
Show answer and explanation

Answer: (C)

1676 मिमी
1676 mm

भारतीय रेलवे में ब्रॉड गेज की चौड़ाई 1676 मिलीमीटर (5 फीट 6 इंच) होती है, जो देश का सबसे प्रमुख गेज है।
The width of the Broad Gauge in Indian Railways is 1676 millimetres (5 feet 6 inches), which is the country's predominant gauge.
106.
भारतीय रेलवे की किस परियोजना के तहत विभिन्न गेजों को ब्रॉड गेज में बदला जा रहा है?
Under which project of Indian Railways are various gauges being converted to Broad Gauge?
Show answer and explanation

Answer: (A)

प्रोजेक्ट उनिग्रेज (Project Unigauge)
Project Unigauge

भारतीय रेलवे ने देश में एकसमान ब्रॉड गेज नेटवर्क स्थापित करने के लिए 1992 में 'प्रोजेक्ट उनिग्रेज' की शुरुआत की थी।
Indian Railways launched 'Project Unigauge' in 1992 to establish a uniform Broad Gauge network across the country.
107.
मीटर गेज (Metre Gauge) ट्रैक में दो पटरियों के आंतरिक चेहरों के बीच की दूरी कितनी होती है?
What is the distance between the inner faces of the two rails in a Metre Gauge track?
Show answer and explanation

Answer: (A)

1000 मिमी
1000 mm

मीटर गेज ट्रैक की पटरियों के बीच ठीक 1000 मिलीमीटर (1 मीटर) की दूरी होती है।
The distance between the rails of a Metre Gauge track is exactly 1000 millimetres (1 metre).
108.
पर्वतीय और पर्यटन मार्गों पर आमतौर पर निम्नलिखित में से किस ट्रैक गेज का उपयोग किया जाता है?
Which of the following track gauges is typically used on mountain and tourism routes?
Show answer and explanation

Answer: (C)

नैरो गेज
Narrow Gauge

नैरो गेज का उपयोग आमतौर पर तंग पहाड़ी क्षेत्रों और विशिष्ट पर्यटन मार्गों (जैसे दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे) पर किया जाता है।
Narrow Gauge is typically used in confined hilly regions and specific tourism routes (such as the Darjeeling Himalayan Railway).
109.
भारतीय रेलवे में नैरो गेज (Narrow Gauge) के अंतर्गत आमतौर पर कौन से दो मानक माप आते हैं?
Which two standard measurements generally fall under Narrow Gauge in Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (B)

762 मिमी और 610 मिमी
762 mm and 610 mm

भारतीय रेलवे में नैरो गेज के दो मुख्य प्रकार हैं - 762 मिमी (2 फीट 6 इंच) और 610 मिमी (2 फीट)।
Indian Railways has two main types of Narrow Gauge - 762 mm (2 feet 6 inches) and 610 mm (2 feet).
110.
मानक गेज (Standard Gauge), जो दुनिया के कई देशों में मेट्रो प्रणालियों के लिए उपयोग होता है, उसकी माप क्या है?
What is the measurement of the Standard Gauge, which is used for metro systems in many countries around the world?
Show answer and explanation

Answer: (B)

1435 मिमी
1435 mm

मानक गेज (Standard Gauge) की चौड़ाई 1435 मिमी (4 फीट 8.5 इंच) होती है, जिसका उपयोग भारत में अधिकांश आधुनिक मेट्रो रेल नेटवर्क में किया जाता है।
Standard Gauge has a width of 1435 mm (4 feet 8.5 inches) and is used in most modern metro rail networks in India.
111.
भारतीय रेलवे द्वारा अपने नेटवर्क पर 'सिंगल गेज' (केवल ब्रॉड गेज) नीति अपनाने का मुख्य रणनीतिक उद्देश्य क्या है?
What is the main strategic objective of Indian Railways adopting a 'single gauge' (Broad Gauge only) policy on its network?
Show answer and explanation

Answer: (B)

माल और यात्रियों की आवाजाही में बाधाओं (Trans-shipment) को समाप्त करना
To eliminate trans-shipment bottlenecks in freight and passenger movement

सिंगल गेज नीति का मुख्य उद्देश्य बार-बार माल या यात्रियों को एक ट्रेन से दूसरी ट्रेन में शिफ्ट करने (Trans-shipment) की समस्या को खत्म कर निर्बाध परिवहन सुनिश्चित करना है।
The main objective of the single gauge policy is to ensure seamless transportation by eliminating the need for trans-shipment of goods or passengers between different gauge networks.
112.
भारतीय रेलवे के वर्गीकरण में, निम्नलिखित में से कौन सा ट्रैक गेज का एक प्रकार नहीं है?
In the classification of Indian Railways, which of the following is NOT a type of track gauge?
Show answer and explanation

Answer: (C)

फ्लेक्सी गेज
Flexi Gauge

फ्लेक्सी गेज भारतीय रेलवे में ट्रैक वर्गीकरण का कोई प्रकार नहीं है; अन्य तीनों (ब्रॉड, मीटर और नैरो) आधिकारिक गेज श्रेणियां हैं।
Flexi Gauge is not a type of track classification in Indian Railways; the other three (Broad, Metre, and Narrow) are official gauge categories.
113.
ऐतिहासिक कालका-शिमला रेलवे लाइन, जो यूनेस्को की विश्व धरोहर स्थल है, किस गेज पर संचालित होती है?
On which gauge does the historic Kalka-Shimla railway line, a UNESCO World Heritage site, operate?
Show answer and explanation

Answer: (C)

नैरो गेज (762 मिमी)
Narrow Gauge (762 mm)

कालका-शिमला रेलवे एक पहाड़ी मार्ग है जो 762 मिमी (2 फीट 6 इंच) के नैरो गेज ट्रैक पर चलता है।
The Kalka-Shimla Railway is a mountain route operating on a 762 mm (2 feet 6 inches) narrow gauge track.
114.
भारतीय रेलवे में विभिन्न ट्रैक गेजों (जैसे ब्रॉड गेज, मीटर गेज) का उपयोग मुख्य रूप से किस कारण से सीमित किया जा रहा है?
What is the primary reason for phasing out multiple track gauges (like meter gauge and narrow gauge) in Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (A)

विभिन्न गेजों के बीच माल और यात्रियों के हस्तांतरण से समय और लागत में वृद्धि
Increased time and cost due to transshipment of goods and passengers between different gauges

अलग-अलग गेज होने के कारण जंक्शनों पर माल और यात्रियों को एक ट्रेन से दूसरी ट्रेन में बदलना पड़ता है, जिससे समय और धन दोनों का अपव्यय होता है। इसे रोकने के लिए 'भारतीय रेलवे का एकीकरण' (Project Unigauge) शुरू किया गया।
Different gauges require transshipment of freight and passengers at break-of-gauge junctions, causing delays and added costs. Project Unigauge was initiated to eliminate these operational bottlenecks.
115.
जब एक ट्रेन ब्रॉड गेज से नैरोज़ गेज (संकीर्ण गेज) की ओर जाती है, तो ट्रैक के बीच की दूरी कम होने के कारण रेल इंजनों और डिब्बों के डिजाइन पर क्या प्रभाव पड़ता है?
When a train transitions from a broad gauge to a narrow gauge, how does the reduced track width affect the design of rolling stock?
Show answer and explanation

Answer: (B)

डिब्बों की चौड़ाई और पहियों के बीच का अंतर कम करना पड़ता है
The width of the coaches and wheel spacing must be reduced

कम ट्रैक चौड़ाई (गेज) वाले नेटवर्क पर पलटने के खतरे से बचने और स्थिरता बनाए रखने के लिए छोटे गेज के डिब्बों का आकार (विशेषकर चौड़ाई) छोटा और हल्का बनाया जाता है।
To prevent tipping and maintain stability on narrower tracks, the rolling stock must be built with a narrower body profile and closer wheel spacing.
116.
भारतीय रेलवे द्वारा 'प्रोजेक्ट उनिगेज' (Project Unigauge) के तहत अधिकांश मीटर गेज लाइनों को ब्रॉड गेज में बदलने का दीर्घकालिक परिचालन प्रभाव क्या हुआ है?
What has been the long-term operational impact of converting most meter gauge lines to broad gauge under Indian Railways' 'Project Unigauge'?
Show answer and explanation

Answer: (A)

पूरे देश में निर्बाध (seamless) माल और यात्री परिवहन
Seamless freight and passenger transport across the country

उनिगेज नीति के कारण देश भर में एक समान ब्रॉड गेज प्रणाली स्थापित हुई, जिससे बार-बार गाड़ी बदलने की आवश्यकता समाप्त हो गई और निर्बाध परिवहन संभव हुआ।
The Unigauge policy established a uniform broad gauge system nationwide, eliminating break-of-gauge transshipment and enabling seamless transportation.
117.
रेलवे ट्रैक में 'क्रीप' (Creep) से क्या तात्पर्य है और यह किस कारण से उत्पन्न होता है?
What is meant by 'creep' in a railway track and what causes it?
Show answer and explanation

Answer: (A)

पटरियों का अनुदैर्ध्य दिशा (longitudinal direction) में धीरे-धीरे आगे खिसकना
The gradual longitudinal movement of rails along the track

ट्रेन के पहियों के आगे बढ़ने के दौरान घर्षण और तापमान में बदलाव के कारण पटरियाँ अपनी लंबाई की दिशा में खिसकने लगती हैं, जिसे ट्रैक क्रीप कहते हैं।
Creep is the longitudinal movement of rails relative to the sleepers, typically caused by the wave motion of rails under moving train loads and temperature variations.
118.
रेलवे ट्रैक के नीचे बिछाई जाने वाली गिट्टी (Ballast) का मुख्य कार्य क्या है?
What is the primary function of the ballast (crushed stone layer) laid beneath railway tracks?
Show answer and explanation

Answer: (A)

भार को समान रूप से फैलाना और ट्रैक को अपनी जगह पर स्थिर रखना
To distribute the load evenly and keep the track stable in position

बैलास्ट (गिट्टी) स्लीपरों से मिलने वाले भारी भार को नीचे की मिट्टी पर समान रूप से वितरित करता है और ट्रैक को उसकी संरेखण (alignment) में बनाए रखता है।
Ballast distributes the heavy load from the sleepers uniformly onto the formation bed below and holds the track securely in place.
119.
भारतीय रेलवे में ब्रॉड गेज (Broad Gauge) की मानक ट्रैक चौड़ाई (पटरियों के आंतरिक किनारों के बीच की दूरी) कितनी है?
What is the standard track width (distance between inner faces of rails) for Broad Gauge in Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (A)

1676 मिमी (1.676 मीटर)
1676 mm (1.676 meters)

भारतीय ब्रॉड गेज 5 फीट 6 इंच यानी 1676 मिलीमीटर चौड़ा होता है, जो दुनिया के सबसे चौड़े गेजों में से एक है।
Indian Broad Gauge measures 5 feet 6 inches, which equals 1676 mm, making it one of the widest gauges used globally.
120.
रेलवे ट्रैक पर स्लीपरों (Sleepers) का उपयोग क्यों किया जाता है और वे पटरियों के साथ कैसे कार्य करते हैं?
Why are sleepers used in railway tracks and how do they function alongside rails?
Show answer and explanation

Answer: (A)

वे पटरियों को सही दूरी पर रखते हैं और ट्रेन का भार गिट्टी पर स्थानांतरित करते हैं
They maintain the correct gauge distance and transfer train load to the ballast

स्लीपर पटरियों को समानांतर और निश्चित गेज दूरी पर थामे रखते हैं, साथ ही पहियों से आए भार को गिट्टी (ballast) तक पहुंचाते हैं।
Sleepers hold the rails at the correct gauge distance apart and transfer the loads from the rails to the ballast bed below.
121.
यदि किसी रेलवे वक्र (Curve) पर बाहरी पटरी को आंतरिक पटरी से थोड़ा ऊंचा कर दिया जाए, तो इस इंजीनियरिंग प्रक्रिया (Superelevation) का मुख्य उद्देश्य क्या होता है?
What is the primary engineering objective of providing superelevation (cant), where the outer rail is raised above the inner rail on a railway curve?
Show answer and explanation

Answer: (A)

मोड़ पर सेंट्रिफ्यूगल बल (अपकेंद्रीय बल) के प्रभाव को संतुलित करना और डिब्बों को पलटने से रोकना
To counterbalance centrifugal force on curves and prevent train destabilization

जब ट्रेन किसी मोड़ से गुजरती है, तो अपकेंद्रीय बल (centrifugal force) उसे बाहर की ओर धकेलता है। बाहरी पटरी को ऊंचा करने से यह बल संतुलित होता है और ट्रेन सुरक्षित रहती है।
When a train negotiates a curve, centrifugal force pushes it outward. Raising the outer rail (superelevation) offsets this force, ensuring safety and comfort.
122.
लंबी दूरी की भारी मालगाड़ियों के संचालन के लिए भारतीय रेलवे द्वारा वर्तमान में किस प्रकार के भारी-भरकम और मजबूत ट्रैक घटकों को प्राथमिकता दी जा रही है?
What type of robust track components are currently prioritized by Indian Railways for operating long-distance, heavy-haul freight trains?
Show answer and explanation

Answer: (A)

हैवी-ड्यूटी प्री-स्ट्रेस्ड कंक्रीट स्लीपर और भारी वजन वाले रेल सेक्शन (जैसे 60E1)
Heavy-duty prestressed concrete sleepers and heavier rail sections (like 60E1)

भारी और तीव्र गति वाली ट्रेनों के दबाव को झेलने के लिए कंक्रीट स्लीपर और मजबूत (60 किलोग्राम प्रति मीटर) रेल खंडों का उपयोग किया जाता है।
To withstand the heavy axle loads and high speeds, Indian Railways uses robust prestressed concrete sleepers and heavier rail sections (such as 60E1).
123.
भारतीय रेलवे में 'ब्रॉड गेज' (Broad Gauge) की दो पटरियों के बीच की आंतरिक दूरी (Clear Distance) मानक रूप से कितनी होती है?
What is the standard inner distance between the two tracks of 'Broad Gauge' in Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (B)

1676 मिमी
1676 mm

भारतीय रेलवे में ब्रॉड गेज की मानक माप 5 फीट 6 इंच यानी 1676 मिलीमीटर होती है। इसे स्टैंडर्ड गेज (1435 मिमी) या मीटर गेज (1000 मिमी) से भ्रमित नहीं होना चाहिए।
The standard gauge measurement for Broad Gauge in Indian Railways is 5 feet 6 inches, which is 1676 millimeters. It should not be confused with Standard Gauge (1435 mm) or Metre Gauge (1000 mm).
124.
विश्व भर में अधिकांश हाई-स्पीड रेल नेटवर्क (मेट्रो सहित) के लिए किस गेज को सार्वभौमिक 'स्टैंडर्ड गेज' माना जाता है?
Which gauge is universally considered the 'Standard Gauge' for most high-speed rail networks (including metros) worldwide?
Show answer and explanation

Answer: (C)

1435 मिमी
1435 mm

1435 मिमी (4 फीट 8.5 इंच) को अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर 'स्टैंडर्ड गेज' कहा जाता है। भारत की अधिकांश मेट्रो रेल प्रणालियाँ भी इसी गेज पर संचालित होती हैं, जबकि मुख्य भारतीय रेल ब्रॉड गेज पर चलती है।
1435 mm (4 feet 8.5 inches) is internationally known as the 'Standard Gauge'. Most metro rail systems in India also operate on this gauge, whereas the main Indian Railways run on Broad Gauge.
125.
भारतीय रेलवे की 'प्रोजेक्ट उनिगेज' (Project Unigauge) का मुख्य उद्देश्य क्या था?
What was the primary objective of Indian Railways' 'Project Unigauge'?
Show answer and explanation

Answer: (B)

देश भर में गेज की विविधता को समाप्त कर ब्रॉड गेज में बदलना
To eliminate gauge variety across the country and convert to Broad Gauge

1992 में शुरू किए गए 'प्रोजेक्ट उनिगेज' का उद्देश्य भारतीय रेलवे में बहु-गेज प्रणाली को समाप्त करना और अधिकांश लाइनों को एक समान 'ब्रॉड गेज' (1676 मिमी) में बदलना था ताकि निर्बाध ट्रेन संचालन हो सके।
Launched in 1992, 'Project Unigauge' aimed to eliminate the multi-gauge system in Indian Railways and convert most lines to a uniform 'Broad Gauge' (1676 mm) for seamless train operations.
126.
रेलवे ट्रैक में 'बलास्ट' (Ballast) यानी गिट्टी का मुख्य कार्य क्या नहीं है?
What is NOT the primary function of 'ballast' in a railway track?
Show answer and explanation

Answer: (C)

पटरियों को सीधे विद्युत आपूर्ति प्रदान करना
To supply direct electrical power to the tracks

रेलवे ट्रैक के नीचे बिछाई जाने वाली गिट्टी (बलास्ट) भार वितरण, स्थिरता और जल निकासी का काम करती है। यह बिजली की आपूर्ति नहीं करती, बिजली का कार्य ओवरहेड वायर (OHE) या थर्ड रेल द्वारा होता है।
Ballast laid under the railway track handles load distribution, stability, and drainage. It does not supply electricity; power is supplied by Overhead Equipment (OHE) or a third rail.
127.
भारतीय रेलवे में 'नैरो गेज' (Narrow Gauge) के अंतर्गत आमतौर पर कौन से दो माप उपयोग किए जाते हैं?
Which two measurements are typically used under 'Narrow Gauge' in Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (C)

762 मिमी और 610 मिमी
762 mm and 610 mm

भारतीय रेलवे में नैरो गेज के दो मुख्य माप 762 मिमी (2 फीट 6 इंच) और 610 मिमी (2 फीट) हैं। 1000 मिमी को विशेष रूप से 'मीटर गेज' कहा जाता है, नैरो गेज नहीं।
In Indian Railways, the two main narrow-gauge measurements are 762 mm (2 ft 6 in) and 610 mm (2 ft). 1000 mm is specifically termed 'Metre Gauge', not narrow gauge.
128.
रेलवे ट्रैक पर उपयोग होने वाले 'स्लीपर' (Sleepers) का मुख्य उद्देश्य क्या है?
What is the primary purpose of 'sleepers' used in a railway track?
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Answer: (A)

दो पटरियों के बीच की निश्चित दूरी (गेज) को बनाए रखना
To maintain the fixed distance (gauge) between the two rails

स्लीपर पटरियों को नीचे से सहारा देते हैं और सबसे महत्वपूर्ण रूप से दोनों पटरियों के बीच एक निश्चित गेज (दूरी) को बनाए रखते हैं, साथ ही भार को गिट्टी पर स्थानांतरित करते हैं।
Sleepers provide vertical support to the rails and, most importantly, maintain a fixed gauge (distance) between the two rails while transferring loads to the ballast.
129.
घुमावदार मोड़ों (Curves) पर रेलवे ट्रैक की बाहरी पटरी को आंतरिक पटरी की तुलना में थोड़ा ऊंचा उठाया जाता है। इस तकनीकी प्रक्रिया को क्या कहते हैं?
On curved sections, the outer rail of a railway track is raised slightly higher than the inner rail. What is this technical process called?
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Answer: (B)

सुपरएलिवाशन या कैंट (Superelevation or Cant)
Superelevation or Cant

मोड़ पर ट्रेन के पहियों पर लगने वाले अपकेन्द्र बल (Centrifugal force) को संतुलित करने के लिए बाहरी पटरी को ऊंचा उठाया जाता है, जिसे सुपरएलिवाशन या कैंट कहा जाता है।
To balance the centrifugal force acting on train wheels at a curve, the outer rail is raised, a practice known as superelevation or cant.
130.
भारतीय रेलवे के निम्नलिखित में से किस पर्वतीय (Hill) मार्ग को यूनेस्को (UNESCO) विश्व धरोहर स्थल का दर्जा प्राप्त है और यह नैरो गेज का उपयोग करता है?
Which of the following hill railways in Indian Railways holds UNESCO World Heritage status and uses a narrow gauge?
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Answer: (A)

दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे
Darjeeling Himalayan Railway

दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे (टॉय ट्रेन) एक प्रसिद्ध यूनेस्को विश्व धरोहर स्थल है जो 2 फीट (610 मिमी) के नैरो गेज पर चलती है। कोंकण और डीएफसीसी ब्रॉड गेज पर हैं।
The Darjeeling Himalayan Railway (Toy Train) is a famous UNESCO World Heritage site operating on a 2-foot (610 mm) narrow gauge. Konkan and DFCC run on broad gauge.
131.
रेलवे ट्रैक की संरचना में 'फिश प्लेट' (Fishplate) का मुख्य उपयोग क्या होता है?
What is the primary use of a 'fishplate' in a railway track structure?
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Answer: (A)

दो पटरियों के सिरों को आपस में जोड़ना
To join the ends of two rail tracks together

फिश प्लेट एक धातु की प्लेट होती है जिसका उपयोग दो लगातार रेल पटरियों के सिरों को आपस में बोल्ट के माध्यम से मजबूती से जोड़ने के लिए किया जाता है।
A fishplate is a metal plate used to bolt and connect the ends of two consecutive rail tracks together securely.
132.
भारतीय रेलवे में 'नैरो गेज' (Narrow Gauge) ट्रैक की दो पटरियों के बीच की मानक दूरी कितनी है?
What is the standard distance between the two rails of a 'Narrow Gauge' track in Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (A)

762 mm

नैरो गेज की दो पटरियों के बीच मानक दूरी 762 mm होती है, जो पहाड़ी क्षेत्रों में प्रयुक्त होती है।
The standard distance between the two rails of Narrow Gauge is 762 mm, used mainly in hilly terrain.
133.
मेट्रो रेल प्रणालियों में भारत में आमतौर पर किस गेज का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है?
Which gauge is most commonly used across metro rail systems in India?
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Answer: (C)

स्टैण्डर्ड गेज
Standard Gauge

भारत की अधिकांश आधुनिक मेट्रो रेल परियोजनाएं स्टैण्डर्ड गेज (1435 मिमी) पर बनाई जाती हैं, जबकि भारतीय रेलवे का मुख्य नेटवर्क ब्रॉड गेज पर आधारित है।
Most modern metro rail projects in India are built on Standard Gauge (1435 mm), whereas the main network of Indian Railways is based on Broad Gauge.
134.
हिल रेलवे (जैसे टॉय ट्रेन) के लिए मुख्य रूप से किस प्रकार के गेज का उपयोग किया जाता है?
Which type of gauge is primarily used for hill railways (such as toy trains)?
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Answer: (C)

नैरो गेज और मीटर गेज
Narrow Gauge and Meter Gauge

दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे और कालका-शिमला जैसी प्रसिद्ध पर्वतीय रेलवे (टॉय ट्रेन) नैरो गेज पटरियों पर चलती हैं, क्योंकि वे संकरे मोड़ों पर आसानी से मुड़ सकती हैं।
Famous hill railways (toy trains) like the Darjeeling Himalayan Railway and Kalka-Shimla run on Narrow Gauge tracks because they can easily negotiate sharp curves.
135.
भारतीय रेलवे ट्रैक में 'स्लीपर्स्' (Sleepers) का मुख्य कार्य क्या होता है?
What is the primary function of 'sleepers' in an Indian Railway track?
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Answer: (B)

पटरियों को अपनी सही स्थिति में पकड़े रखना और लोड को बैलास्ट पर वितरित करना
To hold rails in correct position and distribute load to the ballast

स्लीपर पटरियों के बीच निश्चित दूरी बनाए रखते हैं और ट्रेन के पहियों के भारी वजन को नीचे गिट्टी (बैलास्ट) पर समान रूप से वितरित करते हैं।
Sleepers maintain the correct gauge spacing between rails and evenly distribute the heavy weight of train wheels down to the ballast bed.
136.
रेलवे ट्रैक के नीचे बिछाई जाने वाली 'गिट्टी' (Ballast) का तकनीकी रूप से मुख्य उद्देश्य क्या नहीं है?
Technically, what is NOT a primary purpose of the 'ballast' laid beneath a railway track?
Show answer and explanation

Answer: (C)

ट्रेन के डिब्बों को हवा के झोंकों से बचाना
To protect train coaches from wind gusts

गिट्टी का काम ट्रेन के डिब्बों को हवा से बचाना नहीं है; इसका कार्य लोड बांटना, जल निकासी सुनिश्चित करना और ट्रैक को स्थिरता व लचीलापन देना है।
Protecting coaches from wind is not the function of ballast; its job is load distribution, drainage, stability, and providing elasticity to the track.
137.
मीटर गेज (Meter Gauge) में दो पटरियों के बीच की आंतरिक दूरी कितनी होती है?
What is the internal distance between the two rails in a Meter Gauge track?
Show answer and explanation

Answer: (B)

1000 मिमी
1000 mm

नाम से ही स्पष्ट है कि मीटर गेज में पटरियों के बीच की दूरी ठीक 1000 मिमी (1 मीटर) होती है।
As the name suggests, the distance between the inner faces of the rails in a Meter Gauge is exactly 1000 mm (1 meter).
138.
भारतीय रेलवे में 'प्वाइंट्स एंड क्रॉसिंग्स' (Points and Crossings) का उपयोग किस लिए किया जाता है?
What is the purpose of 'Points and Crossings' in Indian Railways?
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Answer: (A)

ट्रेनों को एक ट्रैक से दूसरे ट्रैक पर स्थानांतरित करने के लिए
To transfer trains from one track to another

प्वाइंट्स और क्रॉसिंग्स (जिन्हें टर्नआउट भी कहते हैं) रेलवे ट्रैक का वह महत्वपूर्ण हिस्सा हैं जो ट्रेनों को एक ट्रैक से दूसरे ट्रैक पर सुरक्षित रूप से जाने की अनुमति देते हैं।
Points and crossings (also known as turnouts) are critical track components that allow trains to safely guide from one track to another.
139.
रेलवे ट्रैक पर उपयोग किए जाने वाले 'क्रीप' (Creep) शब्द का संबंध किससे है?
What does the term 'Creep' used in railway tracks refer to?
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Answer: (A)

पटरियों का अनुदैर्ध्य खिसकना (longitudinal movement)
Longitudinal movement of rails

रेलवे ट्रैक में 'क्रीप' से तात्पर्य पटरियों के अनुदैर्ध्य (longitudinal) दिशा में धीरे-धीरे खिसकने या आगे बढ़ने से है, जो तापमान परिवर्तन और यातायात के कारण होता है।
'Creep' in a railway track refers to the gradual longitudinal movement of rails in the direction of traffic, caused by wave motion under moving loads and temperature variations.
140.
अंतरराष्ट्रीय स्तर पर सबसे व्यापक रूप से प्रयुक्त 'स्टैंडर्ड गेज' की चौड़ाई कितनी होती है?
What is the width of the 'Standard Gauge', the most widely used railway gauge internationally?
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Answer: (A)

1435 mm

स्टैंडर्ड गेज की चौड़ाई 1435 mm (4 फुट 8.5 इंच) है, जो विश्व के अधिकतर रेलवे नेटवर्कों में प्रयुक्त होती है।
Standard Gauge width is 1435 mm (4 ft 8.5 in), used in the majority of the world's railway networks.
141.
मीटर गेज (Metre Gauge) रेलवे ट्रैक की दोनों पटरियों के बीच की निर्धारित दूरी कितनी होती है?
What is the designated distance between the two rails of a Metre Gauge railway track?
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Answer: (A)

1000 मिमी
1000 mm

मीटर गेज ट्रैक में दोनों पटरियों के बीच की दूरी ठीक 1000 मिलीमीटर (1 मीटर) होती है। भारतीय रेलवे द्वारा अब अधिकांश मीटर गेज लाइनों को ब्रॉड गेज में बदला जा रहा है (उनगेज परिवर्तन परियोजना)।
In a metre gauge track, the distance between the two rails is exactly 1000 millimeters (1 meter). Most metre gauge lines are now being converted to broad gauge by Indian Railways under the gauge conversion project.
142.
नैरो गेज (Narrow Gauge) के अंतर्गत भारतीय रेलवे में सामान्यतः उपयोग किए जाने वाले दो अलग-अलग माप कौन-से हैं?
Which of the following are the two standard measurements commonly used under Narrow Gauge in Indian Railways?
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Answer: (B)

762 मिमी और 610 मिमी
762 mm and 610 mm

भारतीय रेलवे में नैरो गेज के दो मुख्य प्रकार हैं - 762 मिमी (2 फीट 6 इंच) और 610 मिमी (2 फीट)। इनका उपयोग मुख्य रूप से पहाड़ी या विशेष क्षेत्रों में किया जाता है।
Indian Railways uses two main variants of narrow gauge: 762 mm (2 ft 6 in) and 610 mm (2 ft). These are primarily used in hilly terrains or special regional routes.
143.
भारतीय रेलवे द्वारा चलाई जा रही 'प्रोजेक्ट उनगेज' (Project Unigauge) का मुख्य उद्देश्य क्या है?
What is the primary objective of 'Project Unigauge' implemented by Indian Railways?
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Answer: (B)

भारतीय रेलवे में एक ही प्रकार के ब्रॉड गेज ट्रैक का मानकीकरण करना
Standardizing a single Broad Gauge track system across Indian Railways

प्रोजेक्ट उनगेज की शुरुआत सभी मीटर गेज और नैरो गेज लाइनों को ब्रॉड गेज में बदलकर भारतीय रेलवे में एकसमान गेज प्रणाली (Broad Gauge) लागू करने के लिए की गई थी।
Project Unigauge was initiated to convert all metre gauge and narrow gauge lines into broad gauge, establishing a uniform gauge system across Indian Railways.
144.
दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे (टॉय ट्रेन), जो यूनेस्को की विश्व धरोहर स्थल है, इनमें से किस गेज पर संचालित होती है?
The Darjeeling Himalayan Railway (Toy Train), a UNESCO World Heritage site, operates on which of the following gauges?
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Answer: (C)

नैरो गेज (610 मिमी)
Narrow Gauge (610 mm)

दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे 2 फीट (610 मिमी) के नैरो गेज ट्रैक पर चलती है। यह अपनी ऐतिहासिक महत्ता और पर्वतीय मार्गों के लिए प्रसिद्ध है।
The Darjeeling Himalayan Railway runs on a 2-foot (610 mm) narrow gauge track. It is renowned for its historical significance and mountainous terrain routes.
145.
कालका-शिमला रेलवे मार्ग निम्नलिखित में से किस श्रेणी के गेज के अंतर्गत आता है?
The Kalka-Shimla railway route falls under which of the following gauge categories?
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Answer: (C)

नैरो गेज (762 मिमी)
Narrow Gauge (762 mm)

कालका-शिमला रेलवे 762 मिमी (2 फीट 6 इंच) के नैरो गेज ट्रैक पर संचालित होती है। यह भी यूनेस्को की विश्व धरोहर सूची में शामिल है।
The Kalka-Shimla Railway operates on a 762 mm (2 ft 6 in) narrow gauge track. It is also included in the UNESCO World Heritage list.
146.
विश्व भर में अधिकांश देशों की मुख्य लाइनें (Standard Gauge) आमतौर पर किस माप की होती हैं, जो भारतीय ब्रॉड गेज से भिन्न है?
What is the standard measurement of the international standard gauge used in most countries worldwide, which differs from the Indian Broad Gauge?
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Answer: (B)

1435 मिमी
1435 mm

विश्व भर में अधिकांश देशों (विशेषकर मानक गेज मेट्रो प्रणालियों) में 1435 मिमी (4 फीट 8.5 इंच) को अंतर्राष्ट्रीय मानक गेज माना जाता है, जबकि भारत का मुख्य रेलवे गेज 1676 मिमी है।
Globally, 1435 mm (4 ft 8.5 in) is considered the international standard gauge used in most countries and metro systems, whereas India's primary railway gauge is 1676 mm.
147.
भारतीय रेलवे में पटरियों के वर्गीकरण के संदर्भ में, निम्नलिखित में से कौन सा विकल्प गेज के प्रकारों में शामिल **नहीं** है?
With reference to track classification in Indian Railways, which of the following options is **not** a type of rail gauge?
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Answer: (C)

माइक्रो गेज
Micro Gauge

'माइक्रो गेज' नाम से भारतीय रेलवे में कोई ट्रैक गेज नहीं होता है। मुख्य तीन गेज ब्रॉड गेज, मीटर गेज और नैरो गेज हैं।
There is no rail gauge known as 'Micro Gauge' in Indian Railways. The three main categories are Broad Gauge, Metre Gauge, and Narrow Gauge.
148.
भारतीय रेलवे में 'डुअल गेज' (Dual Gauge) ट्रैक व्यवस्था का तात्पर्य क्या है?
What does the 'Dual Gauge' track arrangement signify in Indian Railways?
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Answer: (A)

एक ही ट्रैक पर दो अलग-अलग गेज की ट्रेनों के संचालन के लिए तीन पटरियों की व्यवस्था
An arrangement of three rails to accommodate two different gauges of trains on the same track

डुअल गेज या मिक्स्ड गेज में तीन समानांतर पटरियों का उपयोग किया जाता है ताकि उसी मार्ग पर दो अलग-अलग गेज (जैसे ब्रॉड गेज और मीटर गेज) की ट्रेनें चल सकें।
Dual gauge or mixed gauge utilizes three parallel rails to allow trains of two different gauges (such as broad gauge and metre gauge) to operate on the same route.
149.
भारतीय रेलवे में विभिन्न ट्रैक गेज को अपनाने का मुख्य ऐतिहासिक कारण क्या था?
What was the main historical reason for adopting different track gauges initially in Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (A)

विभिन्न रियासतों और निजी कंपनियों द्वारा अलग-अलग लागत और रणनीतिक प्राथमिकताओं के आधार पर निर्माण
Construction by various princely states and private companies based on differing costs and strategic priorities

ब्रिटिश काल में अलग-अलग निजी रेलवे कंपनियों और रियासतों ने अपनी आर्थिक क्षमता और आवश्यकताओं के अनुसार अलग-अलग गेज की लाइनों का निर्माण किया था, जिसे बाद में मानकीकृत किया गया।
During the British era, various private railway companies and princely states built lines of different gauges based on their economic capacity and needs, which were later standardized.
150.
भारतीय रेलवे में 'ब्रॉड गेज' (Broad Gauge) की दो पटरियों के आंतरिक किनारों के बीच की मानक दूरी कितनी होती है?
What is the standard distance between the inner faces of two rails in a 'Broad Gauge' on Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (C)

1676 मिमी
1676 mm

भारतीय रेलवे के ब्रॉड गेज में पटरियों के बीच की दूरी 1676 मिमी (5 फीट 6 इंच) होती है, जो देश का सबसे प्रमुख गेज है।
The distance between tracks in the Broad Gauge of Indian Railways is 1676 mm (5 ft 6 in), which is the country's primary gauge.
151.
अक्सर लोग मीटर गेज और नैरो गेज को लेकर भ्रमित होते हैं। मीटर गेज (Metre Gauge) में पटरियों के बीच की निश्चित दूरी कितनी होती है?
People often confuse Metre Gauge with Narrow Gauge. What is the exact track distance in a Metre Gauge?
Show answer and explanation

Answer: (A)

1000 मिमी
1000 mm

मीटर गेज नाम से ही स्पष्ट है कि इसमें दोनों पटरियों के आंतरिक किनारों के बीच ठीक 1 मीटर यानी 1000 मिमी की दूरी होती है।
As the name suggests, Metre Gauge has a distance of exactly 1 metre or 1000 mm between the inner faces of the two tracks.
152.
विश्व भर में सामान्य रूप से इस्तेमाल होने वाला 'स्टैंडर्ड गेज' (Standard Gauge) कितने माप का होता है, जिसका उपयोग अक्सर मेट्रो प्रणालियों में भी होता है?
What is the measurement of the commonly used worldwide 'Standard Gauge', which is frequently used in metro systems as well?
Show answer and explanation

Answer: (C)

1435 मिमी
1435 mm

वैश्विक स्तर पर मानक गेज (Standard Gauge) 1435 मिमी (4 फीट 8.5 इंच) का होता है। भारत में अधिकांश मेट्रो रेल नेटवर्क इसी गेज पर चलते हैं।
Globally, the Standard Gauge measures 1435 mm (4 ft 8.5 in). Most metro rail networks in India operate on this gauge.
153.
भारतीय रेलवे में 'नैरो गेज' (Narrow Gauge) के अंतर्गत निम्नलिखित में से कौन सा माप विकल्प रूप में मौजूद रहा है?
Which of the following measurements has existed under 'Narrow Gauge' options in Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (C)

762 मिमी और 610 मिमी दोनों
Both 762 mm and 610 mm

भारतीय रेलवे में नैरो गेज के तहत दो मुख्य माप उपयोग किए जाते रहे हैं - 762 मिमी (2 फीट 6 इंच) और 610 मिमी (2 फीट)।
Indian Railways has used two main measurements under narrow gauge: 762 mm (2 ft 6 in) and 610 mm (2 ft).
154.
रेलवे ट्रैक पर उपयोग होने वाले 'स्लीपर' (Sleepers) का मुख्य कार्य क्या है?
What is the primary function of 'sleepers' used on railway tracks?
Show answer and explanation

Answer: (B)

पटरियों को सही गेज पर दूरी बनाए रखना और ट्रेन के भार को गिट्टी पर वितरित करना
To maintain the correct track gauge distance and distribute train loads to the ballast

स्लीपर पटरियों के बीच निश्चित दूरी (गेज) बनाए रखते हैं और पहियों से आने वाले भारी भार को नीचे बिछी गिट्टी (ballast) पर समान रूप से वितरित करते हैं।
Sleepers maintain the correct distance (gauge) between rails and evenly distribute the heavy load from the wheels to the ballast below.
155.
रेलवे ट्रैक के नीचे बिछाई जाने वाली 'गिट्टी' (Ballast) का इनमें से कौन सा तकनीकी उद्देश्य नहीं है?
Which of the following is NOT a technical purpose of the 'ballast' laid beneath railway tracks?
Show answer and explanation

Answer: (C)

ट्रेन के इंजनों को सीधे ईंधन की आपूर्ति करना
Directly supplying fuel to train engines

गिट्टी का कार्य ट्रैक को स्थिरता, जल निकासी और लोच देना है, इसका इंजन को ईंधन देने से कोई संबंध नहीं है।
The ballast provides track stability, drainage, and elasticity; it has nothing to do with supplying fuel to the engine.
156.
हिल स्टेशनों (पहाड़ी क्षेत्रों) पर चलने वाली कुछ विशेष ऐतिहासिक ट्रेनें जैसे कालका-शिमला या दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे आमतौर पर किस गेज पर चलती हैं?
Some special heritage trains running in hill stations, like the Kalka-Shimla or Darjeeling Himalayan Railway, generally run on which gauge?
Show answer and explanation

Answer: (C)

नैरो गेज
Narrow Gauge

पहाड़ी इलाकों के तंग मोड़ों और कठिन भूभाग के कारण कालका-शिमला और दार्जिलिंग जैसी हेरिटेज ट्रेनें नैरो गेज ट्रैक पर संचालित होती हैं।
Due to sharp curves and difficult terrain in hilly regions, heritage trains like Kalka-Shimla and Darjeeling operate on Narrow Gauge tracks.
157.
रेलवे ट्रैक पर 'फिश प्लेट' (Fish Plate) का उपयोग किस स्थान पर और किस उद्देश्य के लिए किया जाता है?
At what location and for what purpose is a 'fish plate' used on a railway track?
Show answer and explanation

Answer: (A)

दो पटरियों के सिरों को आपस में जोड़ने के लिए
To join the ends of two rails together

फिश प्लेट एक धातु की पट्टी होती है जिसका उपयोग दो रेल पटरियों के सिरों को जोड़कर ट्रैक को निरंतर और सुरक्षित बनाए रखने के लिए किया जाता है।
A fish plate is a metal bar used to join the ends of two rail tracks together, keeping the track continuous and secure.
158.
भारतीय रेलवे ट्रैक में 'क्रीप' (Creep of Rails) से क्या तात्पर्य है?
What is meant by 'Creep of Rails' in Indian railway tracks?
Show answer and explanation

Answer: (D)

तापमान और यातायात के दबाव के कारण पटरियों का अपनी जगह से आगे की ओर खिसक जाना
Longitudinal movement of rails in the track due to temperature and traffic loads

पटरियों का देशांतर दिशा (longitudinal direction) में तापमान में बदलाव और ट्रेनों के पहियों के दबाव के कारण आगे की ओर खिसक जाना 'क्रीप' कहलाता है।
The longitudinal forward movement of rails in the track caused by temperature variations and train wheel loads is known as 'creep'.
159.
भारतीय रेलवे में ब्रॉड गेज (Broad Gauge) की दो पटरियों के आंतरिक चेहरों के बीच की मानक दूरी (Gauge) कितनी होती है?
What is the standard distance (gauge) between the inner faces of two tracks in Broad Gauge on Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (C)

1676 मिमी
1676 mm

भारतीय रेलवे में ब्रॉड गेज की मानक माप 1676 मिमी (या 5 फीट 6 इंच) होती है। यह देश का सबसे प्रमुख और बहुतायत से उपयोग होने वाला रेल गेज है।
The standard measurement for Broad Gauge on Indian Railways is 1676 mm (or 5 feet 6 inches). It is the country's primary and most widely used rail gauge.
160.
मीटर गेज (Metre Gauge) पटरियों के बीच की निर्धारित दूरी कितनी होती है?
What is the prescribed distance between the tracks in Metre Gauge?
Show answer and explanation

Answer: (A)

1000 मिमी
1000 mm

मीटर गेज पटरियों के दोनों आंतरिक सिरों के बीच की दूरी ठीक 1000 मिलीमीटर (1 मीटर) होती है। वर्तमान में इसे ब्रॉड गेज में बदला जा रहा है।
The distance between the inner edges of Metre Gauge tracks is exactly 1000 millimeters (1 meter). Currently, these are being converted to Broad Gauge.
161.
नैरो गेज (Narrow Gauge) के अंतर्गत भारतीय रेलवे में आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले दो गेज माप कौन से हैं?
Which two gauge measurements are commonly used under Narrow Gauge in Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (B)

762 मिमी और 610 मिमी
762 mm and 610 mm

भारतीय रेलवे में नैरो गेज के लिए दो मुख्य मानक माप 762 मिमी (2 फीट 6 इंच) और 610 मिमी (2 फीट) हैं, जिनका उपयोग मुख्य रूप से पहाड़ी या विशेष क्षेत्रों में होता है।
The two main standard measurements for Narrow Gauge in Indian Railways are 762 mm (2 ft 6 in) and 610 mm (2 ft), primarily used in hilly or special regions.
162.
यदि किसी ब्रॉड गेज ट्रैक की लंबाई 1 किलोमीटर है, तो दोनों समानांतर पटरियों बिछाने में कुल रेल लंबाई (दोनों पटरियों को मिलाकर) सैद्धांतिक रूप से कितनी होगी?
If the length of a Broad Gauge track is 1 kilometer, what would be the total theoretical rail length (combining both parallel tracks)?
Show answer and explanation

Answer: (C)

2 किमी
2 km

चूंकि एक रेलवे ट्रैक में दो समानांतर पटरियाँ (Rails) होती हैं, इसलिए 1 किलोमीटर लंबे ट्रैक के लिए दोनों पटरियों की कुल लंबाई 1 x 2 = 2 किलोमीटर होगी।
Since a railway track consists of two parallel rails, the total length of rails required for a 1-kilometer long track would be 1 x 2 = 2 kilometers.
163.
मानक ब्रॉड गेज (1676 मिमी) को फीट और इंच में व्यक्त किया जाए, तो वह निम्नलिखित में से क्या होगा?
If standard Broad Gauge (1676 mm) is expressed in feet and inches, which of the following is it?
Show answer and explanation

Answer: (C)

5 फीट 6 इंच
5 feet 6 inches

भारतीय ब्रॉड गेज 1676 मिमी को इम्पीरियल प्रणाली में 5 फीट 6 इंच के रूप में मापा जाता है, जिसे 'इण्डियन गेज' भी कहा जाता है।
Indian Broad Gauge of 1676 mm is measured as 5 feet 6 inches in the imperial system, also historically referred to as the 'Indian Gauge'.
164.
यदि भारतीय रेलवे के एक नैरोगेज खंड में 762 मिमी गेज का उपयोग हो रहा है, तो इसे इंच में लगभग कितना कहा जाएगा?
If a narrow-gauge section of Indian Railways uses 762 mm gauge, approximately what is it called in inches?
Show answer and explanation

Answer: (B)

30 इंच
30 inches

762 मिमी को यदि इंच में बदला जाए तो यह ठीक 30 इंच (या 2.5 फीट) बैठता है।
When 762 mm is converted into inches, it equals exactly 30 inches (or 2.5 feet).
165.
एक मानक ब्रॉड गेज रेलवे ट्रैक पर दो पटरियों के बीच की केंद्र-से-केंद्र (Center-to-Center) दूरी और गेज की आंतरिक चौड़ाई के संदर्भ में, यदि स्लीपर की लंबाई 2750 मिमी है, तो दोनों सिरों पर स्लीपर का अनुमानित ओवरहैंग (प्रत्येक तरफ) कितना होगा?
In terms of center-to-center distance between two rails and gauge inner width on a standard Broad Gauge track, if the sleeper length is 2750 mm, what is the approximate overhang of the sleeper on each side?
Show answer and explanation

Answer: (B)

लगभग 537 मिमी
Approximately 537 mm

कुल स्लीपर लंबाई (2750 मिमी) में से गेज चौड़ाई (1676 मिमी) घटाने पर शेष 1074 मिमी बचता है। इसे दो से विभाजित करने पर प्रत्येक तरफ का ओवरहैंग लगभग 537 मिमी आता है।
Subtracting the gauge width (1676 mm) from the total sleeper length (2750 mm) leaves 1074 mm. Dividing this by two gives an overhang of approximately 537 mm on each side.
166.
भारतीय रेलवे की 'मिशन गेज परिवर्तन' (Project Unigauge) योजना के तहत किस मुख्य गेज को देश भर में मानकीकृत करने के लिए चुना गया था?
Under Indian Railways' 'Project Unigauge', which primary gauge was chosen to be standardized across the country?
Show answer and explanation

Answer: (C)

ब्रॉड गेज (Broad Gauge)
Broad Gauge

परियोजना यूनिगेज के तहत भारत में सभी छोटी लाइनों (मीटर गेज और नैरो गेज) को एक समान ब्रॉड गेज (1676 मिमी) में बदलने का निर्णय लिया गया था।
Under Project Unigauge, it was decided to convert all smaller lines (Metre Gauge and Narrow Gauge) across India into a uniform Broad Gauge (1676 mm).
167.
यदि एक ट्रेन 1676 मिमी गेज वाले ट्रैक पर दौड़ रही है, तो दोनों पटरियों के बाहरी किनारों के बीच की कुल दूरी (यदि रेल के सिर की चौड़ाई प्रत्येक तरफ 70 मिमी है) लगभग कितनी होगी?
If a train is running on a 1676 mm gauge track, what will be the approximate total distance between the outer edges of both rails (assuming rail head width is 70 mm on each side)?
Show answer and explanation

Answer: (B)

1816 मिमी
1816 mm

आंतरिक गेज (1676 मिमी) में दोनों पटरियों की शीर्ष चौड़ाई (70 मिमी + 70 मिमी = 140 मिमी) जोड़ने पर बाहरी किनारों के बीच की कुल दूरी 1676 + 140 = 1816 मिमी प्राप्त होती है।
Adding the top width of both rails (70 mm + 70 mm = 140 mm) to the inner gauge (1676 mm) gives a total distance between outer edges of 1676 + 140 = 1816 mm.
168.
विश्व भर में अधिकांश देशों (जैसे यूरोप और अमेरिका के एक बड़े हिस्से) में उपयोग होने वाले 'स्टैंडर्ड गेज' (Standard Gauge) की माप कितनी होती है?
What is the measurement of the 'Standard Gauge' used in most countries worldwide (such as a large part of Europe and the USA)?
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Answer: (B)

1435 मिमी
1435 mm

अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर सबसे आम 'स्टैंडर्ड गेज' 1435 मिमी (या 4 फीट 8.5 इंच) होता है, जिसका उपयोग विश्व के अधिकांश मेट्रो और मुख्य रेलवे नेटवर्क में किया जाता है।
Internationally, the most common 'Standard Gauge' is 1435 mm (or 4 feet 8.5 inches), which is used in most metro and main rail networks around the world.
169.
भारतीय रेलवे में ब्रॉड गेज (Broad Gauge) ट्रैक की मानक दो पटरियों के बीच की आंतरिक दूरी (Gauge width) कितनी होती है?
What is the standard inner distance (gauge width) between the two tracks of a Broad Gauge line in Indian Railways?
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Answer: (B)

1676 मिमी
1676 mm

भारतीय रेलवे में ब्रॉड गेज की चौड़ाई 1676 मिलीमीटर (5 फीट 6 इंच) होती है, जो देश का सबसे प्रमुख और बहुतायत में पाया जाने वाला गेज है।
The width of Broad Gauge in Indian Railways is 1676 millimetres (5 feet 6 inches), which is the most prominent and widely used gauge in the country.
170.
मीटर गेज (Metre Gauge) रेलवे ट्रैक की दोनों पटरियों के बीच की मानक दूरी कितनी होती है?
What is the standard distance between the two rails of a Metre Gauge railway track?
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Answer: (A)

1000 मिमी
1000 mm

मीटर गेज ट्रैक में दोनों पटरियों के आंतरिक सिरों के बीच की दूरी ठीक 1000 मिलीमीटर (1 मीटर) होती है।
In a metre gauge track, the distance between the inner edges of the two rails is exactly 1000 millimetres (1 metre).
171.
भारतीय रेलवे के अंतर्गत आने वाले नैरो गेज (Narrow Gauge) ट्रैक के लिए आमतौर पर निम्नलिखित में से कौन सी दो चौड़ाई की श्रेणियां उपयोग होती हैं?
Which of the following two width categories are commonly used for Narrow Gauge tracks under Indian Railways?
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Answer: (C)

762 मिमी और 610 मिमी
762 mm and 610 mm

भारतीय रेलवे में नैरो गेज के अंतर्गत मुख्य रूप से 762 मिमी (2 फीट 6 इंच) और 610 मिमी (2 फीट) की चौड़ाई वाले ट्रैक आते हैं, जो मुख्य रूप से पर्वतीय या विशेष क्षेत्रों में होते हैं।
Under Indian Railways, narrow gauge primarily includes tracks with widths of 762 mm (2 feet 6 inches) and 610 mm (2 feet), mostly found in hilly or special regions.
172.
भारतीय रेलवे की 'प्रोजेक्ट उनिगेज' (Project Unigauge) पहल का मुख्य उद्देश्य क्या था?
What was the main objective of the 'Project Unigauge' initiative by Indian Railways?
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Answer: (B)

देशभर के विभिन्न रेलवे गेजों को ब्रॉड गेज में बदलना
To convert various railway gauges across the country into Broad Gauge

प्रोजेक्ट उनिगेज की शुरुआत 1992 में की गई थी, जिसका उद्देश्य देश के विभिन्न नैरो और मीटर गेज ट्रैक को ब्रॉड गेज में बदलकर एकसमान रेल नेटवर्क तैयार करना था।
Project Unigauge was launched in 1992 with the objective of creating a uniform rail network by converting various narrow and metre gauge tracks across the country into Broad Gauge.
173.
विश्व स्तर पर मानक गेज (Standard Gauge) के रूप में किस ट्रैक चौड़ाई को अंतरराष्ट्रीय मान्यता प्राप्त है, जिसका उपयोग अक्सर मेट्रो प्रणालियों में होता है?
Which track width is globally recognized as Standard Gauge and is frequently used in metro rail systems?
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Answer: (C)

1435 मिमी
1435 mm

अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मानक गेज (Standard Gauge) की चौड़ाई 1435 मिमी (4 फीट 8.5 इंच) होती है। भारत की अधिकांश आधुनिक मेट्रो रेल प्रणालियाँ इसी गेज का उपयोग करती हैं।
Globally, the Standard Gauge has a width of 1435 mm (4 feet 8.5 inches). Most modern metro rail systems in India use this gauge.
174.
भारतीय रेलवे के पर्वतीय क्षेत्रों (जैसे दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे या कालका-शिमला रेलवे) में आमतौर पर किस प्रकार के गेज का उपयोग किया गया है?
Which type of gauge is typically used in the mountain railways of India (such as Darjeeling Himalayan Railway or Kalka-Shimla Railway)?
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Answer: (B)

नैरो गेज
Narrow Gauge

दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे और कालका-शिमला रेलवे जैसे प्रसिद्ध पहाड़ी रेलमार्गों पर तीव्र मोड़ों और ढलानों के अनुकूल नैरो गेज का उपयोग किया जाता है।
Narrow gauge is used on famous mountain railways like the Darjeeling Himalayan Railway and Kalka-Shimla Railway to suit sharp curves and steep gradients.
175.
रेलवे ट्रैक की संरचना में 'गेज' (Gauge) शब्द तकनीकी रूप से किसे परिभाषित करता है?
In the structure of a railway track, what does the term 'Gauge' technically define?
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Answer: (B)

दो पटरियों के आंतरिक सिरों के बीच की न्यूनतम क्षैतिज दूरी
The minimum horizontal distance between the inner faces of two parallel rails

रेलवे में गेज का अर्थ दो समानांतर पटरियों के भीतर के सिरों (Inner faces) के बीच की न्यूनतम क्षैतिज दूरी से है।
In railways, gauge refers to the minimum horizontal distance between the inner faces of two parallel rails.
176.
यदि किसी ट्रैक पर एक साथ ब्रॉड गेज और मीटर गेज दोनों प्रकार की गाड़ियों के संचालन के लिए तीन या चार पटरियाँ बिछाई जाती हैं, तो ऐसे ट्रैक को क्या कहा जाता है?
If three or four rails are laid on a track to accommodate both broad gauge and metre gauge trains simultaneously, what is such a track called?
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Answer: (A)

मल्टी गेज या मिक्स्ड (ड्यूअल/थर्ड) गेज ट्रैक
Multi-gauge or Mixed (Dual/Third) gauge track

मिक्स्ड गेज या ड्यूअल गेज ट्रैक वह व्यवस्था है जिसमें साझा रूट पर अलग-अलग गेज की ट्रेनों के संचालन के लिए तीन या चार पटरियों का संयोजन किया जाता है।
A mixed gauge or dual gauge track is an arrangement where three or four rails are combined to operate trains of different gauges on a shared route.
177.
भारतीय रेलवे में ट्रैक सर्किट (Track Circuit) और गेज वर्गीकरण के संदर्भ में, पटरियों को स्थिर रखने के लिए नीचे बिछाये जाने वाले 'स्लीपर' (Sleepers) मुख्य रूप से क्या कार्य करते हैं?
In the context of track circuits and gauge classification in Indian Railways, what is the primary function of 'sleepers' laid beneath the rails?
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Answer: (B)

पटरियों को निश्चित गेज दूरी पर बनाए रखना और भार को गिट्टी पर वितरित करना
To maintain rails at a fixed gauge distance and distribute load to the ballast

स्लीपर पटरियों को उनकी निर्धारित गेज दूरी पर मजबूती से जकड़ कर रखते हैं और ट्रेन के भारी वजन को नीचे स्थित गिट्टी (Ballast) पर समान रूप से वितरित करते हैं।
Sleepers hold the rails firmly at their designated gauge distance and evenly distribute the heavy weight of the train to the ballast below.
178.
ऐतिहासिक दृष्टि से, भारत में पहली यात्री ट्रेन (1853, मुंबई से ठाणे) के संचालन के लिए किस गेज का उपयोग किया गया था?
Historically, which gauge was used for running India's first passenger train in 1853 from Mumbai to Thane?
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Answer: (B)

ब्रॉड गेज
Broad Gauge

भारत की पहली यात्री ट्रेन 16 अप्रैल 1853 को बोरी बंदर (मुंबई) से ठाणे के बीच ब्रॉड गेज (1676 मिमी) ट्रैक पर चलाई गई थी।
India's first passenger train on April 16, 1853, between Bori Bunder (Mumbai) and Thane, was operated on a Broad Gauge (1676 mm) track.
179.
भारतीय रेलवे में 'मीटर गेज' (Meter Gauge) ट्रैक की दो पटरियों के बीच की मानक दूरी कितनी है?
What is the standard distance between the two rails of a 'Meter Gauge' track in Indian Railways?
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Answer: (A)

1000 mm

मीटर गेज की दो पटरियों के बीच मानक दूरी 1000 mm (1 मीटर) होती है।
The standard distance between the two rails of Meter Gauge is 1000 mm (1 meter).
180.
मीटर गेज (Meter Gauge) रेलवे ट्रैक में दोनों पटरियों के बीच की मानक दूरी कितनी होती है?
What is the standard distance between the two rails in a Meter Gauge railway track?
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Answer: (A)

1000 मिमी
1000 mm

मीटर गेज ट्रैक की दोनों पटरियों के आंतरिक किनारों के बीच ठीक 1000 मिलीमीटर (1 मीटर) की दूरी होती है।
There is a distance of exactly 1000 millimeters (1 meter) between the inner edges of the two rails of a Meter Gauge track.
181.
नैरो गेज (Narrow Gauge) के अंतर्गत आने वाले दो मुख्य ट्रैक आकारों में से एक 762 मिमी है, दूसरा मानक आकार कौन सा है?
One of the two main track sizes under Narrow Gauge is 762 mm, what is the other standard size?
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Answer: (A)

610 मिमी
610 mm

भारतीय रेलवे में नैरो गेज के मुख्य रूप से दो मानक उपयोग किए जाते हैं, जो 762 मिमी (2.5 फीट) और 610 मिमी (2 फीट) हैं।
Indian Railways primarily uses two standard sizes for Narrow Gauge, which are 762 mm (2.5 feet) and 610 mm (2 feet).
182.
यदि एक ट्रेन 1676 मिमी (ब्रॉड गेज) ट्रैक पर चल रही है, तो मीटर गेज (1000 मिमी) ट्रैक की तुलना में इसकी पटरियों की चौड़ाई कितनी अधिक है?
If a train is running on a 1676 mm (Broad Gauge) track, how much wider is this track compared to a Meter Gauge (1000 mm) track?
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Answer: (B)

676 मिमी
676 mm

ब्रॉड गेज (1676 मिमी) और मीटर गेज (1000 मिमी) के बीच का अंतर 1676 - 1000 = 676 मिलीमीटर होता है।
The difference between Broad Gauge (1676 mm) and Meter Gauge (1000 mm) is 1676 - 1000 = 676 millimeters.
183.
मानक गेज (Standard Gauge) जो कि मुख्य रूप से भारत की मेट्रो रेल प्रणालियों में उपयोग किया जाता है, उसकी चौड़ाई कितनी होती है?
What is the width of the Standard Gauge, which is primarily used in India's metro rail systems?
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Answer: (B)

1435 मिमी
1435 mm

अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर और भारत की अधिकांश मेट्रो रेल प्रणालियों में मानक गेज (Standard Gauge) की चौड़ाई 1435 मिमी (4 फीट 8.5 इंच) होती है।
Internationally and in most Indian metro rail systems, the width of the Standard Gauge is 1435 mm (4 feet 8.5 inches).
184.
यदि किसी टॉय ट्रेन का ट्रैक 610 मिमी (नैरो गेज) का है, तो यह ब्रॉड गेज (1676 मिमी) ट्रैक से कितना संकरा (Narrow) है?
If a toy train track is 610 mm (Narrow Gauge), how much narrower is it than a Broad Gauge (1676 mm) track?
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Answer: (B)

1066 मिमी
1066 mm

ब्रॉड गेज और सबसे छोटे नैरो गेज के बीच का अंतर 1676 मिमी और 610 मिमी का घटाव है, जो 1066 मिमी आता है।
The difference between Broad Gauge and the smallest Narrow Gauge is the subtraction of 1676 mm and 610 mm, which equals 1066 mm.
185.
एक समतल और सीधे रेलवे ट्रैक पर, ब्रॉड गेज (1676 मिमी) की दो पटरियों के केंद्रों के बीच की कुल दूरी (लगभग) कितनी हो जाती है यदि प्रत्येक रेल शीर्ष की चौड़ाई लगभग 72 मिमी हो?
On a flat and straight railway track, what becomes the total distance (approximate) between the centers of the two rails of a Broad Gauge (1676 mm) if the width of each rail head is about 72 mm?
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Answer: (B)

1748 मिमी
1748 mm

गेज की माप आंतरिक किनारों से होती है। केंद्रों के बीच की दूरी के लिए आंतरिक दूरी में एक रेल हेड की पूरी चौड़ाई जुड़ जाती है (1676 + 72 = 1748 मिमी)।
Gauge is measured from inner edges. For distance between centers, the full width of one rail head is added to the inner distance (1676 + 72 = 1748 mm).
186.
भारतीय रेलवे के 'प्रोजेक्ट उनर परिवर्तन' (Gauge Conversion) के तहत किस गेज को सबसे अधिक प्राथमिकता देकर ब्रॉड गेज में बदला गया है?
Under Indian Railways' Gauge Conversion project, which gauge has been given the highest priority to be converted into Broad Gauge?
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Answer: (B)

मीटर गेज (1000 मिमी)
Meter Gauge (1000 mm)

भारतीय रेलवे ने एकीकरण के तहत मुख्य रूप से मीटर गेज (1000 मिमी) लाइनों को ब्रॉड गेज (1676 मिमी) में बदलने का वृहद अभियान चलाया है।
Under integration, Indian Railways has run a massive campaign primarily to convert Meter Gauge (1000 mm) lines into Broad Gauge (1676 mm).
187.
यदि एक इंजीनियरिंग टीम को 1 किलोमीटर लंबे ब्रॉड गेज ट्रैक के दोनों किनारों की पटरियों बिछानी हैं, तो कुल कितनी लंबाई की समानांतर पटरियों की आवश्यकता होगी?
If an engineering team has to lay tracks on both sides of a 1 kilometer long Broad Gauge track, what will be the total length of parallel rails required?
Show answer and explanation

Answer: (B)

2 किलोमीटर
2 kilometers

एक किलोमीटर लंबे ट्रैक में दो पटरियाँ (दाएँ और बाएँ) होती हैं, इसलिए प्रत्येक की लंबाई 1 किमी होने पर कुल समानांतर पटरियों की लंबाई 2 किलोमीटर होगी।
A one-kilometer-long track has two rails (left and right), so with each being 1 km long, the total length of parallel rails will be 2 kilometers.
188.
यदि कोई रेलगाड़ी नैरो गेज (762 मिमी) से मीटर गेज (1000 मिमी) और फिर ब्रॉड गेज (1676 मिमी) की ओर बढ़ती है, तो ट्रैक की चौड़ाई में क्रमिक कुल वृद्धि कितनी होगी?
If a train moves from a Narrow Gauge (762 mm) to a Meter Gauge (1000 mm) and then to a Broad Gauge (1676 mm), what is the total successive increase in track width?
Show answer and explanation

Answer: (A)

914 मिमी
914 mm

नैरो गेज (762 मिमी) से ब्रॉड गेज (1676 मिमी) तक पहुँचने में कुल अंतर 1676 - 762 = 914 मिलीमीटर का होता है।
The total difference in reaching from Narrow Gauge (762 mm) to Broad Gauge (1676 mm) is 1676 - 762 = 914 millimeters.
189.
मीटर् गेज (Metre Gauge) रेलवे ट्रैक की पटरियों के बीच की निर्धारित चौड़ाई कितनी होती है?
What is the specified distance between tracks for a Metre Gauge railway line?
Show answer and explanation

Answer: (C)

1000 मिमी
1000 mm

मीटर गेज ट्रैक में दोनों पटरियों के बीच की आंतरिक दूरी ठीक 1000 मिमी (1 मीटर) होती है। भारतीय रेलवे अब 'प्रोजेक्ट उनिगेज' के तहत इन्हें ब्रॉड गेज में बदल रहा है।
In a metre gauge track, the inner distance between both rails is exactly 1000 mm (1 metre). Indian Railways is currently converting these to broad gauge under 'Project Unigauge'.
190.
निम्नलिखित में से कौन सा गेज भारत के पहाड़ी क्षेत्रों या पर्यटन मार्गों पर चलने वाली नैर गेज (Narrow Gauge) लाइनों में शामिल नहीं है?
Which of the following is NOT typically classified among the Narrow Gauge lines found in mountainous or heritage routes in India?
Show answer and explanation

Answer: (C)

1676 मिमी
1676 mm

1676 मिमी ब्रॉड गेज है, न कि नैर गेज। 762 मिमी और 610 मिमी दोनों ही नैर गेज की श्रेणियां हैं जिनका उपयोग अक्सर हेरिटेज और पर्वतीय रेलवे में किया जाता है।
1676 mm is a Broad Gauge, not a Narrow Gauge. Both 762 mm and 610 mm are categories of narrow gauge often used in heritage and mountain railways.
191.
भारतीय रेलवे की 'प्रोजेक्ट उनिगेज' (Project Unigauge) नीति का मुख्य उद्देश्य क्या है?
What is the primary objective of Indian Railways' 'Project Unigauge' policy?
Show answer and explanation

Answer: (A)

सभी लाइनों को ब्रॉड गेज में बदलना
Converting all lines to Broad Gauge

प्रोजेक्ट उनिगेज की शुरुआत भारतीय रेलवे में गेज की विविधता को समाप्त कर अधिकांश नेटवर्क को एक समान 'ब्रॉड गेज' (1676 मिमी) में बदलने के लिए की गई थी।
Project Unigauge was launched in Indian Railways to eliminate gauge multiplicity and convert the majority of the network into a uniform 'Broad Gauge' (1676 mm).
192.
दिए गए विकल्पों में से किस रेलवे ट्रैक की चौड़ाई सबसे कम है?
Among the given options, which railway track has the smallest width?
Show answer and explanation

Answer: (D)

नैर गेज (610 मिमी)
Narrow Gauge (610 mm)

610 मिमी (2 फीट) वाला नैर गेज भारतीय रेलवे में उपयोग होने वाले सबसे छोटे ट्रैक गेजों में से एक है, जो मुख्य रूप से कुछ विशिष्ट हेरिटेज मार्गों पर पाया जाता है।
The 610 mm (2 feet) narrow gauge is one of the smallest track gauges used in Indian Railways, mainly found on certain specialized heritage routes.
193.
भारतीय रेलवे के संदर्भ में, 'स्टैण्डर्ड गेज' (Standard Gauge) आमतौर पर कहाँ सबसे अधिक उपयोग किया जाता है?
In the context of Indian transport systems, where is 'Standard Gauge' most commonly utilized?
Show answer and explanation

Answer: (B)

मेट्रो रेल नेटवर्क और रैपिड ट्रांसपोर्ट सिस्टम
Metro rail networks and rapid transit systems

भारत में मानक गेज (1435 मिमी या 4 फीट 8.5 इंच) मुख्य रूप से शहरी क्षेत्रों में मेट्रो रेल और रैपिड रेल ट्रांजिट सिस्टम (RRTS) के लिए उपयोग किया जाता है, न कि पारंपरिक भारतीय रेलवे लाइनों के लिए।
In India, Standard Gauge (1435 mm or 4 ft 8.5 in) is predominantly used for urban Metro rail and Rapid Rail Transit Systems (RRTS), rather than traditional Indian Railways mainline routes.
194.
यदि किसी रेल ट्रैक को 762 मिमी गेज के रूप में वर्गीकृत किया गया है, तो इसे किस नाम से जाना जाएगा?
If a railway track is classified as a 762 mm gauge, what is it referred to as?
Show answer and explanation

Answer: (C)

नैर गेज (2.5 फीट)
Narrow Gauge (2.5 feet)

762 मिमी को 2.5 फीट के रूप में भी जाना जाता है और यह भारत में नैर गेज का एक प्रचलित माप है, जिसका उपयोग कालका-शिमला जैसी हेरिटेज लाइनों पर होता है।
762 mm is also known as 2.5 feet and is a prevalent narrow gauge measurement in India, used on heritage lines like the Kalka-Shimla railway.
195.
भारतीय रेलवे में पटरियों के बीच की गेज दूरी तय करते समय निम्नलिखित में से किस माप को आधार माना जाता है?
When measuring the gauge of a railway track in Indian Railways, which of the following dimensions is considered as the standard reference?
Show answer and explanation

Answer: (B)

दो पटरियों के आंतरिक (भीतरी) सिरों के बीच की सबसे कम दूरी
Minimum distance between the inner faces of the two rails

रेल गेज को हमेशा दो समानांतर पटरियों के आंतरिक (भीतरी) सिरों के बीच की क्षैतिज दूरी के रूप में मापा जाता है।
Rail gauge is always measured as the horizontal distance between the inner faces of the two parallel running rails.
196.
पारंपरिक भारतीय रेलवे नेटवर्क में विभिन्न गेजों के अस्तित्व से मुख्य रूप से कौन सी समस्या उत्पन्न होती थी?
What was the primary operational challenge caused by the existence of multiple gauges in the traditional Indian Railways network?
Show answer and explanation

Answer: (B)

माल और यात्रियों के परिवहन के दौरान 'ब्रेक-ऑफ-गेज' (सामान या यात्रियों को बदलना) की आवश्यकता
Need for 'break-of-gauge' (transshipment of goods or passengers) during transit

विभिन्न गेज होने के कारण जब ट्रेन एक गेज से दूसरे गेज पर जाती थी, तो सामान और यात्रियों को दूसरी ट्रेन में स्थानांतरित करना पड़ता था, जिसे 'ब्रेक-ऑफ-गेज' कहा जाता है।
Due to different gauges, when a train transitioned from one gauge to another, goods and passengers had to be transshipped to a different train, a process known as 'break-of-gauge'.
197.
निम्नलिखित में से कौन सा कथन भारतीय रेलवे के 'ब्रॉड गेज' के संबंध में पूरी तरह सत्य है?
Which of the following statements is entirely correct regarding the 'Broad Gauge' of Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (A)

यह भारत में सबसे अधिक फैला हुआ और प्रमुख रेल गेज है।
It is the most widespread and dominant rail gauge in India.

ब्रॉड गेज (1676 मिमी) भारतीय रेलवे का सबसे बड़ा और सबसे प्रमुख नेटवर्क है, जिस पर देश का अधिकांश माल और यात्री परिवहन निर्भर करता है।
Broad Gauge (1676 mm) is the largest and most prominent network of Indian Railways, carrying the bulk of the country's freight and passenger traffic.
198.
भारतीय रेलवे में ब्रॉड गेज (Broad Gauge) ट्रैक पर दो पटरियों (Rails) के आंतरिक चेहरों के बीच की मानक दूरी कितनी होती है?
What is the standard distance between the inner faces of two rails on a Broad Gauge track in Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (B)

1676 मिमी
1676 mm

ब्रॉड गेज में दो पटरियों के बीच की मानक दूरी 1676 मिलीमीटर (या 5 फीट 6 इंच) होती है। यह भारतीय रेलवे का सबसे प्रमुख गेज है।
The standard distance between two tracks in Broad Gauge is 1676 millimeters (or 5 feet 6 inches). This is the predominant gauge of Indian Railways.
199.
मीटर गेज (Meter Gauge) ट्रैक पर पटरियों के बीच की निर्धारित चौड़ाई कितनी होती है?
What is the prescribed width between the rails on a Meter Gauge track?
Show answer and explanation

Answer: (C)

1000 मिमी
1000 mm

मीटर गेज नाम से स्पष्ट है कि इसमें दोनों पटरियों के आंतरिक किनारों के बीच ठीक 1000 मिमी (1 मीटर) की दूरी होती है।
As the name suggests, Meter Gauge has a distance of exactly 1000 mm (1 meter) between the inner edges of the two rails.
200.
नाररो गेज (Narrow Gauge) के अंतर्गत आने वाले दो सामान्य ट्रैक आकारों में से एक 762 मिमी है, तो दूसरा सामान्य आकार कौन सा है?
One of the common track sizes under Narrow Gauge is 762 mm, what is the other common size?
Show answer and explanation

Answer: (A)

610 मिमी
610 mm

भारतीय रेलवे में नैरो गेज मुख्य रूप से दो आकारों में पाया जाता है: 762 मिमी (2 फीट 6 इंच) और 610 मिमी (2 फीट)।
In Indian Railways, Narrow Gauge is primarily found in two sizes: 762 mm (2 feet 6 inches) and 610 mm (2 feet).
201.
मान लीजिए एक ट्रेन ब्रॉड गेज खंड पर 1676 मिमी ट्रैक पर चल रही है। यदि इस माप को फीट और इंच में बदला जाए, तो यह लगभग कितना होगा?
Suppose a train is running on a Broad Gauge section with a 1676 mm track. If this measurement is converted into feet and inches, approximately what would it be?
Show answer and explanation

Answer: (C)

5 फीट 6 इंच
5 feet 6 inches

ब्रॉड गेज की माप 1676 मिमी होती है, जो ब्रिटिश प्रणाली में ठीक 5 फीट 6 इंच के बराबर है।
The measurement of Broad Gauge is 1676 mm, which is equal to exactly 5 feet 6 inches in the British system.
202.
यदि किसी मीटर गेज ट्रैक की लंबाई 1 किलोमीटर है, तो दोनों समानांतर पटरियों की कुल लंबाई (केवल एक पटरी की लंबाई नहीं बल्कि दोनों पटरियों को मिलाकर) सैद्धांतिक रूप से कितनी होगी?
If the length of a Meter Gauge track is 1 kilometer, what would be the total theoretical length of both parallel rails combined?
Show answer and explanation

Answer: (B)

2 किलोमीटर
2 kilometers

चूंकि एक ट्रैक में दो समानांतर पटरियां होती हैं, इसलिए यदि ट्रैक की लंबाई 1 किमी है, तो दोनों पटरियों की कुल लंबाई 1 किमी × 2 = 2 किलोमीटर होगी।
Since a track consists of two parallel rails, if the track length is 1 km, the combined length of both rails will be 1 km × 2 = 2 kilometers.
203.
मान लीजिए भारतीय रेलवे के 'प्रोजेक्ट उनर गेज' के तहत 762 मिमी वाले नैरो गेज ट्रैक को 1676 मिमी के ब्रॉड गेज में बदला जा रहा है। पटरियों के बीच की चौड़ाई में कितने मिलीमीटर की वृद्धि करनी होगी?
Suppose under Indian Railways' gauge conversion project, a 762 mm Narrow Gauge track is being converted to a 1676 mm Broad Gauge. By how many millimeters must the width between rails be increased?
Show answer and explanation

Answer: (A)

914 मिमी
914 mm

गेज परिवर्तन के लिए अंतर की गणना 1676 मिमी में से 762 मिमी घटाकर की जाती है, जो कि 1676 - 762 = 914 मिमी होता है।
The difference for gauge conversion is calculated by subtracting 762 mm from 1676 mm, which gives 1676 - 762 = 914 mm.
204.
यदि एक टॉय ट्रेन 610 मिमी नैरो गेज पर चलती है और दूसरी ट्रेन 1000 मिमी मीटर गेज पर चलती है, तो दोनों के गेज आकारों के बीच का अंतर कितना है?
If one toy train runs on a 610 mm Narrow Gauge and another on a 1000 mm Meter Gauge, what is the difference between their gauge sizes?
Show answer and explanation

Answer: (A)

390 मिमी
390 mm

दोनों गेजों के बीच का अंतर 1000 मिमी में से 610 मिमी घटाने पर प्राप्त होता है, जो कि 390 मिमी है।
The difference between the two gauges is obtained by subtracting 610 mm from 1000 mm, which is 390 mm.
205.
भारतीय रेलवे में मान लीजिए कोई इंजीनियर 1.435 मीटर (जो कि अंतर्राष्ट्रीय मानक 'स्टॉप गेज' या 'यूरोपियन गेज' है) और भारतीय ब्रॉड गेज (1.676 मीटर) के बीच का अंतर देखना चाहता है। यह अंतर मिलीमीटर में कितना होगा?
Suppose an engineer in Indian Railways wants to see the difference between 1.435 meters (international standard gauge) and Indian Broad Gauge (1.676 meters). What is this difference in millimeters?
Show answer and explanation

Answer: (A)

241 मिमी
241 mm

भारतीय ब्रॉड गेज (1676 मिमी) और अंतर्राष्ट्रीय मानक गेज (1435 मिमी) का अंतर 1676 - 1435 = 241 मिलीमीटर होता है।
The difference between the Indian Broad Gauge (1676 mm) and the international standard gauge (1435 mm) is 1676 - 1435 = 241 millimeters.
206.
यदि एक विशेष ट्रैक निर्माण परियोजना में 500 स्लीपर बिछाए जाने हैं और प्रत्येक स्लीपर की लंबाई ब्रॉड गेज ट्रैक की चौड़ाई (1.676 मीटर) से ठीक 1 मीटर अधिक है, तो प्रत्येक स्लीपर की लंबाई कितनी होगी?
If 500 sleepers are to be laid in a special track construction project and the length of each sleeper is exactly 1 meter more than the width of a Broad Gauge track (1.676 meters), what will be the length of each sleeper?
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Answer: (A)

2.676 मीटर
2.676 meters

ब्रॉड गेज की चौड़ाई 1.676 मीटर है। इसमें 1 मीटर जोड़ने पर प्रत्येक स्लीपर की लंबाई 1.676 + 1 = 2.676 मीटर हो जाती है।
The width of Broad Gauge is 1.676 meters. Adding 1 meter to it makes the length of each sleeper 1.676 + 1 = 2.676 meters.
207.
भारतीय रेलवे नेटवर्क में निम्नलिखित में से किस गेज की ट्रैक चौड़ाई सबसे अधिक है?
Which of the following track gauges has the widest track width in the Indian Railways network?
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Answer: (C)

ब्रॉड गेज (Broad Gauge)
Broad Gauge

ब्रॉड गेज की चौड़ाई 1676 मिमी है, जो भारतीय रेलवे में सबसे अधिक और मानक रूप से उपयोग की जाने वाली चौड़ाई है।
Broad Gauge has a width of 1676 mm, which is the widest and standard gauge widely used in Indian Railways.
208.
ऐतिहासिक 'कालका-शिमला रेलवे' निम्नलिखित में से किस प्रकार के गेज पर संचालित होती है?
The historic 'Kalka-Shimla Railway' operates on which type of gauge?
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Answer: (C)

नैरोगैस - 2 फीट 6 इंच (Narrow Gauge - 2 ft 6 in)
Narrow Gauge - 2 ft 6 in

कालका-शिमला रेलवे एक पर्वतीय रेलवे है जो 2 फीट 6 इंच (762 मिमी) के नैरोगैस ट्रैक पर चलती है और यूनेस्को की विश्व धरोहर स्थल भी है।
The Kalka-Shimla Railway is a mountain railway running on a 2 ft 6 in (762 mm) narrow-gauge track and is also a UNESCO World Heritage site.
209.
भारतीय रेलवे की 'प्रोजेक्ट उनिगेज' (Project Unigauge) का मुख्य उद्देश्य क्या था?
What was the main objective of Indian Railways' 'Project Unigauge'?
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Answer: (B)

सभी रेल मार्गों को एक ही ब्रॉड गेज प्रणाली में बदलना
Converting all rail routes to a single Broad Gauge system

प्रोजेक्ट उनिगेज की शुरुआत 1992 में देश के विभिन्न रेल गेजों को एक समान ब्रॉड गेज (1676 मिमी) में बदलने के लिए की गई थी ताकि सुचारू संचालन हो सके।
Project Unigauge was launched in 1992 to convert various rail gauges in the country into a uniform Broad Gauge (1676 mm) for seamless operations.
210.
दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे (टॉय ट्रेन) निम्नलिखित में से किस ट्रैक गेज का उपयोग करती है?
The Darjeeling Himalayan Railway (Toy Train) uses which of the following track gauges?
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Answer: (A)

2 फीट (610 मिमी)
2 feet (610 mm)

दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे 2 फीट (610 मिमी) के नैरोगैस ट्रैक पर चलती है और यह भारत की सबसे पुरानी पर्वतीय रेलवे में से एक है।
The Darjeeling Himalayan Railway runs on a 2 feet (610 mm) narrow-gauge track and is one of India's oldest mountain railways.
211.
भारतीय रेलवे के संदर्भ में, 'स्टैण्डर्ड गेज' (Standard Gauge) मुख्य रूप से कहाँ उपयोग किया जाता है?
In the context of Indian Railways, where is 'Standard Gauge' primarily used?
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Answer: (C)

मेट्रो रेल नेटवर्क (Metro Rail Networks) में
Metro Rail Networks

भारत में भारतीय रेलवे की मुख्य लाइनें ब्रॉड गेज पर चलती हैं, जबकि 'स्टैण्डर्ड गेज' (1435 मिमी) का उपयोग विशेष रूप से शहरी मेट्रो रेल प्रणालियों में किया जाता है।
Mainline Indian Railways operate on Broad Gauge, whereas 'Standard Gauge' (1435 mm) is predominantly used in urban metro rail systems in India.
212.
निम्नलिखित में से कौन सा लाभ 'ब्रॉड गेज' प्रणाली को अन्य छोटे गेजों की तुलना में श्रेष्ठ बनाता है?
Which of the following advantages makes the 'Broad Gauge' system superior compared to smaller gauges?
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Answer: (C)

यह अधिक भारी भार और तेज गति को सहन कर सकता है
It can handle heavier loads and higher speeds

ब्रॉड गेज अधिक स्थिरता प्रदान करता है, जिससे भारी माल और उच्च गति वाली यात्री ट्रेनों का संचालन सुरक्षित रूप से संभव होता है।
Broad Gauge provides greater stability, enabling the safe operation of heavier freight and higher-speed passenger trains.
213.
भारतीय रेलवे नेटवर्क में गेज परिवर्तन (Gauge Conversion) का मुख्य लाभ क्या है?
What is the primary benefit of Gauge Conversion in the Indian Railways network?
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Answer: (B)

विभिन्न क्षेत्रों के बीच ट्रेन यात्रा में बाधाओं (Break of gauge) को समाप्त करना
Eliminating break-of-gauge transshipment hurdles between regions

गेज परिवर्तन से माल और यात्रियों को अलग-अलग गेज के स्टेशनों पर बदलने की आवश्यकता समाप्त हो जाती है, जिससे निर्बाध परिवहन संभव होता है।
Gauge conversion eliminates the transshipment hurdle where passengers and goods had to change trains at junctions of different gauges, enabling seamless transport.
214.
भारतीय रेलवे पर निम्नलिखित में से किस ट्रैक गेज को आधिकारिक तौर पर 'लगभग समाप्त' या बहुत सीमित हेरिटेज मार्गों तक सीमित कर दिया गया है?
Which of the following track gauges on Indian Railways has been officially 'near-eliminated' or restricted to very few heritage routes?
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Answer: (B)

मीटर गेज और नैरोगैस (Metre Gauge & Narrow Gauge)
Metre Gauge and Narrow Gauge

प्रोजेक्ट उनिगेज के तहत, अधिकांश मीटर गेज और नैरोगैस लाइनों को या तो बंद कर दिया गया है या ब्रॉड गेज में बदल दिया गया है, कुछ चुनिंदा हेरिटेज लाइनों को छोड़कर।
Under Project Unigauge, most Metre Gauge and Narrow Gauge lines have either been closed or converted to Broad Gauge, except for a few selected heritage lines.
215.
भारतीय रेलवे में नैरो गेज (Narrow Gauge) लाइनों को ब्रॉड गेज में बदलने का मुख्य परिचालन कारण (Operational Reason) क्या है?
What is the primary operational reason for converting Narrow Gauge lines to Broad Gauge in Indian Railways?
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Answer: (B)

विभिन्न गेजों के बीच माल और यात्रियों के स्थानांतरण (Trans-shipment) की समस्या को समाप्त करना
To eliminate the problem of trans-shipment of goods and passengers between different gauges

अलग-अलग गेज होने के कारण माल और यात्रियों को एक ट्रेन से उतारकर दूसरी ट्रेन में चढ़ाना पड़ता था। गेज परिवर्तन (Gauge Conversion) से यह बाधा दूर होती है और निर्बाध परिवहन संभव होता है।
Different gauges required goods and passengers to be trans-shipped from one train to another. Gauge conversion eliminates this bottleneck and enables seamless transportation.
216.
भारतीय रेलवे द्वारा 'प्रोजेक्ट उनゲージ' (Project Unigauge) शुरू करने के पीछे रणनीतिक तर्क क्या था?
What was the strategic rationale behind launching 'Project Unigauge' by Indian Railways?
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Answer: (A)

देशभर में केवल एक समान ब्रॉड गेज नेटवर्क स्थापित करके परिचालन दक्षता और कनेक्टिविटी बढ़ाना
To enhance operational efficiency and connectivity by establishing a uniform Broad Gauge network across the country

प्रोजेक्ट उनगेज की शुरुआत 1992 में हुई थी, जिसका उद्देश्य देश के अधिकांश रेल नेटवर्क को एकल ब्रॉड गेज प्रणाली में लाना था ताकि बिना किसी रुकावट के माल और यात्री यातायात को सुगम बनाया जा सके।
Project Unigauge was launched in 1992 with the objective of bringing the majority of the country's rail network into a single Broad Gauge system for seamless freight and passenger traffic.
217.
यदि किसी रेलवे ट्रैक पर दो पटरियों के बीच की दूरी 1000 मिमी (1 मीटर) है, तो उस ट्रैक को किस श्रेणी में वर्गीकृत किया जाएगा?
If the distance between two rails on a railway track is 1000 mm (1 meter), into which category will that track be classified?
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Answer: (B)

मीटर गेज (Meter Gauge)
Meter Gauge

मीटर गेज पटरियों की मानक आंतरिक दूरी ठीक 1000 मिमी या 1 मीटर होती है, हालांकि अब भारतीय रेलवे में ऐसी लाइनों को ब्रॉड गेज में बदला जा रहा है।
Meter gauge tracks have a standard inner distance of exactly 1000 mm or 1 meter, though such lines are now being converted to broad gauge in Indian Railways.
218.
ब्रॉड गेज ट्रैक पर चलने वाली ट्रेनों की गति, नैरो गेज की तुलना में आमतौर पर अधिक क्यों होती है?
Why is the speed of trains running on Broad Gauge tracks generally higher compared to Narrow Gauge?
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Answer: (A)

ब्रॉड गेज में पटरियों के बीच अधिक चौड़ाई होने से बेहतर स्थिरता और भारी इंजनों के संचालन की क्षमता मिलती है
Wider track spacing in Broad Gauge provides better stability and the capacity to operate heavier locomotives

अधिक चौड़ाई (1676 मिमी) और मजबूत बनावट के कारण ब्रॉड गेज ट्रैक उच्च गति और भारी भार को अधिक स्थिरता के साथ सहन कर सकता है।
Due to greater width (1676 mm) and robust construction, Broad Gauge tracks can withstand high speeds and heavy loads with much greater stability.
219.
भारतीय रेलवे में 'स्टैंडर्ड गेज' (Standard Gauge) का उपयोग मुख्य रूप से किस प्रणाली में किया जाता है?
In which system is 'Standard Gauge' primarily utilized within Indian transport infrastructure?
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Answer: (B)

मेट्रो रेल और रैपिड ट्रांसपोर्ट सिस्टम (Metro Rail and Rapid Transport Systems)
Metro Rail and Rapid Transport Systems

भारत में अधिकांश मेट्रो रेल प्रणालियाँ (जैसे दिल्ली मेट्रो, मुंबई मेट्रो) 1435 मिमी (4 फीट 8.5 इंच) के स्टैंडर्ड गेज पर चलती हैं, जबकि मुख्य रेलवे ब्रॉड गेज का उपयोग करती है।
Most metro rail systems in India (like Delhi Metro, Mumbai Metro) operate on the Standard Gauge of 1435 mm (4 ft 8.5 in), while mainline railways use Broad Gauge.
220.
जब किसी पहाड़ी क्षेत्र या घने जंगलों में रेलवे लाइन बिछानी होती है, तो अक्सर नैरो गेज को क्यों प्राथमिकता दी जाती है?
Why is Narrow Gauge often preferred when laying railway lines in hilly terrains or dense forests?
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Answer: (B)

इसके निर्माण में कम लागत आती है और यह तंग मोड़ों (sharp curves) पर आसानी से मुड़ सकता है
It involves lower construction costs and can easily negotiate sharp curves in difficult terrain

नैरो गेज का छोटा ट्रैक और कम मोड़ त्रिज्या (turning radius) पहाड़ी इलाकों में कम लागत और कम भू-भाग परिवर्तन के साथ लाइन बिछाना संभव बनाते हैं।
The smaller track and tighter turning radius of Narrow Gauge make it possible to lay lines in hilly terrains with lower costs and less terrain alteration.
221.
यदि ब्रॉड गेज ट्रैक पर स्लीपरों (Sleepers) के बीच की दूरी को गलत तरीके से बहुत अधिक बढ़ा दिया जाए, तो इसका सबसे संभावित नकारात्मक परिणाम क्या होगा?
If the spacing between sleepers on a Broad Gauge track is incorrectly increased too much, what is the most likely negative consequence?
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Answer: (B)

पटरियों पर भार वहन क्षमता कम हो जाएगी और ट्रेन गुजरते समय पटरियों के धंसने या डिरेलमेंट का खतरा बढ़ जाएगा
Load-bearing capacity will decrease and the risk of track subsidence or derailment during train passage will increase

स्लीपर पटरियों को अपनी जगह पर बनाए रखते हैं और वजन को बैलास्ट (गिट्टी) पर वितरित करते हैं। अधिक दूरी होने पर ट्रैक कमजोर हो जाता है और दुर्घटना की आशंका बढ़ती है।
Sleepers hold rails in position and distribute weight to the ballast. Excessive spacing weakens the track and increases derailment risks.
222.
भारतीय रेलवे में 'ब्रॉड गेज' (Broad Gauge) की दो पटरियों के आंतरिक किनारों के बीच मानक माप कितनी होती है?
What is the standard measurement between the inner edges of two rails in a 'Broad Gauge' track of Indian Railways?
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Answer: (C)

1676 मिमी
1676 mm

भारतीय रेलवे के ब्रॉड गेज (जिसे अक्सर 'इंडियन गेज' भी कहा जाता है) की माप 1676 मिमी यानी 5 फीट 6 इंच होती है।
The Broad Gauge (often called 'Indian Gauge') of Indian Railways measures 1676 mm, which is 5 feet 6 inches.
223.
रेलवे ट्रैक के नीचे बिछाई जाने वाली 'गिट्टी' (Ballast) का मुख्य यांत्रिक कार्य क्या है?
What is the primary mechanical function of the 'Ballast' (crushed stones) laid beneath the railway track?
Show answer and explanation

Answer: (B)

ट्रैक को स्थिरता प्रदान करना, वजन को समान रूप से वितरित करना और उचित जल निकासी (drainage) सुनिश्चित करना
To provide track stability, distribute weight evenly, and ensure proper drainage

गिट्टी स्लीपरों को सहारा देती है, ट्रेन के भारी भार को नीचे की मिट्टी पर समान रूप से फैलाती है और बारिश के पानी को जमा होने से रोकती है।
Ballast supports the sleepers, distributes the heavy load of trains evenly onto the formation below, and prevents rainwater accumulation.
224.
गेज परिवर्तन (Gauge Conversion) के बाद किसी रेल खंड पर ट्रेनों की ढुलाई क्षमता (Haulage Capacity) में अचानक वृद्धि क्यों दर्ज की जाती है?
Why is a sudden increase in the haulage capacity of a rail section recorded after gauge conversion?
Show answer and explanation

Answer: (A)

क्योंकि अब बड़े और भारी इंजनों तथा अधिक क्षमता वाले वैगनों का संचालन संभव हो जाता है
Because the operation of larger, heavier locomotives and higher-capacity wagons becomes possible

नैरो या मीटर गेज की तुलना में ब्रॉड गेज अधिक शक्तिशाली लोकोमोटिव और लंबे, भारी मालवाहक डिब्बों को ले जाने में सक्षम होता है, जिससे कुल परिवहन क्षमता काफी बढ़ जाती है।
Compared to narrow or meter gauge, broad gauge can support more powerful locomotives and longer, heavier freight cars, significantly boosting overall transport capacity.
225.
भारतीय रेलवे में मीटर गेज (Meter Gauge) से ब्रॉड गेज (Broad Gauge) में परिवर्तन का मुख्य प्रशासनिक और परिचालन उद्देश्य क्या है?
What is the primary administrative and operational objective of converting Meter Gauge to Broad Gauge in Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (B)

गेज परिवर्तन के कारण होने वाली बार-बार माल की लोडिंग और अनलोडिंग (बदली) की समस्या को समाप्त करना
To eliminate frequent transshipment of goods caused by gauge breaks

गेज परिवर्तन (जैसे 'प्रोजेक्ट उनिगेज') का मुख्य उद्देश्य विभिन्न गेजों के मिलने वाले बिंदुओं पर माल की बार-बार अदला-बदली की समस्या को खत्म करके निर्बाध (seamless) परिवहन प्रदान करना है।
The main objective of gauge conversion (like 'Project Unigauge') is to provide seamless transportation by eliminating the need for repeated loading and unloading of goods at break-of-gauge points.
226.
जब एक ट्रेन तीखे मोड़ (Sharp Curve) से गुजरती है, तो रेलवे ट्रैक पर किन भौतिक बलों के प्रभाव के कारण बाहरी रेल (Outer Rail) पर अधिक दबाव पड़ता है?
When a train negotiates a sharp curve, why does the outer rail experience higher pressure due to physical forces?
Show answer and explanation

Answer: (B)

अपकेन्द्र बल (Centrifugal Force) के प्रभाव के कारण
Due to the effect of centrifugal force

मोड़ पर ट्रेन के आगे बढ़ने के दौरान अपकेन्द्र बल (Centrifugal force) के कारण पहिए बाहर की ओर धक्का खाते हैं, जिससे बाहरी रेल पर अत्यधिक दबाव पड़ता है। इसे संतुलित करने के लिए 'सुपरएक्लावेशन' (Super-elevation) या कैंट दिया जाता है।
When a train moves along a curve, centrifugal force pushes it outward, putting excessive pressure on the outer rail. 'Super-elevation' or cant is provided to counteract this effect.
227.
भारतीय रेलवे में 'सुपरएक्लावेशन' (Super-elevation) या 'कैंट' (Cant) प्रदान करने का मुख्य कारण क्या है?
What is the primary reason for providing 'super-elevation' or 'cant' on railway tracks in Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (B)

मोड़ पर सेंट्रिफ्यूगल फोर्स को संतुलित करने और पटरी से उतरने (Derailment) के जोखिम को रोकने के लिए
To balance centrifugal force on curves and prevent the risk of derailment

घुमावदार ट्रैक पर बाहरी पटरी को अंदरूनी पटरी से थोड़ा ऊंचा उठाया जाता है (कैंट), ताकि सेंट्रिफ्यूगल फोर्स संतुलित हो सके और ट्रेन सुरक्षित रूप से गुजर सके।
On curves, the outer rail is raised slightly higher than the inner rail (cant) to balance centrifugal force and ensure the safe passage of the train.
228.
भारतीय रेलवे में ब्रॉड गेज (Broad Gauge) के बीच की मानक दूरी (दो पटरियों के आंतरिक किनारों के बीच) लगभग कितनी होती है?
What is the approximate standard distance between the inner edges of two rails in a Broad Gauge track of Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (C)

1676 मिमी
1676 mm

भारतीय ब्रॉड गेज की मानक चौड़ाई 1676 मिमी (5 फीट 6 इंच) है, जो दुनिया में सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले ब्रॉड गेजों में से एक है।
The standard gauge width for Indian Broad Gauge is 1676 mm (5 feet 6 inches), which is one of the widest broad gauges used globally.
229.
यदि रेलवे ट्रैक पर 'क्रीप' (Creep - पटरियों का आगे की दिशा में खिसकना) की समस्या को समय पर नियंत्रित न किया जाए, तो इसका ट्रैक की संरचना पर क्या प्रभाव पड़ेगा?
If the problem of 'creep' (longitudinal movement of rails) is not controlled on a railway track on time, what will be its effect on the track structure?
Show answer and explanation

Answer: (A)

पटरियों के बीच का अंतर (Gap) खत्म हो जाएगा और ट्रैक तिरछा या बकल (Buckle) हो सकता है
The expansion gaps will close and the track may buckle or distort

क्रीप के कारण पटरियां आगे की ओर खिसकती हैं, जिससे फिशप्लेट के जॉइंट बंद हो जाते हैं और गर्मी के दिनों में थर्मल विस्तार (Thermal expansion) के कारण ट्रैक बकल हो सकता है।
Creep causes rails to shift longitudinally, closing joint gaps, which can lead to track buckling during hot weather due to unmanaged thermal expansion.
230.
भारतीय रेलवे में 'उनिगेज प्रोजेक्ट' (Project Unigauge) की शुरुआत मुख्य रूप से किस नीतिगत परिवर्तन के तहत की गई थी?
Under which major policy shift was 'Project Unigauge' initiated in Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (B)

देशभर में गेज की विविधता को समाप्त कर मुख्य रूप से ब्रॉड गेज प्रणाली में बदलने के लिए
To eliminate gauge variety across the country and unify major routes into a Broad Gauge system

1992 में शुरू किए गए 'प्रोजेक्ट उनिगेज' का उद्देश्य भारतीय रेलवे में अलग-अलग गेज के कारण होने वाली परिचालन बाधाओं को दूर करना और मुख्य लाइनों को ब्रॉड गेज में बदलना था।
Initiated in 1992, 'Project Unigauge' aimed to remove operational bottlenecks caused by multiple gauges by converting major rail networks into a single Broad Gauge system.
231.
रेलवे ट्रैक पर स्लीपर्स (Sleepers) का उपयोग मुख्य रूप से किस भौतिक कार्य के लिए किया जाता है?
What is the primary physical function of sleepers in a railway track structure?
Show answer and explanation

Answer: (B)

पटरियों को निश्चित दूरी पर बनाए रखने और ट्रेन के वजन को बैलास्ट (गिट्टी) पर समान रूप से वितरित करने के लिए
To maintain the correct gauge distance between rails and evenly distribute train load to the ballast

स्लीपर्स दो पटरियों के बीच की सही दूरी (गेज) को बनाए रखते हैं और पटरियों पर पड़ने वाले पहियों के भारी वजन को नीचे स्थित गिट्टी (Ballast) और सबग्रेड पर समान रूप से फैलाते हैं।
Sleepers maintain the correct gauge spacing between the two rails and evenly transfer the heavy wheel loads from the rails down to the ballast bed and subgrade.
232.
रेलवे ट्रैक के नीचे बिछाई जाने वाली गिट्टी (Ballast) का प्रमुख कार्य क्या होता है?
What is the primary function of the ballast laid underneath railway tracks?
Show answer and explanation

Answer: (B)

ट्रैक को लोच (Elasticity) प्रदान करना, जल निकासी सुनिश्चित करना और स्लीपर्स को अपनी स्थिति में स्थिर रखना
To provide elasticity to the track, ensure drainage, and hold sleepers firmly in position

गिट्टी ट्रैक को स्थिर आधार देती है, ट्रेन गुजरने पर होने वाले झटकों को सोखती है (लोच प्रदान करती है) और बारिश के पानी को बहने देकर ट्रैक को सुरक्षित रखती है।
Ballast provides a stable foundation for the track, absorbs shocks when a train passes (providing elasticity), and facilitates drainage of rainwater to keep the track secure.
233.
हिल स्टेशनों या पर्वतीय क्षेत्रों (जैसे दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे) में सामान्यतः किस प्रकार के ट्रैक गेज का उपयोग किया जाता है और क्यों?
Which type of track gauge is commonly used in hill stations or mountainous regions (like Darjeeling Himalayan Railway) and why?
Show answer and explanation

Answer: (B)

नैरोज गेज या मीटर गेज, क्योंकि यह तीखे मोड़ों और कठिन ढलानों पर आसानी से घूम सकता है और निर्माण लागत कम होती है
Narrow gauge or meter gauge, because it can easily navigate sharp curves and steep gradients with lower construction costs

पर्वतीय क्षेत्रों में कम जगह और तीखे मोड़ों के कारण नैरोज़ गेज (Narrow Gauge) का उपयोग किया जाता है, क्योंकि इसमें मोड़ने की क्षमता अधिक होती है और पहाड़ी इलाकों में सुरंगों/पुलों का खर्च घटता है।
Narrow gauge is used in mountainous regions due to spatial constraints and sharp curves, as it allows tighter turning radiuses and reduces tunneling and bridging costs.
234.
रेलवे ट्रैक की फिशप्लेट (Fishplate) का मुख्य इंजीनियरिंग कार्य क्या है?
What is the primary engineering function of a fishplate in a railway track?
Show answer and explanation

Answer: (A)

दो क्रमिक पटरियों (Rails) के सिरों को आपस में जोड़ना और उनके बीच संरेखण (Alignment) बनाए रखना
To join the ends of two consecutive rails together and maintain proper alignment

फिशप्लेट का उपयोग दो पटरियों के जोड़ों को आपस में कसने के लिए किया जाता है ताकि पटरियों का क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर संरेखण बना रहे और ट्रेन बिना झटके के गुजर सके।
Fishplates are used to bolt together the ends of adjoining rails, maintaining structural continuity and proper horizontal and vertical alignment for smooth train movement.
235.
भारतीय रेलवे नेटवर्क में वर्तमान में मुख्य रूप से कितने प्रकार के प्रमुख (प्रचलित) ट्रैक गेज उपयोग में लाए जाते हैं?
How many main (operational) track gauges are currently in primary use across the Indian Railways network?
Show answer and explanation

Answer: (B)

दो (Two)
Two

भारतीय रेलवे में वर्तमान में मुख्य रूप से दो ट्रैक गेज सबसे अधिक प्रचलित हैं - ब्रॉड गेज (1676 मिमी) और नैरो गेज/मीटर गेज का सीमित रूप। हालांकि नीतिगत रूप से ब्रॉड गेज ही मुख्य मानक है।
Currently, Indian Railways primarily operates mainly two major track gauges on a large scale—Broad Gauge and Narrow Gauge (with Meter Gauge largely converted to Broad Gauge under Project Unigauge).
236.
निम्नलिखित में से किस रेलवे गेज की पटरियों के बीच की मानक दूरी सबसे अधिक होती है?
Which of the following railway gauges has the widest standard distance between its rails?
Show answer and explanation

Answer: (C)

ब्रॉड गेज (Broad Gauge)
Broad Gauge

ब्रॉड गेज (Broad Gauge) की पटरियों के बीच की दूरी 1676 मिमी (5 फीट 6 इंच) होती है, जो इन सभी विकल्पों में सबसे अधिक है।
Broad Gauge has a rail separation of 1676 mm (5 feet 6 inches), which is the widest among all standard railway gauges listed.
237.
भारतीय रेलवे द्वारा अपने अधिकांश नेटवर्क को एक समान गेज में बदलने के लिए शुरू किए गए अभियान का क्या नाम था?
What was the name of the project launched by Indian Railways to convert the majority of its network to a single uniform gauge?
Show answer and explanation

Answer: (A)

प्रोजेक्ट यूनिगेज (Project Unigauge)
Project Unigauge

भारतीय रेलवे ने 1992 में देश भर में एक समान ब्रॉड गेज प्रणाली स्थापित करने के लिए 'प्रोजेक्ट यूनिगेज' की शुरुआत की थी।
Indian Railways launched 'Project Unigauge' in 1992 to convert various smaller gauges into a uniform Broad Gauge system across the country.
238.
निम्नलिखित में से कौन सा गेज मुख्य रूप से पहाड़ी क्षेत्रों, पर्यटन मार्गों या विशेष हेरिटेज रेलवे लाइनों के लिए उपयोग किया जाता है?
Which of the following gauges is predominantly used for hilly terrains, tourism routes, or special heritage railway lines in India?
Show answer and explanation

Answer: (B)

नैरो गेज (Narrow Gauge)
Narrow Gauge

नैरो गेज (Narrow Gauge) का उपयोग अक्सर कठिन पहाड़ी इलाकों और हेरिटेज मार्गों (जैसे कालका-शिमला या दार्जिलिंग रेलवे) पर किया जाता है।
Narrow Gauge is frequently utilized in challenging mountainous terrains and heritage routes (such as the Kalka-Shimla or Darjeeling Himalayan railways).
239.
भारतीय संदर्भ में 'मीटर गेज' (Meter Gauge) की पटरियों के बीच की निर्धारित चौड़ाई कितनी होती है?
What is the standard distance between rails for a 'Meter Gauge' track in the Indian context?
Show answer and explanation

Answer: (A)

1000 मिमी (1000 mm)
1000 mm

मीटर गेज नाम से ही स्पष्ट है कि इसकी पटरियों के आंतरिक किनारों के बीच की दूरी ठीक 1000 मिलीमीटर (या 1 मीटर) होती है।
As the name suggests, the distance between the inner faces of the two parallel rails in a Meter Gauge track is exactly 1000 millimeters (1 meter).
240.
मेट्रो रेल प्रणालियों (Metro Rail Systems) के निर्माण के लिए भारत में आमतौर पर किस ट्रैक गेज को मानक के रूप में चुना जाता है?
Which track gauge is typically chosen as the standard for constructing Metro Rail systems in India?
Show answer and explanation

Answer: (B)

स्टैंडर्ड गेज (1435 मिमी)
Standard Gauge (1435 mm)

भारत की अधिकांश आधुनिक मेट्रो रेल परियोजनाएं 'स्टैंडर्ड गेज' (1435 मिमी) पर आधारित हैं, जो अंतरराष्ट्रीय स्तर पर भी व्यापक रूप से प्रयुक्त होती है।
Most modern metro rail projects in India are built using the 'Standard Gauge' (1435 mm), which is also widely used internationally.
241.
पारंपरिक भारतीय रेलवे के 'ब्रॉड गेज' (Broad Gauge) ट्रैक पर दो पटरियों (आंतरिक मुखों) के बीच की सटीक दूरी कितनी होती है?
What is the exact distance between the inner faces of two rails in a traditional Indian Railways 'Broad Gauge' track?
Show answer and explanation

Answer: (C)

1676 मिमी (1676 mm)
1676 mm

भारतीय ब्रॉड गेज की माप 1676 मिमी (5 फीट 6 इंच) है, जो दुनिया के सबसे बड़े गेज मानकों में से एक है और इसे 'इंडियन गेज' भी कहा जाता है।
Indian Broad Gauge measures 1676 mm (5 ft 6 in), which is one of the widest track gauges in the world and is often referred to as the 'Indian Gauge'.
242.
विभिन्न प्रकार के रेलवे गेजों की तुलना करते समय, निम्नलिखित में से कौन सा क्रम ट्रैक की चौड़ाई के बढ़ते ( आरोही ) क्रम को सही ढंग से दर्शाता है?
When comparing various railway gauges, which of the following sequences correctly represents the ascending order of their track widths?
Show answer and explanation

Answer: (B)

नैरो गेज -> मीटर गेज -> ब्रॉड गेज
Narrow Gauge -> Meter Gauge -> Broad Gauge

चौड़ाई के बढ़ते क्रम में सबसे छोटा नैरो गेज (लगभग 762/610 मिमी), फिर मीटर गेज (1000 मिमी), और सबसे बड़ा ब्रॉड गेज (1676 मिमी) आता है।
In ascending order of width, Narrow Gauge comes first (~762/610 mm), followed by Meter Gauge (1000 mm), and the widest is Broad Gauge (1676 mm).
243.
भारतीय रेलवे में उपयोग किए जाने वाले 'नैरो गेज' (Narrow Gauge) के अंतर्गत निम्नलिखित में से कौन सी माप सामान्यतः शामिल नहीं है?
Which of the following measurements is generally NOT classified under 'Narrow Gauge' variants used in Indian railways?
Show answer and explanation

Answer: (C)

1000 मिमी (1000 mm)
1000 mm

1000 मिमी की माप को 'मीटर गेज' कहा जाता है, जबकि नैरो गेज के अंतर्गत 762 मिमी (2 फीट 6 इंच) और 610 मिमी (2 फीट) की माप आती है।
The 1000 mm measurement corresponds to 'Meter Gauge', whereas Narrow Gauge typically includes 762 mm (2 ft 6 in) and 610 mm (2 ft) tracks.
244.
रेलवे ट्रैक के संदर्भ में 'गेज' (Gauge) शब्द का सटीक तकनीकी अर्थ क्या होता है?
What is the precise technical meaning of the term 'Gauge' in the context of railway tracks?
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Answer: (B)

दो समानांतर पटरियों के आंतरिक सिरों के बीच की क्षैतिज दूरी
The horizontal distance between the inner faces of two parallel rails

रेलवे में 'गेज' का तात्पर्य दो सामानांतर पटरियों के आंतरिक मुखों (Inner faces) के बीच की मानक क्षैतिज दूरी से होता है।
In railway engineering, 'gauge' refers to the standard horizontal distance measured between the inner faces of the two parallel rails of a track.
245.
भारतीय रेलवे नेटवर्क में निम्नलिखित में से किस गेज की ट्रैक लंबाई (रूट किलोमीटर) का प्रतिशत सबसे अधिक है?
Which of the following gauges has the highest percentage of route length in the Indian Railways network?
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Answer: (A)

ब्रॉड गेज (Broad Gauge)
Broad Gauge

भारतीय रेलवे ने 'मिशन गेज कन्वर्जन' के तहत अधिकांश ट्रैकों को ब्रॉड गेज में बदल दिया है, जिससे वर्तमान में सबसे अधिक हिस्सा ब्रॉड गेज का है।
Under the 'Mission Gauge Conversion', Indian Railways has converted most tracks to Broad Gauge, which currently constitutes the largest share.
246.
मानक ब्रॉड गेज (Broad Gauge) रेलवे ट्रैक की पटरियों के बीच की आंतरिक दूरी (Gauge width) कितनी होती है?
What is the inner distance (gauge width) between the rails of a standard Broad Gauge railway track in India?
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Answer: (C)

1676 मिमी
1676 mm

भारत में ब्रॉड गेज की मानक चौड़ाई 1676 मिलीमीटर (या 5 फीट 6 इंच) है। यह दुनिया के सबसे चौड़े रेलवे गेजों में से एक है।
The standard width of Broad Gauge in India is 1676 millimeters (or 5 feet 6 inches). It is one of the widest railway gauges in the world.
247.
निम्नलिखित में से किन दो गेजों को भारत में 'नैरोगेट' (Narrow Gauge) के अंतर्गत वर्गीकृत किया गया है?
Which of the following two track widths are classified under 'Narrow Gauge' in India?
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Answer: (B)

762 मिमी और 610 मिमी
762 mm and 610 mm

भारत में नैरोगेट के अंतर्गत मुख्य रूप से 762 मिमी (2 फीट 6 इंच) और 610 मिमी (2 फीट) की चौड़ाई वाले ट्रैक आते हैं, जो अक्सर पहाड़ी या विशेष क्षेत्रों में उपयोग होते हैं।
In India, Narrow Gauge primarily includes tracks with widths of 762 mm (2 ft 6 in) and 610 mm (2 ft), often used in hilly or niche regions.
248.
भारतीय रेलवे द्वारा किस अभियान के तहत सभी पुराने मीटर गेज और नैरोगेज लाइनों को ब्रॉड गेज में बदला जा रहा है?
Under which initiative has Indian Railways been converting all legacy metre gauge and narrow gauge lines to broad gauge?
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Answer: (C)

प्रोजेक्ट उनिग्रेज (Project Unigauge)
Project Unigauge

भारतीय रेलवे ने देश भर में रेलवे नेटवर्क को मानकीकृत करने के लिए 1992 में 'प्रोजेक्ट उनिग्रेज' की शुरुआत की थी।
Indian Railways launched 'Project Unigauge' in 1992 to standardize the railway network across the country by converting non-broad gauge lines.
249.
पहाड़ी रेलवे (जैसे कालका-शिमला या दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे) के संचालन के लिए आमतौर पर निम्नलिखित में से किस गेज का उपयोग किया जाता है?
Which of the following gauges is typically used for the operation of mountain railways (like Kalka-Shimla or Darjeeling Himalayan Railway)?
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Answer: (C)

नैरोगेट (Narrow Gauge)
Narrow Gauge

संकरे मोड़ों और खड़ी चढ़ाई वाले पहाड़ी क्षेत्रों में आसानी से नेविगेट करने के लिए नैरोगेट पटरियों का उपयोग किया जाता है।
Narrow gauge tracks are used in mountain regions with sharp turns and steep gradients to navigate easily.
250.
भारतीय रेलवे में 'डबल लाइन' (Double Line) और 'मल्टीपल लाइन' बिछाने का मुख्य उद्देश्य क्या होता है?
What is the primary objective of laying 'Double Line' and 'Multiple Line' sections in Indian Railways?
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Answer: (A)

ट्रेनों की गति और रूट की क्षमता (Line Capacity) बढ़ाना
Increasing train speed and route capacity

एक से अधिक लाइनें होने पर विपरीत दिशाओं की ट्रेनें बिना रुके आ-जा सकती हैं, जिससे मार्ग की वाहन क्षमता और समय की पाबंदी में सुधार होता है।
Having multiple lines allows trains in opposite directions to pass without halting, which improves route capacity and punctuality.
251.
रेलवे ट्रैक की संरचना में 'बल्लास्ट' (Ballast) का मुख्य कार्य क्या होता है?
What is the primary function of 'Ballast' in a railway track structure?
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Answer: (B)

स्लीपर्स को अपनी जगह स्थिर रखना और भार को समान रूप से फैलाना
Holding sleepers in position and distributing load evenly

ट्रैक के नीचे बिछी गिट्टी (Ballast) स्लीपर्स को पकड़े रखती है, पानी की निकासी करती है और ट्रेन के भारी वजन को नीचे की मिट्टी पर समान रूप से बांटती है।
The ballast laid beneath the track holds the sleepers in place, provides drainage, and evenly distributes the heavy load of trains onto the subgrade.
252.
रेलवे ट्रैक पर उपयोग होने वाले 'स्लीपर्स' (Sleepers) का मुख्य उद्देश्य क्या है?
What is the main purpose of 'Sleepers' used in railway tracks?
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Answer: (A)

पटरियों के बीच की निश्चित दूरी बनाए रखना और लोड ट्रांसफर करना
Maintaining fixed distance between rails and transferring load

स्लीपर्स पटरियों (Rails) को समानांतर रखते हैं और पटरियों पर पड़ने वाले पहियों के भार को नीचे गिट्टी और जमीन पर स्थानांतरित करते हैं।
Sleepers hold the rails parallel to each other and transfer the wheel load from the rails down to the ballast and formation.
253.
निम्नलिखित में से कौन सा कथन भारतीय रेलवे में ब्रॉड गेज (Broad Gauge) के बारे में पूरी तरह सत्य है?
Which of the following statements is entirely correct regarding the Broad Gauge in Indian Railways?
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Answer: (A)

यह भारत का मानक और सबसे प्रमुख रेलवे गेज है
It is India's standard and most prominent railway gauge

ब्रॉड गेज (1676 मिमी) भारतीय रेलवे का मुख्य मानक गेज है जिस पर अधिकांश एक्सप्रेस, मेल और मालगाड़ियां चलती हैं।
Broad Gauge (1676 mm) is the primary standard gauge of Indian Railways on which most express, mail, and freight trains operate.
254.
भारतीय रेलवे प्रणाली में 'गेज' शब्द का प्राथमिक अर्थ क्या है?
What is the primary meaning of the term 'gauge' in the Indian Railways system?
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Answer: (A)

दो पटरियों के आंतरिक छोरों के बीच की क्षैतिज दूरी
The horizontal distance between the inner edges of two rails

रेलवे में गेज का अर्थ दो पटरियों (rails) के आंतरिक मुखों के बीच की मानक दूरी से होता है।
In railways, the gauge refers to the standard distance between the inner faces of two parallel rails.
255.
भारतीय रेलवे में उपयोग किए जाने वाले सबसे चौड़े ट्रैक गेज का नाम क्या है?
What is the name of the widest track gauge used in Indian Railways?
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Answer: (A)

ब्रॉड गेज (Broad Gauge)
Broad Gauge

भारतीय रेलवे में ब्रॉड गेज सबसे चौड़ा और मुख्य ट्रैक गेज है, जिसकी माप 1676 मिमी है।
Broad Gauge is the widest and main track gauge used in Indian Railways, measuring 1676 mm.
256.
मानक ब्रॉड गेज (Broad Gauge) पटरियों के बीच की आंतरिक दूरी कितनी होती है?
What is the standard internal distance between the rails of a Broad Gauge track?
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Answer: (A)

1676 मिमी (5 फीट 6 इंच)
1676 mm (5 ft 6 in)

भारतीय ब्रॉड गेज की मानक माप 1676 मिलीमीटर है, जो इसे दुनिया के सबसे बड़े गेज मानकों में से एक बनाती है।
The standard measurement of Indian Broad Gauge is 1676 millimeters, making it one of the largest gauge standards in the world.
257.
मीटर गेज (Metre Gauge) ट्रैक में दो पटरियों के बीच की दूरी कितनी होती है?
What is the distance between the two tracks in a Metre Gauge system?
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Answer: (A)

1000 मिमी
1000 mm

नाम से ही स्पष्ट है कि मीटर गेज पटरियों के बीच ठीक 1000 मिलीमीटर (1 मीटर) की दूरी होती है।
As the name suggests, the distance between the rails in a metre gauge is exactly 1000 millimeters (1 metre).
258.
भारतीय रेलवे के किस प्रोजेक्ट के तहत विभिन्न गेज वाले ट्रैकों को एक ही गेज (ब्रॉड गेज) में बदला जा रहा है?
Under which project of Indian Railways are tracks of various gauges being converted into a single gauge (Broad Gauge)?
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Answer: (A)

प्रोजेक्ट उनगेज (Project Unigauge)
Project Unigauge

प्रोजेक्ट उनगेज की शुरुआत भारतीय रेलवे द्वारा नेटवर्क में एकरूपता लाने और मीटर/नैरो गेज को ब्रॉड गेज में बदलने के लिए की गई थी।
Project Unigauge was initiated by Indian Railways to bring uniformity to the network by converting metre and narrow gauges into broad gauge.
259.
नैरो गेज (Narrow Gauge) का उपयोग आमतौर पर किस प्रकार के क्षेत्रों में किया जाता है?
In which type of regions is Narrow Gauge typically utilized?
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Answer: (A)

पहाड़ी या दुर्गम क्षेत्रों में
Hilly or difficult terrains

नैरो गेज ट्रैक कम जगह घेरते हैं और कम लागत पर पहाड़ी क्षेत्रों या कठिन इलाकों में बिछाए जाते हैं (जैसे टॉय ट्रेन मार्ग)।
Narrow gauge tracks occupy less space and are laid at a lower cost in hilly or difficult terrains (such as toy train routes).
260.
भारतीय रेलवे में इनमें से कौन सा माप नैरो गेज (Narrow Gauge) के अंतर्गत नहीं आता है?
Which of the following measurements does NOT fall under Narrow Gauge in Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (A)

1676 मिमी
1676 mm

1676 मिमी ब्रॉड गेज है, जबकि 762 मिमी और 610 मिमी दोनों नैरो गेज के अंतर्गत आते हैं।
1676 mm is the Broad Gauge, whereas both 762 mm and 610 mm fall under Narrow Gauge.
261.
रेलवे ट्रैक पर उपयोग होने वाले स्लीपर (Sleepers) का मुख्य कार्य क्या होता है?
What is the primary function of sleepers used on a railway track?
Show answer and explanation

Answer: (A)

पटरियों को निश्चित दूरी पर बनाए रखना और भार को वितरित करना
To hold rails at a fixed distance and distribute the load

स्लीपर पटरियों के नीचे आड़े बिछाए जाते हैं जो दो पटरियों के बीच की दूरी को कायम रखते हैं और ट्रेन के भार को गिट्टी पर फैलाते हैं।
Sleepers are laid transversely beneath the rails to maintain gauge width and distribute the train's load onto the ballast.
262.
रेलवे ट्रैक के नीचे बिछाई जाने वाली गिट्टी (Ballast) का मुख्य उद्देश्य क्या है?
What is the main purpose of the ballast laid beneath a railway track?
Show answer and explanation

Answer: (A)

ट्रैक को स्थिरता प्रदान करना और जल निकासी में मदद करना
To provide track stability and assist in drainage

गिट्टी (क्रश स्टोन) ट्रैक को अपनी जगह पर स्थिर रखती है और बारिश के पानी को बहने में मदद करती है जिससे ट्रैक धंसता नहीं है।
Ballast (crushed stone) keeps the track stable in its position and helps in draining rainwater, preventing the track from sinking.
263.
भारतीय रेलवे में 'स्टैण्डर्ड गेज' (Standard Gauge) मुख्य रूप से कहाँ उपयोग किया जाता है?
Where is 'Standard Gauge' primarily utilized within Indian transport infrastructure?
Show answer and explanation

Answer: (A)

मेट्रो रेल और रैपिड रेल प्रणालियों में
In Metro rail and Rapid rail systems

भारतीय रेलवे का मुख्य नेटवर्क ब्रॉड गेज है, लेकिन भारत की लगभग सभी आधुनिक मेट्रो और रैपिड रेल प्रणालियाँ स्टैण्डर्ड गेज (1435 मिमी) पर चलती हैं।
The main network of Indian Railways is Broad Gauge, but almost all modern metro and rapid rail systems in India operate on Standard Gauge (1435 mm).
264.
भारतीय रेलवे में ब्रॉड गेज (Broad Gauge) की मानक ट्रैक चौड़ाई कितनी होती है?
What is the standard track width of Broad Gauge in Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (B)

1676 मिमी
1676 mm

भारतीय रेलवे में ब्रॉड गेज की चौड़ाई 5 फीट 6 इंच यानी 1676 मिलीमीटर होती है, जो देश का मुख्य गेज है।
The width of Broad Gauge in Indian Railways is 5 feet 6 inches, which is 1676 millimeters, serving as the country's primary gauge.
265.
मीटर गेज (Meter Gauge) ट्रैक की दो पटरियों के बीच की आंतरिक दूरी कितनी होती है?
What is the inner distance between the two rails of a Meter Gauge track?
Show answer and explanation

Answer: (A)

1000 मिमी
1000 mm

मीटर गेज ट्रैक की पटरियों के बीच की निश्चित दूरी ठीक 1000 मिलीमीटर (1 मीटर) होती है।
The track distance between the rails of a Meter Gauge is exactly 1000 millimeters (1 meter).
266.
भारतीय रेलवे के किस विशेष अभियान के तहत सभी प्रमुख मार्गों को ब्रॉड गेज में बदला जा रहा है?
Under which special mission of Indian Railways are all major routes being converted to Broad Gauge?
Show answer and explanation

Answer: (A)

प्रोजेक्ट उनिगेज (Project Uniguage)
Project Uniguage

भारतीय रेलवे ने देश में एकसमान ब्रॉड गेज नेटवर्क स्थापित करने के लिए 'प्रोजेक्ट उनिगेज' की शुरुआत की थी।
Indian Railways launched 'Project Uniguage' to establish a uniform broad-gauge rail network across the country.
267.
संकरी पटरियों वाले नरो गेज (Narrow Gauge) का प्रयोग मुख्यतः किस प्रकार के क्षेत्रों में किया जाता है?
In which type of regions is Narrow Gauge primarily used?
Show answer and explanation

Answer: (B)

पहाड़ी और दुर्गम क्षेत्र
Hilly and difficult terrains

नरो गेज का प्रयोग आमतौर पर पहाड़ी इलाकों या कम यातायात वाले ग्रामीण क्षेत्रों में किया जाता है, जहाँ तीव्र मोड़ होते हैं।
Narrow gauge is typically used in hilly terrains or low-traffic rural areas with sharp curves.
268.
भारतीय पर्वतीय रेलवे के अंतर्गत आने वाले किस टॉय ट्रेन मार्ग को यूनेस्को (UNESCO) की विश्व धरोहर सूची में शामिल किया गया है?
Which toy train route under Indian Mountain Railways is included in the UNESCO World Heritage list?
Show answer and explanation

Answer: (A)

कालका-शिमला रेलवे
Kalka-Shimla Railway

कालका-शिमला रेलवे नरो गेज पर चलने वाला एक प्रसिद्ध मार्ग है जिसे यूनेस्को द्वारा विश्व धरोहर का दर्जा प्राप्त है।
The Kalka-Shimla Railway is a famous narrow-gauge route that has been granted UNESCO World Heritage status.
269.
दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे (Darjeeling Himalayan Railway) में किस गेज का उपयोग किया जाता है?
Which gauge is used in the Darjeeling Himalayan Railway?
Show answer and explanation

Answer: (C)

नरो गेज (2 फीट)
Narrow Gauge (2 feet)

दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे 2 फीट (610 मिमी) के नरो गेज ट्रैक पर संचालित होती है और यह यूनेस्को धरोहर भी है।
The Darjeeling Himalayan Railway operates on a 2-foot (610 mm) narrow gauge track and is also a UNESCO heritage site.
270.
भारतीय रेलवे में आमतौर पर पटरियों को आपस में जोड़ने और स्थिर रखने के लिए किस स्लीपर का सर्वाधिक उपयोग वर्तमान में होता है?
Which type of sleeper is currently most widely used in Indian Railways to connect and stabilize tracks?
Show answer and explanation

Answer: (C)

प्री-स्ट्रेस्ड कंक्रीट स्लीपर
Pre-stressed concrete sleepers

आधुनिक भारतीय रेलवे ट्रैक में भारी ट्रैफिक और गति को संभालने के लिए प्री-स्ट्रेस्ड कंक्रीट स्लीपर्स का उपयोग किया जाता है।
Pre-stressed concrete sleepers are used in modern Indian Railway tracks to handle heavy traffic and high speeds.
271.
भारतीय रेल ट्रैक की स्थिरता और पटरियों के स्तर को बनाए रखने के लिए गिट्टी (Ballast) के रूप में मुख्य रूप से किसका प्रयोग किया जाता है?
What is primarily used as ballast to maintain stability and track level on Indian railway tracks?
Show answer and explanation

Answer: (B)

कड़े पत्थरों के टुकड़े (क्रशड स्टोन)
Crushed hard stones

पटरियों के नीचे कड़े पत्थरों (क्रशड स्टोन बैलास्ट) की परत बिछाई जाती है जो स्लीपरों को अपनी जगह पर मजबूती से रखती है।
A layer of crushed hard stones (ballast) is laid beneath the tracks to firmly hold the sleepers in place.
272.
भारतीय रेलवे में 'लॉन्ग वेल्डेड रेल्स' (LWR) का उपयोग करने से ट्रैक पर क्या मुख्य लाभ होता है?
What is the primary advantage on the track from using 'Long Welded Rails' (LWR) in Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (B)

जोड़ों (Joints) की संख्या कम होने से झटके और रखरखाव में कमी
Reduction in jerks and maintenance due to fewer joints

लॉन्ग वेल्डेड रेल्स से पटरियों के जोड़ों की संख्या घट जाती है, जिससे आवाज, कंपन और रख-रखाव का खर्च कम होता है।
Long Welded Rails reduce the number of track joints, which decreases noise, vibration, and maintenance costs.
273.
भारतीय रेलवे के इतिहास में 'प्रोजेक्ट उनिगेज' की औपचारिक शुरुआत किस वर्ष के आसपास देश में एकरूपता लाने के लिए की गई थी?
Around which year was 'Project Uniguage' formally initiated in the history of Indian Railways to bring gauge uniformity?
Show answer and explanation

Answer: (B)

1992

भारतीय रेलवे द्वारा देश के विभिन्न रेल गेजों को एक मानक (ब्रॉड गेज) में बदलने के लिए वर्ष 1992 में प्रोजेक्ट उनिगेज लॉन्च किया गया था।
Project Uniguage was launched in the year 1992 by Indian Railways to convert the country's various rail gauges into a single standard (Broad Gauge).
274.
भारतीय रेलवे में ब्रॉड गेज (Broad Gauge) की दो पटरियों के बीच की मानक दूरी (अंतर) कितनी होती है?
What is the standard distance (gauge) between the inner rails of a Broad Gauge track in Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (B)

1676 मिमी
1676 mm

भारतीय रेलवे में ब्रॉड गेज के तहत दो पटरियों के बीच की आंतरिक दूरी 1676 मिलीमीटर (या 5.5 फीट) होती है।
In Indian Railways, the inner distance between the two rails of a Broad Gauge track is 1676 millimeters (or 5.5 feet).
275.
मीटर गेज (Metre Gauge) पटरियों के बीच की मानक दूरी कितनी होती है?
What is the standard distance between the rails in a Metre Gauge track?
Show answer and explanation

Answer: (A)

1000 मिमी
1000 mm

मीटर गेज ट्रैक में दोनों पटरियों के बीच की दूरी ठीक 1000 मिलीमीटर यानी 1 मीटर होती है।
In a Metre Gauge track, the distance between the two rails is exactly 1000 millimeters, which is 1 meter.
276.
नैरोगेंज (Narrow Gauge) के अंतर्गत भारत में आमतौर पर इनमें से कौन सी दो दूरियां उपयोग की जाती हैं?
Which of the following two track widths are commonly used under Narrow Gauge in India?
Show answer and explanation

Answer: (B)

762 मिमी और 610 मिमी
762 mm and 610 mm

भारत में नैरोगेंज के दो मुख्य मानक आकार 762 मिमी (2.5 फीट) और 610 मिमी (2 फीट) हैं, जिनका उपयोग मुख्य रूप से पहाड़ी या विशेष मार्गों पर होता है।
In India, the two main standard sizes for Narrow Gauge are 762 mm (2.5 ft) and 610 mm (2 ft), mainly used in hilly or special routes.
277.
विश्व भर में अधिकांश मानक गेज (Standard Gauge) रेलवे पटरियों की चौड़ाई कितनी होती है?
What is the width of Standard Gauge railway tracks predominantly used worldwide?
Show answer and explanation

Answer: (C)

1435 मिमी
1435 mm

विश्व के अधिकांश देशों में 'मानक गेज' (Standard Gauge) की चौड़ाई 1435 मिमी (4 फीट 8.5 इंच) होती है, जिसका उपयोग मेट्रो और हाई-स्पीड ट्रेनों में भी होता है।
In most countries worldwide, the width of the 'Standard Gauge' is 1435 mm (4 feet 8.5 inches), which is also used in metro and high-speed trains.
278.
भारतीय रेलवे में पहाड़ी क्षेत्रों (जैसे टॉय ट्रेन मार्गों) के लिए किस प्रकार के गेज को प्राथमिकता दी जाती रही है?
Which type of gauge has traditionally been preferred for hilly terrain (such as toy train routes) in Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (C)

नैरोगेंज
Narrow Gauge

दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे और कालका-शिमला जैसी प्रसिद्ध टॉय ट्रेनें संकरे मोड़ों और ढलानों के कारण नैरोगेंज पटरियों पर चलाई जाती हैं।
Famous toy trains like the Darjeeling Himalayan Railway and Kalka-Shimla operate on Narrow Gauge tracks due to sharp turns and steep gradients.
279.
निम्नलिखित में से कौन सा कथन भारतीय रेलवे के संदर्भ में 'गेज कन्वर्जन' (Gauge Conversion) का सही वर्णन करता है?
Which of the following statements correctly describes 'Gauge Conversion' in the context of Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (A)

पटरियों के बीच की दूरी को ब्रॉड गेज में बदलना
Changing the distance between tracks to Broad Gauge

गेज कन्वर्जन के अंतर्गत मीटर गेज या नैरोगेंज लाइनों को ब्रॉड गेज में बदला जाता है ताकि पूरे देश में माल और सवारी गाड़ियों का निर्बाध संचालन हो सके।
Under gauge conversion, metre gauge or narrow gauge lines are converted into broad gauge to ensure seamless movement of freight and passenger trains across the country.
280.
भारतीय रेलवे के ट्रैक वर्गीकरण में 'डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर' (DFC) मुख्य रूप से किस उद्देश्य के लिए बनाए जा रहे हैं?
For what primary purpose are 'Dedicated Freight Corridors' (DFC) being constructed in Indian Railways' track classification?
Show answer and explanation

Answer: (B)

केवल मालगाड़ियों के आवागमन के लिए उच्च क्षमता वाले ट्रैक
High-capacity tracks exclusively for freight trains

डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर भारी माल ढोने वाली मालगाड़ियों के संचालन के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए उच्च गति और उच्च क्षमता वाले ब्रॉड गेज ट्रैक हैं।
Dedicated Freight Corridors are specially designed high-speed and high-capacity broad gauge tracks exclusively for the operation of heavy freight trains.
281.
भारतीय रेलवे प्रणाली में वर्तमान में मुख्य रूप से किस एक प्रमुख गेज को अपनी दीर्घकालिक रणनीति के तहत प्राथमिकता दी जा रही है?
Which single major gauge is currently prioritized under the long-term strategy of the Indian Railways system?
Show answer and explanation

Answer: (C)

ब्रॉड गेज
Broad Gauge

भारतीय रेलवे ने नेटवर्क की एकरूपता, बेहतर क्षमता और तेज गति के लिए 'ब्रॉड गेज' (1676 मिमी) को एकमात्र मुख्य मानक के रूप में अपनाने की नीति अपनाई है।
Indian Railways has adopted the policy of making 'Broad Gauge' (1676 mm) the sole primary standard for network uniformity, better capacity, and higher speeds.
282.
भारतीय रेलवे में मुख्य रूप से उपयोग किए जाने वाले पटरियों के वर्गीकरण में सबसे चौड़ा ट्रैक कौन सा है?
Which of the following track classifications is the widest among the ones predominantly used in Indian Railways?
Show answer and explanation

Answer: (B)

ब्रॉड गेज
Broad Gauge

भारतीय रेलवे में ब्रॉड गेज (Broad Gauge) सबसे चौड़ा ट्रैक है, जिसकी चौड़ाई 1676 मिमी है। यह देश का मानक और सबसे प्रमुख गेज है।
Broad Gauge is the widest track predominantly used in Indian Railways, measuring 1676 mm. It serves as the standard and primary gauge of the country.
283.
ऐतिहासिक रूप से 'गार्ड्स' या पहाड़ी क्षेत्रों और विशेष मार्गों के लिए किस प्रकार के गेज का अधिक उपयोग किया जाता था?
Historically, which type of gauge was more commonly utilized for mountain terrains and special scenic routes?
Show answer and explanation

Answer: (B)

मीटर गेज और नैरो गेज
Metre Gauge and Narrow Gauge

पहाड़ी और दुर्गम क्षेत्रों जैसे पर्वतीय रेलवे के लिए मीटर गेज और नैरो गेज का व्यापक उपयोग किया गया है क्योंकि ये कम जगह और तंग मोड़ों के अनुकूल होते हैं।
Metre gauge and narrow gauge were widely used for mountain terrains and hill railways because they easily adapt to tight curves and constrained spaces.
284.
भारतीय रेलवे के 'प्रोजेक्ट उनिकॉर्न' या 'गेज परिवर्तन' (Gauge Conversion) नीति का मुख्य उद्देश्य क्या था?
What was the primary objective of Indian Railways' gauge conversion policy (Unigauge project)?
Show answer and explanation

Answer: (B)

देश में केवल ब्रॉड गेज प्रणाली को बढ़ावा देना
Promoting a single broad gauge system across the nation

गेज परिवर्तन नीति का उद्देश्य देश में विभिन्न प्रकार के गेजों को एक समान 'ब्रॉड गेज' (Broad Gauge) में बदलकर परिवहन व्यवस्था को निर्बाध और कुशल बनाना था।
The gauge conversion policy aimed to unify various disparate gauges across the country into a single 'Broad Gauge' system to make transport seamless and efficient.
285.
भारतीय रेल नेटवर्क में 'नैरो गेज' (Narrow Gauge) के अंतर्गत निम्नलिखित में से कौन सी माप मुख्य रूप से शामिल नहीं है?
Which of the following measurements is generally NOT categorized under Narrow Gauge in Indian railway contexts?
Show answer and explanation

Answer: (C)

1000 मिमी
1000 mm

1000 मिमी माप 'मीटर गेज' (Metre Gauge) के अंतर्गत आती है, जबकि 762 मिमी और 610 मिमी नैरो गेज की श्रेणियां हैं।
The measurement of 1000 mm falls under Metre Gauge, whereas 762 mm and 610 mm are categories of Narrow Gauge.
286.
मेट्रो रेल प्रणालियों (Metro Rail Systems) के निर्माण में भारत में आमतौर पर किस ट्रैक गेज को प्राथमिकता दी जाती है?
Which track gauge is most commonly preferred for the construction of Metro Rail systems in India?
Show answer and explanation

Answer: (B)

स्टैंडर्ड गेज
Standard Gauge

भारत की अधिकांश आधुनिक मेट्रो रेल परियोजनाएं 'स्टैंडर्ड गेज' (Standard Gauge - 1435 मिमी) पर आधारित हैं, हालांकि कुछ पुरानी या विशेष लाइनें ब्रॉड गेज पर भी हैं।
Most modern metro rail projects in India are based on Standard Gauge (1435 mm), although a few older or specific lines also use Broad Gauge.
287.
भारतीय रेलवे में 'गेज' शब्द का तकनीकी अर्थ निम्नलिखित में से किससे संबंधित है?
In the context of Indian Railways, what does the term 'gauge' technically refer to?
Show answer and explanation

Answer: (A)

दो पटरियों के बीच की आंतरिक दूरी
The inner distance between two parallel rails

रेलवे में गेज का अर्थ दो समानांतर पटरियों के आंतरिक सिरों (inner faces) के बीच की न्यूनतम क्षैतिज दूरी होती है।
Gauge in railways refers to the minimum horizontal distance between the inner faces of two parallel rails.
288.
यदि किसी ट्रैक पर एक साथ दो अलग-अलग गेज की ट्रेनों के संचालन के लिए तीन या चार पटरियाँ बिछाई जाती हैं, तो उसे क्या कहा जाता है?
If three or four rails are laid on a single track to allow the operation of trains of two different gauges, what is it called?
Show answer and explanation

Answer: (B)

मल्टी-गेज या मिश्रित गेज (Mixed/Dual Gauge)
Mixed or Dual Gauge

मिश्रित या डुअल गेज (Dual/Mixed Gauge) वह व्यवस्था है जहाँ एक ही स्लीपर पर तीन या चार पटरियाँ इस प्रकार लगाई जाती हैं कि दो अलग-अलग गेज की ट्रेनें चल सकें।
Mixed or Dual gauge is an arrangement where three or four rails are laid on the same sleepers to accommodate trains of two different gauges.
289.
भारतीय रेलवे की मुख्य लाइनों पर एकरूपता लाने के लिए अपनाई गई वर्तमान दीर्घकालिक रणनीति मुख्य रूप से किस पर केंद्रित है?
The long-term strategy adopted by Indian Railways to bring uniformity across major trunk routes is primarily focused on:
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Answer: (A)

ब्रॉड गेज का विस्तार
Expansion of Broad Gauge

भारतीय रेलवे ने देश भर में माल ढुलाई और यात्री सेवाओं में सुगमता के लिए ब्रॉड गेज (Broad Gauge) के विस्तार और मानकीकरण को सर्वोच्च प्राथमिकता दी है।
Indian Railways has given top priority to the expansion and standardisation of Broad Gauge to ensure seamless freight and passenger operations across the country.
290.
भारतीय रेलवे में उपयोग होने वाले स्टैंडर्ड ब्रॉड गेज (Broad Gauge) की सटीक माप कितनी होती है?
What is the precise measurement of the standard Broad Gauge used in Indian Railways?
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Answer: (C)

1676 मिमी
1676 mm

भारतीय ब्रॉड गेज की माप 1676 मिलीमीटर (या 5 फीट 6 इंच) है, जो दुनिया के सबसे चौड़े रेलवे गेजों में से एक है।
The Indian Broad Gauge measures 1676 millimetres (or 5 feet 6 inches), making it one of the widest railway gauges in the world.
291.
भारतीय रेलवे में 'ब्रॉड गेज' (Broad Gauge) की दो पटरियों के बीच की मानक आंतरिक दूरी (Gauge width) कितनी है?
What is the standard inner distance (gauge width) between the two rails of a 'Broad Gauge' in Indian Railways?
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Answer: (B)

1676 मिमी
1676 mm

भारतीय रेलवे में ब्रॉड गेज की पटरियों के बीच की दूरी 1676 मिलीमीटर (या 5 फीट 6 इंच) होती है। यह भारत में सबसे अधिक इस्तेमाल होने वाला ट्रैक गेज है।
The track gauge for Broad Gauge in Indian Railways is 1676 millimeters (or 5 feet 6 inches). It is the most widely used track gauge in India.
292.
अक्सर लोग भारतीय रेलवे के 'मीटर गेज' और वैश्विक 'स्टैंडर्ड गेज' को एक मान लेते हैं। मीटर गेज की ट्रैक चौड़ाई वास्तव में कितनी होती है?
People often confuse Indian Railway's 'Meter Gauge' with the global 'Standard Gauge'. What is the actual track width of a Meter Gauge?
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Answer: (C)

1000 मिमी
1000 mm

मीटर गेज में दोनों पटरियों के बीच की आंतरिक दूरी ठीक 1000 मिलीमीटर (1 मीटर) होती है, जबकि वैश्विक मानक गेज (Standard Gauge) 1435 मिमी का होता है।
In a Meter Gauge, the inner distance between the two tracks is exactly 1000 millimeters (1 meter), whereas the global Standard Gauge is 1435 mm.
293.
नैरो गेज (Narrow Gauge) लाइनों का उपयोग मुख्य रूप से किस प्रकार के क्षेत्रों में किया जाता है?
In which type of regions are Narrow Gauge lines primarily utilized?
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Answer: (B)

पहाड़ी क्षेत्रों और विशिष्ट पर्यटन मार्गों पर
In hilly terrains and specific heritage/tourism routes

नैरो गेज (जैसे 762 मिमी या 610 मिमी) का उपयोग कम यातायात घनत्व वाले क्षेत्रों, विशेषकर पर्वतीय और हेरिटेज मार्गों (जैसे दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे) पर किया जाता है।
Narrow gauge (such as 762 mm or 610 mm) is primarily used in areas with low traffic density, especially in mountainous and heritage routes (like the Darjeeling Himalayan Railway).
294.
अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर सबसे अधिक उपयोग होने वाले 'स्टैंडर्ड गेज' (Standard Gauge) की माप कितनी होती है, जिसका उपयोग भारत की अधिकांश मेट्रो लाइनों में भी होता है?
What is the measurement of the globally widely used 'Standard Gauge', which is also used in most of India's metro rail lines?
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Answer: (B)

1435 मिमी
1435 mm

अंतर्राष्ट्रीय मानक गेज 1435 मिमी (4 फीट 8.5 इंच) का होता है। भारतीय रेलवे की मुख्य लाइनें ब्रॉड गेज (1676 मिमी) हैं, लेकिन भारत की अधिकांश मेट्रो प्रणालियाँ स्टैंडर्ड गेज पर चलती हैं।
The international standard gauge is 1435 mm (4 ft 8.5 in). While Indian Railways' main lines are Broad Gauge (1676 mm), most metro rail systems in India run on Standard Gauge.
295.
रेलवे ट्रैक के संदर्भ में 'स्लीपर' (Sleeper) का मुख्य कार्य क्या होता है?
What is the primary function of 'Sleepers' in a railway track system?
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Answer: (B)

पटरियों को एक निश्चित दूरी पर बनाए रखना और भार को गिट्टी पर वितरित करना
To maintain the correct distance between rails and distribute the load to the ballast

स्लीपर पटरियों के नीचे रखे जाते हैं जो दोनों पटरियों के बीच की सटीक दूरी (गेज) को बनाए रखते हैं और पहियों के भारी वजन को नीचे स्थित गिट्टी (Ballast) पर समान रूप से वितरित करते हैं।
Sleepers are placed beneath the rails to maintain the precise distance (gauge) between them and distribute the heavy weight of the wheels evenly onto the ballast below.
296.
रेलवे ट्रैक में उपयोग होने वाली 'बलास्ट' (Ballast / गिट्टी) की परत का मुख्य उद्देश्य क्या है?
What is the main purpose of the 'Ballast' (crushed stone layer) used in a railway track?
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Answer: (B)

बारिश के पानी को रोकना और ट्रैक की स्थिरता व लचीलापन बनाए रखना
To drain rainwater and maintain track stability and elasticity

गिट्टी (Ballast) ट्रैक के लिए एक ठोस लेकिन लचीला आधार प्रदान करती है, पानी की निकासी में मदद करती है, और ट्रेनों के गुजरने पर स्लीपरों को अपनी जगह पर बनाए रखती है।
Ballast provides a solid yet resilient foundation for the track, helps in rainwater drainage, and holds the sleepers firmly in place as trains pass over them.
297.
यदि किसी ट्रेन को एक ट्रैक से दूसरे ट्रैक पर स्थानांतरित करना हो, तो रेलवे ट्रैक पर किस विशेष व्यवस्था का उपयोग किया जाता है?
What special track arrangement is used when a train needs to be transferred from one track to another?
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Answer: (B)

पॉइंट्स और क्रॉसिंग्स (Points and Crossings / टर्नआउट)
Points and Crossings (Turnouts)

पॉइंट्स और क्रॉसिंग्स (जिन्हें टर्नआउट भी कहा जाता है) ट्रैक का वह हिस्सा है जो ट्रेनों को एक ट्रैक से दूसरे ट्रैक पर सुरक्षित रूप से जाने की अनुमति देता है।
Points and crossings (also called turnouts) are track assemblies that allow trains to be safely guided from one track to another.
298.
रेलवे पटरियों के जोड़ों पर लगाई जाने वाली 'फिश प्लेट' (Fishplate) का मूल कार्य क्या है?
What is the fundamental function of a 'Fishplate' installed at the joints of railway tracks?
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Answer: (A)

दो पटरियों के सिरों को आपस में जोड़ना और उनके संरेखण को बनाए रखना
To join the ends of two rails together and maintain their alignment

फिश प्लेट एक धातु की पट्टी होती है जो दो पटरियों के सिरों को बोल्ट की सहायता से जोड़ती है ताकि ट्रैक का संरेखण और निरंतरता बनी रहे (हालांकि आधुनिक ट्रैक अब वेल्डेड होते हैं)।
A fishplate is a metal bar that bolts the ends of two rails together to maintain track alignment and continuity (though modern tracks are now largely welded).
299.
भारतीय रेलवे में 762 मिमी और 610 मिमी की ट्रैक चौड़ाई वाले गेज को सामान्यतः किस नाम से जाना जाता है?
What is the gauge with track widths of 762 mm and 610 mm commonly known as in Indian Railways?
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Answer: (C)

नैरो गेज
Narrow Gauge

762 मिमी (2 फीट 6 इंच) और 610 मिमी (2 फीट) की ट्रैक चौड़ाई वाले गेज को नैरो गेज (Narrow Gauge) कहा जाता है, जिनका उपयोग कम क्षमता वाले पहाड़ी या विशेष मार्गों पर होता है।
Gauges with track widths of 762 mm (2 ft 6 in) and 610 mm (2 ft) are known as Narrow Gauge, which are used on low-capacity mountain or special routes.
300.
भारतीय रेलवे के मानक ब्रॉड गेज (Broad Gauge) ट्रैक में दोनों पटरियों के आंतरिक चेहरों के बीच की निर्धारित दूरी (गेज) कितनी होती है?
What is the specified distance (gauge) between the inner faces of the two parallel rails in the standard Broad Gauge track of Indian Railways?
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Answer: (C)

1676 मिमी
1676 mm

भारतीय रेलवे में ब्रॉड गेज की मानक चौड़ाई 1676 मिलीमीटर (या 5 फीट 6 इंच) होती है। यह भारत में सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला ट्रैक गेज है।
The standard width of a Broad Gauge in Indian Railways is 1676 millimeters (or 5 feet 6 inches). This is the most widely used track gauge in India.
301.
मीटर गेज (Meter Gauge) ट्रैक पर दोनों पटरियों के आंतरिक किनारों के बीच की मानक दूरी कितनी होती है?
What is the standard distance between the inner edges of the two rails on a Meter Gauge track?
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Answer: (A)

1000 मिमी
1000 mm

मीटर गेज का नाम इसके ट्रैक की दोनों पटरियों के बीच की ठीक 1000 मिलीमीटर (1 मीटर) की दूरी के कारण पड़ा है।
Meter Gauge gets its name from the exact 1000 millimeters (1 meter) distance between the two running rails of the track.
302.
नैरो गेज (Narrow Gauge) के अंतर्गत निम्नलिखित में से कौन सी माप भारतीय रेलवे में मुख्य रूप से उपयोग की जाती है?
Which of the following measurements under Narrow Gauge is primarily used in Indian Railways?
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Answer: (B)

762 मिमी और 610 मिमी
762 mm and 610 mm

भारतीय रेलवे में नैरो गेज के लिए मुख्य रूप से 762 मिमी (2 फीट 6 इंच) और 610 मिमी (2 फीट) की दो मापें उपयोग की जाती हैं, जो पर्वतीय और विशेष मार्गों पर मिलती हैं।
Indian Railways primarily uses two measurements for Narrow Gauge, which are 762 mm (2 feet 6 inches) and 610 mm (2 feet), found on mountain and special routes.
303.
यदि किसी रेलवे ट्रैक की गेज चौड़ाई 1676 मिमी है, तो इसे फीट और इंच में किस प्रकार व्यक्त किया जाएगा?
If the gauge width of a railway track is 1676 mm, how is it expressed in feet and inches?
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Answer: (B)

5 फीट 6 इंच
5 feet 6 inches

ब्रॉड गेज की 1676 मिमी की माप को इम्पीरियल प्रणाली में ठीक 5 फीट 6 इंच के रूप में परिभाषित किया गया है।
The 1676 mm measurement of Broad Gauge is defined precisely as 5 feet 6 inches in the imperial system.
304.
भारतीय रेलवे की 'यूनीगेज परियोजना' (Unigauge Project) का मुख्य उद्देश्य देश भर के रेलवे नेटवर्क को किस एकमात्र गेज में बदलना था?
What was the main objective of Indian Railways' 'Unigauge Project' to convert the country's railway network into?
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Answer: (C)

ब्रॉड गेज
Broad Gauge

यूनीगेज नीति के तहत भारतीय रेलवे ने परिवहन दक्षता बढ़ाने और गेज परिवर्तन की समस्याओं को दूर करने के लिए पूरे नेटवर्क को ब्रॉड गेज (1676 मिमी) में बदलने का लक्ष्य रखा।
Under the Unigauge policy, Indian Railways aimed to convert the entire network to Broad Gauge (1676 mm) to enhance transport efficiency and eliminate break-of-gauge issues.
305.
अंतर्राष्ट्रीय मानक (Standard Gauge) रेलवे ट्रैक की माप, जिसका उपयोग अधिकांश मेट्रो प्रणालियों में होता है, कितनी होती है?
What is the measurement of the Standard Gauge railway track, which is used in most metro systems?
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Answer: (C)

1435 मिमी
1435 mm

विश्व भर में अधिकांश मानक गेज (Standard Gauge) रेलवे और मेट्रो ट्रैक 1435 मिमी (4 फीट 8.5 इंच) चौड़े होते हैं।
Worldwide, most standard gauge railways and metro tracks have a width of 1435 mm (4 feet 8.5 inches).
306.
एक मानक ब्रॉड गेज ट्रैक पर दो समानांतर पटरियों के बीच की दूरी (1676 मिमी) की गणना पटरियों के किस भाग के बीच की जाती है?
The distance between two parallel rails on a standard broad gauge track (1676 mm) is measured between which parts of the rails?
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Answer: (B)

पटरियों के आंतरिक चेहरों (अग्रभाग) के बीच
Between the inner faces of the rails

रेलवे गेज की माप हमेशा दोनों पटरियों के शीर्ष भाग के आंतरिक चेहरों (जो पहियों के फ्लेंज के संपर्क में आते हैं) के बीच की न्यूनतम क्षैतिज दूरी होती है।
Railway gauge is always measured as the minimum horizontal distance between the inner faces of the rail heads (which come in contact with wheel flanges).
307.
यदि किसी टॉय ट्रेन (हिल रेलवे) के ट्रैक का गेज 2 फीट है, तो उसे मिलीमीटर में लगभग कितना मापा जाएगा?
If a toy train (hill railway) track has a gauge of 2 feet, approximately how much would it measure in millimeters?
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Answer: (A)

610 मिमी
610 mm

नैरो गेज का छोटा रूप, जो 2 फीट (24 इंच) का होता है, मिलीमीटर में लगभग 610 मिमी के बराबर होता है (जैसे दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे का एक हिस्सा)।
The smaller variant of narrow gauge, which is 2 feet (24 inches), is approximately equal to 610 mm in millimeters (such as a section of the Darjeeling Himalayan Railway).
308.
भारतीय रेलवे नेटवर्क पर 'ब्रेक ऑफ गेज' (Break of Gauge) की समस्या से क्या तात्पर्य है?
What does the problem of 'Break of Gauge' mean on the Indian railway network?
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Answer: (B)

अलग-अलग गेज वाले ट्रैक आपस में मिलते हैं जिससे माल या यात्रियों को स्थानांतरित करना पड़ता है
Where tracks of different gauges meet, requiring transfer of goods or passengers

ब्रेक ऑफ गेज वह स्थिति है जहाँ दो अलग-अलग चौड़ाई वाले ट्रैक मिलते हैं, जिसके कारण ट्रेन के डिब्बों को आगे नहीं ले जाया जा सकता और सामान या यात्रियों को बदलना पड़ता है।
Break of gauge is a situation where two tracks of different widths meet, preventing through-movement of trains and requiring the transshipment of goods or passengers.
309.
मीटर गेज (1000 मिमी) को यदि फीट में लगभग बदला जाए, तो यह निम्नलिखित में से किसके सबसे निकट होगा?
If Meter Gauge (1000 mm) is approximately converted into feet, it will be closest to which of the following?
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Answer: (B)

3.37 फीट
3.37 feet

1 मीटर लगभग 3.28 फीट के बराबर होता है; दिए गए विकल्पों में से 3.37 फीट इस मान के सबसे निकट है।
1 meter is approximately 3.28 feet; among the given options, 3.37 feet is the closest to this value.
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